O Renault Sandero de segunda geração foi vendido no Brasil de 2014 a 2022 e é um dos hatches usados com mais espaço pelo preço. Em outubro de 2026, a tabela FIPE vai de R$ 33.478 por um Sandero Expression 1.0 2015 a R$ 76.407 por um Sandero R.S. 2.0 2021.
É um carro de mecânica simples e porta-malas grande para a categoria. Mas ele também tem um câmbio automatizado com fama ruim, uma lista longa de recalls e notas baixas em teste de colisão.
Este guia mostra as fases do modelo, os motores, o consumo oficial, os recalls, os defeitos mais citados por donos e o que conferir antes de pagar por um Sandero usado.
Quais fases o Sandero de segunda geração teve?
A segunda geração estreou no meio de 2014, já como linha 2015, e foi produzida no Complexo Ayrton Senna, em São José dos Pinhais (PR). Ao longo de oito anos, ela passou por duas fases visuais:
- Primeira fase (linhas 2015 a 2019): teve as versões Authentique, Expression, Dynamique, Vibe e GT Line, além do Stepway e do esportivo R.S. 2.0, lançado em 2015.
- Fase reestilizada (linhas 2020 a 2022): frente redesenhada, lançada em julho de 2019. As versões passaram a se chamar Life, Zen e Intense, e o câmbio CVT estreou no 1.6.
O Sandero hatch saiu de linha em 2022, com a série S Edition 1.0 como despedida. Alguns exemplares finais aparecem na FIPE como ano-modelo 2023. O Stepway seguiu em produção por mais tempo, e o R.S. teve as últimas unidades feitas no fim de 2021.
A terceira geração do Sandero, vendida na Europa como Dacia, nunca chegou ao Brasil. Qualquer Sandero novo ou usado à venda aqui é desta geração ou da anterior.
Quais motores o Sandero usado pode ter?
A geração usou cinco motores flex, todos com câmbio manual de cinco marchas, exceto o R.S., que tem seis:
- 1.0 16V Hi-Power (2015 e 2016): 80 cv com etanol e 77 cv com gasolina.
- 1.0 12V SCe, de três cilindros (a partir do fim de 2016): 82 cv com etanol e 79 cv com gasolina. É o mais econômico da linha.
- 1.6 8V Hi-Power (2015 a 2016): 106 cv com etanol e 98 cv com gasolina.
- 1.6 16V SCe (a partir da linha 2017): 118 cv com etanol e 115 cv com gasolina.
- 2.0 16V do R.S.: 150 cv com etanol e 145 cv com gasolina.
Os 1.0 e o 1.6 8V são motores antigos e conhecidos em qualquer oficina. O 1.6 16V SCe anda melhor e é o único que recebeu o câmbio CVT.
Quanto o Sandero gasta de combustível?
Os números abaixo são do Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular do Inmetro, edição 2020:
| Versão | Etanol (cidade/estrada) | Gasolina (cidade/estrada) |
|---|---|---|
| Sandero 1.0 12V, manual | 9,5 / 9,6 km/l | 14,2 / 14,1 km/l |
| Sandero 1.6 16V, manual | 8,6 / 9,2 km/l | 12,8 / 13,4 km/l |
| Sandero 1.6 16V, Easy’R | 8,1 / 8,8 km/l | 11,8 / 12,8 km/l |
| Sandero R.S. 2.0, manual | 6,9 / 7,7 km/l | 9,9 / 11,1 km/l |
O 1.0 de três cilindros recebeu nota A na sua categoria. O Easy’R, além dos problemas, gasta mais que o manual com o mesmo motor.
O câmbio Easy’R do Sandero dá problema?
É o ponto mais delicado do Sandero usado. O Easy’R é um câmbio manual com embreagem e trocas feitas por um atuador eletro-hidráulico, e não um automático convencional. Ele foi oferecido no 1.6 desde 2014 e saiu de cena com a chegada do CVT.
Relatos de donos reunidos pela imprensa especializada falam em trancos na arrancada, trocas lentas e vibração ao engatar a ré. O conserto do atuador e da embreagem pode custar alguns milhares de reais.
A orientação é a mesma de outros automatizados: um Sandero manual bem cuidado é compra mais segura do que um Easy’R sem histórico. Se o vendedor trocou o atuador ou o kit de embreagem há pouco tempo, peça a nota do serviço.
