O Honda NSX de Ayrton Senna vai a leilão em Londres no dia 31 de outubro de 2026, pela RM Sotheby’s. A estimativa oficial da casa é de £500 mil a £800 mil, algo entre R$ 3,7 milhões e R$ 7 milhões pela cotação atual.
Não é um NSX qualquer. É o vermelho da fotografia mais conhecida do brasileiro fora dos autódromos, aquela em que ele lava o próprio carro com uma mangueira na casa em Portugal.
E a história de como esse carro parou na garagem de Senna começa com uma frase que mudou o projeto inteiro.
Suzuka, 1989: o teste que reforçou o chassi
Em fevereiro de 1989, durante testes da McLaren-Honda em Suzuka, a montadora japonesa pediu que Senna avaliasse o protótipo do NS-X, ainda com hífen no nome.
O piloto hesitou. “Não sei se sou a pessoa indicada para opinar sobre um carro de produção”, disse, conforme relato reproduzido pelo Autopapo.
Deu algumas voltas e voltou aos boxes com um veredito curto: “Sinto que ele está um pouco frágil”.
A Honda levou a observação a sério. O chassi do NSX ganhou cerca de 50% mais rigidez torcional, e o brasileiro ainda contribuiu no acerto da suspensão. O modelo chegou às ruas em 1990 com a estrutura reforçada.
A montadora registra o encontro no próprio material oficial sobre a relação com Senna.
Três NSX para o piloto, mas só um é este
Em agradecimento, a Honda colocou três unidades do NSX à disposição de Senna. Duas eram pretas, uma ficava no Brasil e a outra em Portugal.
A terceira era vermelha. Essa é a que vai a leilão.
A distinção importa porque outros exemplares associados ao piloto já foram anunciados ao longo dos anos, o que gera confusão recorrente nas manchetes.
| Ficha do carro | |
|---|---|
| Modelo | Honda NSX 1991 (primeira geração) |
| Cor | Formula Red, teto preto, interior em couro preto |
| Motor | 3.0 V6 aspirado, 283 cv |
| Câmbio | Manual |
| Chassi | JHMNA11500T000233 |
| Placa original | SX-25-59 (Portugal) |
| Registro | 22 de março de 1991 |
O NSX que foi ao GP de Portugal
O carro foi registrado em Portugal em 22 de março de 1991 e ficou sob a Honda Automóveis de Portugal até 1994, sempre disponível para o piloto.
No GP de Portugal daquele ano, em Estoril, Senna chegou ao circuito dirigindo este NSX. Largou em terceiro e terminou em segundo, atrás de Riccardo Patrese.
O modelo também aparece no documentário de 1992 “Ayrton Senna: Racing Is In My Blood”, detalhe que praticamente nenhuma matéria em português menciona.
De Lisboa a Nagoia: os donos depois de Senna
A cadeia de propriedade é documentada ano a ano, e é justamente isso que sustenta a estimativa milionária. A revista britânica Magneto levantou o histórico completo.
- Fevereiro de 1995: registrado em nome da Laboa Établissement, em Lisboa
- Setembro de 1997: passa à concessionária Honda Nipomotor, também em Lisboa
- Novembro de 2009: vai para a MSCAR Comércio de Automóveis, em Faro
- 2013: comprado pelo britânico Robert McFagan, durante viagem ao Algarve
- Maio de 2016: emplacado para circular em vias do Reino Unido
- 2024: vendido a um colecionador do Japão, com registro em Nagoia
McFagan contou ao anunciar a venda em 2024: “Comprei o carro em 2013, durante uma viagem ao Algarve, Portugal. Ele fica orgulhosamente na minha propriedade”.
O britânico completou: “O NSX foi dado a ele pela Honda. Como eu mesmo sou um grande fã de Senna, fiquei muito feliz quando pude colocar minhas mãos no NSX”.
Em 2019, o carro foi exposto em Ímola nas homenagens dos 25 anos da morte do piloto.
Esse rastreamento minucioso de proprietários é o que o mercado de colecionáveis chama de procedência. No dia a dia brasileiro, o equivalente é consultar débitos e restrições pela placa antes de qualquer negociação.
Por que os valores publicados não batem
Circulam pelo menos três cifras diferentes ligadas a este NSX, e elas se referem a momentos distintos.
Em abril de 2024, o mesmo carro foi anunciado em venda direta no Autotrader britânico por £500 mil, cerca de R$ 3,2 milhões na cotação da época. Agora, no leilão, a faixa vai de £500 mil a £800 mil.
Já a cifra de R$ 340 mil que apareceu em algumas manchetes se refere a outro NSX, em outro evento. Não tem relação com o carro de Senna.
O hodômetro marcava 39.100 milhas, cerca de 62.900 km, no anúncio de 2024. A RM Sotheby’s não divulgou a quilometragem atual.
Esse tipo de rastreamento de histórico é exatamente o que separa um carro de coleção de um veículo comum no mercado. No Brasil, quem compra usado consegue algo parecido ao verificar o histórico veicular antes de fechar negócio, e vale sempre consultar a placa para checar restrições.
Caro ou barato perto dos outros carros de Senna?
Depende do ponto de comparação. Os monopostos de Fórmula 1 jogam em outra faixa.
| Veículo | Situação | Valor |
|---|---|---|
| Honda NSX 1991 | Leilão em outubro de 2026 | £500 mil a £800 mil |
| McLaren MP4/8A (1993) | Vendida pela Bonhams | € 4,19 milhões |
| McLaren MP4/6 (1991) | Estimativa RM Sotheby’s | US$ 12 a 15 milhões |
| Honda NSX-R 1996 (sem ligação com Senna) | Leiloado pela RM Sotheby’s | ~R$ 2,2 milhões |
A MP4/8A venceu o GP de Mônaco. A MP4/6 levou o GP do Brasil e o título mundial de 1991, e vai a leilão entre 8 e 11 de dezembro.
Contra esses números, um carro de rua entre R$ 3,7 milhões e R$ 7 milhões parece quase acessível. E um NSX-R sem qualquer ligação com o piloto já alcançou R$ 2,2 milhões, o que dá a medida do quanto o nome de Senna pesa na conta.
O carro de rua mais associado ao piloto
A RM Sotheby’s resumiu a aposta em uma frase que aparece no material de divulgação, citado pelo F1Mania: “Nenhum carro de rua está mais associado à vida da lenda da F1 Ayrton Senna do que o NSX”.
Senna conquistou três títulos mundiais com motores Honda na McLaren, em 1988, 1990 e 1991. A relação com a marca japonesa foi das mais longas da carreira dele.
Vale lembrar que o próprio NSX ganhou um nome cheio de significado técnico: New Sportscar eXperimental, o experimento que a Honda usou para provar que dava para fazer um esportivo japonês no nível dos italianos.
Se o mercado de colecionáveis anda esquentando, quem acompanha leilões de veículos no Brasil sabe que a lógica é a mesma em qualquer escala: procedência documentada vale mais que quilometragem baixa.
O que está em jogo em 31 de outubro
O leilão The London Auction acontece na sede da RM Sotheby’s no The Peninsula London. O lote ainda não teve o número divulgado.
Um NSX de 1991 em bom estado, sem qualquer história, vale hoje algo próximo de R$ 500 mil no mercado internacional. A diferença de até quatorze vezes no preço não está no motor V6 nem no câmbio manual.
Está no fato de que este foi o carro que Senna dirigia quando não estava trabalhando. E que existe uma foto, conhecida no mundo inteiro, do tricampeão de mangueira na mão lavando exatamente essas rodas.
