A Zontes registrou 881 emplacamentos no Brasil em julho de 2026, seu melhor resultado mensal desde a chegada ao país. A estreia da 368G, scooter aventureira de 39 cv, foi decisiva para o recorde.
O volume aparece nos dados da Fenabrave divulgados pela própria fabricante. O resultado supera as 762 motocicletas licenciadas em abril, antigo pico da marca.
Julho colocou a Zontes em outro patamar
Foram 881 motos emplacadas no mês. Na comparação com julho de 2025, quando a Zontes registrou 676 unidades, o avanço foi de 30,3%.
A marca também cresceu no acumulado. Entre janeiro e julho de 2026, somou 4.264 emplacamentos, contra 3.346 no mesmo período anterior. A alta chegou a 27,4%.
| Período | Emplacamentos | Variação |
|---|---|---|
| Julho de 2026 | 881 unidades | Recorde histórico |
| Abril de 2026 | 762 unidades | Recorde anterior |
| Julho de 2025 | 676 unidades | Base de comparação |
| Janeiro a julho de 2026 | 4.264 unidades | Alta de 27,4% |
O número mensal ainda é pequeno diante das líderes Honda, Yamaha e, agora, Bajaj. Mas a curva da Zontes ganhou inclinação justamente quando a marca colocou um produto mais caro e mais chamativo nas lojas.
Os dados oficiais de mercado podem ser consultados no portal da Fenabrave.
A 368G chegou em 7 de julho e esgotou o primeiro lote
A Zontes 368G foi apresentada oficialmente no Brasil em 7 de julho. O primeiro lote acabou em menos de um mês, enquanto parte das unidades já estava reservada durante a pré-venda.
O calendário explica boa parte do salto. A scooter entrou no mercado no começo do mês e já apareceu nos licenciamentos de julho, algo que raramente acontece com um lançamento de nicho.
Mas só a novidade não sustenta uma procura desse tamanho. O modelo conversa com um público que quer câmbio automático, proteção contra o vento e posição confortável, sem abrir mão de desempenho em rodovia.
O que a Zontes 368G entrega
A 368G usa motor monocilíndrico de 367,6 cm³, com 39 cv e torque de 4,08 kgf.m. O câmbio é automático CVT, solução que facilita o trânsito urbano e elimina trocas manuais em congestionamentos.
Na dianteira, a roda raiada de aro 17 reforça a proposta aventureira. Não é apenas maquiagem: o diâmetro maior ajuda a atravessar buracos e pisos irregulares com mais estabilidade.
| Item | Zontes 368G |
|---|---|
| Categoria | Scooter aventureira |
| Motor | Monocilíndrico, 367,6 cm³ |
| Potência | 39 cv |
| Torque | 4,08 kgf.m |
| Câmbio | Automático CVT |
| Roda dianteira | Raiada, aro 17 |
| Curso da suspensão dianteira | 154 mm |
| Freio dianteiro | Disco de 300 mm, pinça de quatro pistões |
O freio dianteiro usa disco de 300 mm e pinça de quatro pistões. Para uma scooter de média cilindrada, é um conjunto robusto e coerente com viagens curtas ou médias.
Por que o modelo encontrou espaço
Scooter médio deixou de ser escolha apenas de quem busca praticidade. Hoje, parte dos compradores quer acabamento melhor, tecnologia, conforto e um desenho que não pareça uma moto urbana comum.
A 368G mistura esses elementos com uma posição de pilotagem relaxada. O CVT ajuda no deslocamento diário, enquanto o motor de 39 cv amplia o uso para vias rápidas e estradas.
O mercado brasileiro já oferece alternativas como Honda X-ADV, Honda Forza 350, Yamaha XMAX 300, BMW C 400 X e Kymco Downtown 350. São produtos de propostas próximas, mas com diferenças grandes de preço, rede e disponibilidade.
A Honda X-ADV ocupa uma faixa mais sofisticada. XMAX e Forza disputam diretamente o comprador que prioriza conforto e uso rodoviário. A BMW C 400 X joga no território premium, com manutenção e seguro normalmente mais pesados.
A posição da Zontes é delicada. A marca precisa entregar tecnologia e acabamento suficientes para justificar a compra, mas também precisa manter peças e revisões acessíveis. Sem pós-venda consistente, o entusiasmo inicial perde força rapidamente.
O recorde vai além da pré-venda?
O resultado de julho mostra tração comercial real, mas ainda não prova uma mudança definitiva de patamar. O primeiro lote esgotado concentra compradores mais entusiasmados e pode inflar o desempenho inicial.
Os próximos meses serão decisivos. A marca precisará manter estoque nas concessionárias, entregar as unidades reservadas e evitar que a espera empurre o consumidor para XMAX, Forza ou X-ADV.
A representante J.Toledo aposta que o lançamento abriu uma nova frente para a marca no país:
“A marca alcançou um resultado muito importante em julho, que confirma a confiança dos consumidores brasileiros na Zontes e no nosso trabalho. A excelente recepção da 368G mostra que identificamos uma demanda por produtos que reúnem tecnologia, desempenho, versatilidade e design diferenciado. Esse recorde nos motiva a continuar ampliando a presença da marca e oferecendo novas opções ao mercado.”
— J.Toledo, representante da Zontes no Brasil.
A fala combina com o movimento observado nos emplacamentos. A Zontes não depende mais de um único modelo de entrada para aparecer no radar; agora tem uma scooter de média cilindrada puxando a vitrine.
O próximo número será mais importante
O recorde de 881 motos confirma que a 368G encontrou compradores no Brasil e elevou a visibilidade da Zontes. A dúvida está em saber quantas unidades a marca conseguirá emplacar depois que o efeito da pré-venda desaparecer.
Se o volume continuar alto em agosto e setembro, a 368G terá deixado de ser apenas um lançamento bem recebido. Caso contrário, julho pode acabar lembrado como o mês em que a Zontes vendeu tudo — antes de descobrir se conseguiria repor.