O CVT da fase reestilizada, feito pela Jatco, é outra história: é um automático de verdade, mais suave, e não aparece entre as queixas mais citadas por donos. As diferenças estão no guia sobre câmbio automático e CVT.
Quanto vale um Sandero usado na FIPE?
Os valores abaixo são da tabela FIPE de outubro de 2026:
| Versão | Ano-modelo | Preço FIPE |
|---|---|---|
| Sandero Expression 1.0 16V | 2015 | R$ 33.478 |
| Sandero Expression 1.6 8V | 2016 | R$ 37.523 |
| Sandero Expression 1.0 12V | 2018 | R$ 39.120 |
| Sandero Stepway 1.6 16V | 2018 | R$ 51.242 |
| Sandero R.S. 2.0 | 2016 | R$ 54.397 |
| Sandero Life 1.0 12V | 2020 | R$ 43.032 |
| Sandero Zen 1.0 12V | 2021 | R$ 49.457 |
| Sandero Intense 1.6 CVT | 2021 | R$ 69.266 |
| Sandero S Edition 1.0 12V | 2022 | R$ 57.168 |
| Sandero R.S. 2.0 | 2021 | R$ 76.407 |
A FIPE é a média do preço anunciado, não o valor de uma negociação. Carro com muitos donos, sinistro ou passagem por leilão vale bem menos. O guia de carro usado e tabela FIPE explica como usar a referência na conversa com o vendedor.
Quanto custa o IPVA de um Sandero usado?
Depende do estado. Com alíquota de 4%, como em São Paulo, um Sandero Zen 1.0 2021 paga cerca de R$ 1.980 sobre a FIPE de outubro de 2026. Na Bahia, onde a alíquota de carro flex é de 2,5%, o mesmo carro pagaria perto de R$ 1.240.
O valor oficial do ano seguinte usa a tabela de valores venais que cada estado publica no fim do ano. As regras locais estão nos guias do IPVA na Bahia e de como calcular o IPVA.
Quais recalls o Sandero de segunda geração teve?
As campanhas abaixo estão na página de recall do Sandero da Renault, todas com atendimento por prazo indeterminado:
- Tubo de combustível (2015): Sandero 1.0 com ar-condicionado fabricados de outubro de 2013 a novembro de 2014. O tubo podia encostar na mangueira do ar e furar, com risco de incêndio.
- Rótulas axiais (2016): carros fabricados em novembro e dezembro de 2015, com risco de quebra da peça que liga a caixa de direção à roda.
- Parafusos do eixo traseiro e do berço do motor (2017): unidades fabricadas entre agosto e setembro de 2016, por aperto fora do especificado.
- Mangueira de baixa pressão da direção hidráulica (2017): carros produzidos no segundo semestre de 2016.
- Alimentação de óleo do motor 1.6 16V SCe (2020): unidades da linha 2020 com motores numerados de Q000539 a Q000608. A falha de lubrificação pode travar o motor ou causar incêndio.
- Cilindro de ignição (2021): carros fabricados em 2020, com risco de aceleração ou desaceleração inesperada.
Há ainda um recall do airbag do motorista para carros fabricados em maio de 2014, perto da troca de geração. O reparo é sempre gratuito, em qualquer concessionária Renault. Para saber se o carro tem campanha pendente, informe o chassi no site da marca ou ligue para o 0800 055 5615. O guia de recall explica como acompanhar.
Quais defeitos o Sandero usado costuma apresentar?
Além do Easy’R, as reclamações de donos publicadas em plataformas de defesa do consumidor e na imprensa especializada se repetem em poucos pontos:
- Vazamento e consumo de óleo: pela tampa de válvulas ou pela junta do cabeçote, com relatos de nível baixo entre trocas.
- Freios: pastilhas gastas cedo e trepidação, citadas em carros com pouca quilometragem.
- Marcador de combustível impreciso: ligado à boia do tanque.
- Acabamento: ruídos no painel e nos forros de porta.
- Rack do Stepway: a borracha resseca e deixa entrar água, e a peça só é vendida inteira.
Nada disso é raro em carro popular, e a suspensão costuma ser elogiada pela resistência a piso ruim. O que pesa no bolso é pegar um exemplar com vários desses itens acumulados.
