A Honda chegou a 10 milhões de motos flex produzidas no Brasil, um número que carrega dentro de si meio século de história da marca no país. A fábrica de Manaus, fundada em 1976, completa 50 anos em novembro de 2026, e poucas histórias mostram tão bem como duas rodas viraram parte da vida do brasileiro quanto essa.
“Ultrapassar as 10 milhões de motocicletas Flex produzidas é motivo de grande orgulho para a Honda”, disse Marcos Bento, chefe comercial da Honda Motos, em comunicado. E orgulho é a palavra certa: não é todo fabricante que consegue dizer que ajudou a moldar a engenharia de um país inteiro.
A CG 150 Titan Mix, a moto que começou tudo
Em 2009, a Honda lançou a CG 150 Titan Mix, a primeira moto flex do mundo. O sistema fazia a troca automática entre etanol e gasolina em qualquer proporção, sem o piloto precisar ajustar nada, entregando de 40 a 45 km/l dependendo do combustível. Foi um salto de engenharia que virou padrão da indústria em poucos anos.
Hoje, nove modelos da linha Honda usam a tecnologia FlexOne: Biz 125, CB 300F Twister, CG 160 Titan, CG 160 Fan, CG 160 Cargo, NXR 160 Bros, XRE 190, XRE 300 Sahara e XR300L Tornado. Cerca de 65% de tudo que a Honda produz no Brasil já nasce flex, um percentual que só cresce.
50 anos de Manaus: da fábrica pioneira aos 7 mil veículos por dia
A fábrica que hoje produz cerca de 7 mil unidades por dia, em cerca de 20 modelos diferentes (de 110cc a 1.100cc), começou pequena em 1976. O crescimento de 11% nos emplacamentos no primeiro semestre de 2026, com mais de 772 mil motos vendidas, mostra que o motor da fábrica continua acelerando junto com o mercado.
CG, Biz e Pop lideram o coração do motociclista brasileiro
A CG segue como a queridinha nacional: mais de 260 mil unidades vendidas no semestre, 33,8% de tudo que a Honda emplacou. A Biz 125 vem logo atrás, com mais de 136 mil unidades, e a Pop 110i ES soma mais de 121 mil. São as motos que atravessam gerações de famílias brasileiras, do primeiro emprego à entrega por aplicativo.
“Celebrar 50 anos de produção no Brasil com resultados tão expressivos é motivo de muito orgulho”, completou Marcos Bento. Dez milhões de motos flex depois, fica difícil discordar: poucas tecnologias mudaram tanto o jeito do brasileiro andar de duas rodas quanto essa dupla de combustível que a Honda ajudou a colocar na rua.
