O Luxeed RX é o novo SUV cupê elétrico da Chery em parceria com a Huawei. Apresentado na pré-venda chinesa em 20/08/2026, ele entrega 437 kW, ou cerca de 586 cv na divulgação comercial, e pode rodar até 852 km no ciclo CLTC.
O número impressiona. Para o brasileiro, porém, existe uma ressalva importante: não há confirmação de venda, homologação ou preço do modelo no Brasil.
Luxeed RX nasceu da parceria entre Chery e Huawei
A Luxeed é uma marca criada pela Chery com participação da Huawei dentro da Harmony Intelligent Mobility Alliance, conhecida como HIMA. O grupo fornece sistemas eletrônicos, software e soluções de condução assistida.
O RX sai da fábrica de Wuhu, na China. A proposta é clara: SUV elétrico premium, carroceria fastback e desempenho suficiente para disputar atenção com modelos tecnológicos de marcas já estabelecidas.
A própria Luxeed posiciona a marca como parte da nova geração de carros conectados da China. No RX, essa estratégia aparece no conjunto elétrico e nos recursos de assistência.
Design tem assinatura de ex-designer da Ferrari
O projeto foi associado a Werner Gruber, profissional que passou pela Pininfarina e pela Ferrari. Mas a descrição precisa de cuidado: ele não foi chefe de design da Ferrari.
Gruber atuou como designer sênior de exteriores. A diferença não é apenas burocrática. O título “ex-Ferrari” funciona bem no marketing, mas não significa que o RX tenha sido desenhado pelo responsável máximo da marca italiana.
Com 5,02 metros de comprimento, o Luxeed RX é um SUV grande. A largura chega a 2,01 metros, enquanto o entre-eixos mede 3 metros. O perfil baixo aproxima a carroceria de um cupê de quatro portas.
| Item | Luxeed RX |
|---|---|
| Segmento | SUV cupê elétrico premium |
| Comprimento | 5,02 metros |
| Largura | 2,01 metros |
| Entre-eixos | 3,00 metros |
| Tração | Traseira ou integral |
| Potência máxima | 437 kW, cerca de 586 cv na divulgação comercial |
| Motor dianteiro | 160 kW |
| Motor traseiro | 277 kW |
| Baterias | 81,1 kWh e opções próximas de 100 kWh |
| Autonomia divulgada | Até 852 km no ciclo CLTC |
| Sistema elétrico | Huawei DriveOne |
Desempenho de carro esportivo
A configuração mais forte usa dois motores. O propulsor dianteiro produz 160 kW, enquanto o traseiro chega a 277 kW. Juntos, entregam 437 kW de potência.
A Huawei informa resposta de torque em 1 milissegundo. Há também um botão boost no volante, recurso pensado para liberar aceleração máxima sem procurar modos de condução na central.
O RX ainda combina suspensão pneumática de duas câmaras com amortecimento continuamente variável. Na dianteira, os freios usam pinças de seis pistões.
Não é equipamento de SUV familiar comum. A suspensão tenta controlar a carroceria grande, enquanto os freios têm hardware compatível com um veículo pesado e muito potente.
Autonomia de 852 km exige leitura cuidadosa
A maior autonomia anunciada chega a 852 km com bateria de até aproximadamente 100 kWh. Também existe uma configuração com 81,1 kWh.
Esse resultado segue o ciclo chinês CLTC. Ele é mais otimista que os padrões usados em condições reais de estrada, especialmente com velocidade elevada, ar-condicionado e carga completa.
Na prática, o alcance tende a cair. Ainda assim, uma bateria próxima de 100 kWh coloca o RX na faixa dos elétricos grandes, com foco em viagens longas e recargas menos frequentes.
O modelo também pode receber LiDAR e sistemas de assistência à condução da Huawei. A disponibilidade desses recursos depende da versão escolhida na China.
Contra quem o Luxeed RX compete
O porte e a potência aproximam o RX do Xiaomi YU7, outro SUV elétrico chinês de perfil tecnológico. Tesla Model Y Performance e BYD Sealion 7 disputam a mesma conversa, embora tenham posicionamentos diferentes.
| Modelo | Proposta | Relação com o RX |
|---|---|---|
| Xiaomi YU7 | SUV elétrico chinês de alta tecnologia | Porte e foco digital semelhantes |
| Tesla Model Y Performance | SUV elétrico esportivo | Rival tecnológico, com carroceria menos luxuosa |
| BYD Sealion 7 | SUV elétrico de perfil esportivo | Alternativa chinesa no mesmo imaginário |
| BMW iX | SUV elétrico premium | Mais luxo e status de marca tradicional |
| Mercedes-Benz EQE SUV | SUV elétrico premium | Concorrente por porte e posicionamento |
No Brasil, essa comparação ainda é teórica. O RX não tem preço em reais, registro na tabela FIPE ou vendas contabilizadas pela Fenabrave.
Brasil continua fora dos planos confirmados
Até 24/08/2026, não existe anúncio oficial de importação pela Chery ou pela CAOA Chery. Também não há homologação brasileira, autonomia medida pelo Inmetro ou rede de concessionárias preparada para o Luxeed.
Isso afasta o modelo do comprador comum. Mesmo que um importador independente traga algumas unidades, peças, diagnóstico eletrônico, seguro e manutenção dependeriam de uma estrutura ainda inexistente.
O preço também permanece desconhecido na China. Sem valor oficial, qualquer conversão para reais seria especulação. Com 586 cv, bateria grande e tecnologia Huawei, ele dificilmente chegaria ao país como elétrico acessível.
A notícia, por enquanto, é chinesa: um SUV cupê elétrico grande, potente e conectado, com um nome respeitado do design no currículo. Mas, se a Chery decidir trazê-lo ao Brasil, a pergunta será outra: quantos compradores aceitarão pagar pela tecnologia sem uma rede local consolidada?