O Sandero é seguro?
É o ponto fraco do modelo. No Latin NCAP de 2018, o Sandero com dois airbags recebeu uma estrela para adulto e três para criança. O carro não tinha controle de estabilidade.
A fase reestilizada ganhou airbags laterais de série. No teste de dezembro de 2019, as unidades produzidas no Brasil a partir de 10 de dezembro daquele ano ficaram com três estrelas para adulto e quatro para criança, segundo o Latin NCAP. A nota de adulto foi limitada pela falta de controle de estabilidade, que na época só vinha nas versões CVT e no R.S.
Em 2024, já pelo protocolo mais rigoroso, o trio Sandero, Logan e Stepway levou zero estrela. Para quem prioriza segurança, o Sandero mais indicado é um Intense CVT, que tem quatro airbags e controle de estabilidade.
O que checar antes de comprar o Sandero usado?
Um roteiro rápido para a visita:
- Recalls: peça a comprovação dos reparos, principalmente do motor 1.6 SCe da linha 2020 e do cilindro de ignição.
- Câmbio: no Easy’R, teste arrancadas em subida e manobras em ré; tranco ou demora são sinal de alerta. No CVT, confira se não há trancos nem ruído.
- Motor: procure óleo em volta da tampa de válvulas e sob o carro, e pergunte de quanto em quanto tempo o dono completa o nível.
- Stepway: olhe a borracha do rack e o forro do teto em busca de infiltração.
- Documentação: confirme débitos, licenciamento e restrições antes de qualquer sinal.
Uma vistoria cautelar custa pouco perto do preço do carro e identifica sinais de batida e de remarcação. O guia de como comprar carro usado traz o roteiro completo da negociação.
Por que consultar a placa antes de fechar negócio?
Com tantos Sandero à venda, aparecem carros com quilometragem alta, vários donos ou passagem por leilão. Preço muito abaixo da FIPE é o primeiro sinal de que algo pode estar errado.
A consulta nos canais oficiais mostra débitos, restrições e o histórico do veículo. Vale também conferir quantos donos o carro teve, como mostra o guia de histórico de proprietários, e se ele já foi a leilão, pelo guia de como saber se o veículo foi de leilão.
Qual Sandero usado vale mais a pena?
Para a maioria, a melhor compra é um Sandero 1.0 12V SCe manual, de 2017 em diante, de preferência da fase reestilizada. Gasta pouco, tem manutenção simples e oferece muito espaço pelo preço.
Quem quer câmbio automático deve ir direto ao Intense ou ao Zen 1.6 CVT, das linhas 2020 a 2022, e fugir do Easy’R. O R.S. 2.0 é um caso à parte: é o hatch nacional mais divertido da época, mas pede histórico de manutenção impecável.
Entre os rivais diretos, vale comparar com o HB20 usado e com o Onix usado. Compare espaço, segurança e preço de exemplares do mesmo ano antes de decidir.
Escolhido com calma, o Sandero entrega muito carro pelo dinheiro. O segredo é fugir do Easy’R, conferir os recalls e não se apaixonar pelo primeiro anúncio barato.
Preços FIPE atualizados
Perguntas frequentes
Qual o melhor ano do Sandero usado?
As linhas 2020 a 2022, da fase reestilizada, que têm airbags laterais de série e motores SCe. Na primeira fase, prefira os SCe de 2017 em diante.
Quando o Sandero saiu de linha?
O Sandero hatch saiu de linha em 2022, com a série S Edition. Alguns exemplares aparecem na FIPE como ano-modelo 2023.
O Sandero Easy’R dá problema?
É o item com mais queixas de donos, com trancos e falhas no atuador e na embreagem. Exija o histórico de manutenção do câmbio antes de comprar.
Quanto vale um Sandero Zen 2021 na FIPE?
Em outubro de 2026, a FIPE do Sandero Zen 1.0 12V 2021 era de R$ 49.457.
Como saber se o Sandero tem recall pendente?
Pelo número do chassi, no site da Renault ou pelo 0800 055 5615. O reparo é gratuito.
Encontrou o Sandero certo?
Antes de pagar, veja no guia como consultar a placa e conferir débitos, restrições e o histórico do veículo nos canais oficiais.
