Tabela FIPE Agrale MARRUÁ AM 50 2.8 140cv TDI Diesel

Visão geral

O Agrale Marruá AM 50 2.8 140cv TDI é a versão leve da família, posicionada entre o utilitário esportivo e o veículo de trabalho de pequeno porte. Equipa motor turbodiesel 2.8 com 140 cavalos — uma evolução em relação ao 132cv original — mantendo o DNA militar mas com peso reduzido, dimensões mais compactas e capacidade de carga em torno de 1 tonelada (PBT inferior à do AM 100).

É o Marruá menos Marruá da linha — relativamente. Ainda é bruto, ainda é 4x4 de verdade, ainda tem chassi escada e eixo rígido. Mas é mais ágil, com entre-eixos menor e melhor manobrabilidade em trilhas estreitas, o que o aproxima do conceito de jipe puro.

Para quem é esse carro

O AM 50 atrai quem quer um jipe 4x4 sério para uso recreativo ou em propriedade rural pequena — não tanto o pecuarista de grande porte (que prefere o AM 100 CD para transportar peões e equipamento). É o cliente de off-road de fim de semana, o adepto de trilhas pesadas, o caçador que precisa de algo menor para acessar trilhas fechadas no mato.

Também aparece em frotas de empresas de aventura, pousadas em região de difícil acesso e operações de monitoramento ambiental. Não é o veículo de quem precisa caçamba grande para escoar produção; para isso existe o irmão maior.

Pontos fortes

• Dimensões compactas — entra em trilha onde caminhonete grande não cabe
• Motor 2.8 TDI 140cv com torque generoso em baixa rotação
• Mais leve que o AM 100, o que ajuda em situações de areia fofa e atoleiro
• Manutenção mecânica simples, peças de motor disponíveis
• Ideal como segundo veículo para uso off-road específico

Pontos fracos

• Capacidade de carga limitada se comparada ao AM 100 (1 tonelada PBT é referencial)
• Cabine apertada para 4 ou 5 ocupantes — desconforto em viagem longa
• Acabamento utilitário puro, sem pretensão de conforto
• Mercado de usados pequeno — pode ser difícil encontrar peças de carroceria específicas
• Revenda mais lenta justamente por ser um nicho dentro do nicho

Versões e qual comprar

O AM 50 teve produção limitada em comparação ao AM 100, então ofertas no mercado de usados são escassas. Ao avaliar uma unidade, foque em histórico de uso (recreativo costuma ser melhor que comercial intenso), integridade do chassi (procure trincas em soldas, sinais de batidas em pedra) e estado da caixa de transferência. A presença de bloqueio de diferencial é diferencial real para off-road sério.

Consumo e custo de rodagem

Consumo aproximado de 8 a 10 km/l em estrada e 6 a 8 km/l em uso misto com trilha. O peso menor ajuda a economizar diesel comparado ao AM 100. Pneus off-road específicos (geralmente medida 235/85 R16 ou similar) são item de custo recorrente — esperar trocar a cada 40-50 mil km dependendo do uso. Manutenção preventiva em torno de R$ 800-1.200 por revisão semestral em mecânica especializada.

Principais concorrentes

O concorrente direto histórico é o Troller T4 em sua geração mais antiga. Em segundo plano, Jeep Wrangler usado e Suzuki Jimny novo (este último com proposta diferente, muito mais leve e menos bruto). O Marruá AM 50 ocupa um meio termo entre o jipe puro recreativo e o utilitário de trabalho pequeno — espaço pouco disputado no mercado brasileiro atual.

Análise de preço FIPE

A tabela FIPE de maio de 2026 lista o AM 50 2.8 140cv TDI numa faixa de R$ 50.459 a R$ 72.129 conforme o ano-modelo (4 anos cobertos). É um patamar interessante: mais caro que o Marruá 132cv mais antigo, mas ainda abaixo do AM 100 CD em valor médio. Por esse preço, no mercado convencional, você compra um SUV monobloco médio sem nenhuma vocação off-road real. Aqui leva um 4x4 de chassi separado com origem militar — proposta única na faixa.

Veredito

O AM 50 é o Marruá para quem prioriza agilidade off-road sobre capacidade de carga. Faz sentido como segundo carro recreativo, veículo de fazenda pequena ou ferramenta de trabalho em ambiente acidentado. Para família, viagem longa ou uso urbano, é desconfortável demais. Para hobby off-road sério em trilhas fechadas, poucos opositores entregam o que ele entrega pelo dinheiro pedido.