Tabela FIPE Agrale MARRUÁ AM 100 2.8 CD TDI Diesel

Visão geral

O Agrale Marruá AM 100 2.8 CD TDI é a versão de cabine dupla (5 ocupantes) do utilitário padrão da família. Mantém o chassi escada reforçado, a tração 4x4 com reduzida e o motor turbodiesel 2.8 do CS, mas troca a caçamba longa por uma cabine maior atrás dos bancos da frente — tornando-se o Marruá mais versátil da linha.

Com 9 anos-modelo cobertos pela FIPE, é a configuração que mais transitou entre uso comercial pesado e uso particular semi-recreativo. O comprador típico não escolhe entre carga e gente: ele precisa dos dois, na mesma viagem, no mesmo terreno difícil.

Para quem é esse carro

O AM 100 CD é o Marruá de quem transporta equipe e equipamento juntos: prefeituras (defesa civil, equipe de campo), polícia florestal, batalhões de operações especiais, equipes de socorro em montanha, fazendeiros que precisam levar peões com ferramenta para a frente da propriedade, ONGs ambientais em campo.

Também é o Marruá mais comprado por entusiasta civil que tem família e quer um 4x4 sério — embora o conforto não chegue perto de uma SW4 ou Pajero Sport. Ainda assim, é a versão mais defensável para uso doméstico ocasional dentro da família Marruá.

Pontos fortes

• Transporta 5 ocupantes em conforto utilitário — não luxuoso, mas funcional
• Mantém capacidade off-road bruta característica do Marruá
• Caçamba menor que o CS, mas suficiente para ferramenta e equipamento de campo
• Versatilidade real entre uso profissional e familiar/recreativo
• Motor Cummins ISF 2.8 (modelos mais novos) é confiável e tem boa rede de assistência

Pontos fracos

• Conforto da segunda fileira é espartano — banco corrido, pouco encosto, sem ar dedicado
• Mais caro que o CS, com maior valor de mercado e seguro
• Não compete em refinamento com SW4, Pajero Sport ou Trailblazer no mesmo preço
• Direção pesada em manobra urbana, mesmo com hidráulica
• Acabamento interno utilitário — plástico duro, ergonomia básica

Versões e qual comprar

Como no CS, dê preferência aos anos-modelo com Cummins ISF 2.8 150cv sobre os antigos com MWM 132cv. Em algumas configurações o AM 100 CD veio com câmbio Eaton 5 marchas reforçado e bloqueio de diferencial — itens que valorizam a unidade no usado. Verifique principalmente o estado do assoalho da segunda fileira (alvo comum de corrosão por entrada de água) e do chassi nas travessas centrais.

Consumo e custo de rodagem

Consumo aproximado de 7 a 9 km/l com a configuração mais pesada e 5 a 7 km/l em uso misto com carga e off-road. Pneus 235/85 R16 são padrão — duráveis e razoáveis em preço. Manutenção segue lógica de utilitário pesado, com revisões a cada 10 mil km custando de R$ 700 a R$ 1.500 dependendo do que for trocado. IPVA pode ser de utilitário (alíquota reduzida) ou de carro de passeio dependendo do estado e do registro — verifique antes da compra.

Principais concorrentes

Como cabine dupla 4x4 robusta, compete com Toyota Hilux SR/SRV diesel, Ford Ranger XL/XLS diesel, Chevrolet S10 LT/LTZ diesel e, em uso semi-militar, com modelos importados raros. A diferença é clara: o Marruá AM 100 CD entrega capacidade off-road superior a qualquer dessas pickups, mas perde feio em conforto, eletrônica embarcada e refinamento de rodagem. É escolha de propósito, não de status.

Análise de preço FIPE

A FIPE de maio de 2026 mostra o AM 100 CD numa faixa expressiva: R$ 48.704 a R$ 115.865, considerando os 9 anos-modelo cobertos. Os valores mais baixos correspondem a unidades antigas com motor MWM e quilometragem elevada — exigem inspeção mecânica criteriosa. Os mais altos são versões recentes com Cummins, baixa rodagem e equipamento completo. A faixa de R$ 70-95 mil concentra a maior parte das oportunidades reais — bom equilíbrio entre estado de conservação e preço.

Veredito

O AM 100 CD é o Marruá mais defensável para a maioria dos compradores da linha. Soma o que o utilitário tem de melhor (capacidade off-road, robustez, durabilidade) com a versatilidade da cabine dupla. Não é confortável, não é refinado, não é silencioso — mas faz o trabalho que pickup convencional não faz. Para uso profissional misto em terreno difícil, é compra inteligente. Para quem quer SUV bonito e silencioso, este claramente não é o carro.