Tabela FIPE Toyota Hilux CD SRX Plus 4x4 2.8 TDI Die. Aut.

Toyota Hilux CD SRX Plus 4x4 2.8 TDI Die. Aut. — Ilustração
Toyota Hilux CD SRX Plus 4x4 2.8 TDI Die. Aut. — Ilustração · Divulgação Toyota
R$ 348.475,00 0km — junho de 2026 -0.3% vs mês anterior

Código FIPE: 002215-2

Visão geral

A Toyota Hilux SRX Plus é a versão topo de linha da Hilux atual, com pacote premium completo. Diferenciada por bancos couro premium, multimídia maior, painel digital, Toyota Safety Sense completo e visual distintivo SRX Plus.

Esta configuração — Hilux CD SRX Plus 4x4 2.8 TDI Diesel Aut. — equipa motor 1GD-FTV 2.8 diesel de 204 cv com câmbio automático de 6 marchas. Topo absoluto da Hilux fora da GR Sport.

Para quem é esse carro

Preços por ano — Toyota Hilux CD SRX Plus 4x4 2.8 TDI Die. Aut.

Ano Combustível Preço FIPE Código FIPE
0km Diesel R$ 348.475,00 002215-2
2026 Diesel R$ 315.418,00 002215-2
2025 Diesel R$ 305.521,00 002215-2
2024 Diesel R$ 287.276,00 002215-2

Valores referentes a junho de 2026. Fonte: FIPE.

Depreciação — Toyota Hilux CD SRX Plus 4x4 2.8 TDI Die. Aut.

Evolução do preço FIPE por ano-modelo:

Histórico de preços — últimos meses

Toyota Hilux CD SRX Plus 4x4 2.8 TDI Die. Aut. 0km:

Ficha técnica — Toyota Hilux CD SRX Plus 4x4 2.8 TDI Die. Aut.

Motor 2.8L
Combustível Diesel
Câmbio Automático
Tração 4X4
Código FIPE 002215-2
Anos disponíveis 4

Pontos fortes

Pontos fracos

Versões e qual comprar

Recomendação: SRX Plus é o topo Hilux racional. Para esportividade extrema, GR Sport. Compare também com Ranger Limited V6 e Amarok V6 (ambos mais caros).

Consumo e custo de rodagem

Tanque 80L. Donos: 9-11 km/l urbano.

IPVA R$ 6.600-7.200. Seguro R$ 7.500-10.500. Revisões R$ 950-1.300.

Problemas conhecidos e recalls

Antes de comprar usada, consultar o histórico veicular completo pela placa é fundamental.

Principais concorrentes

Análise de preço — Toyota Hilux CD SRX Plus 4x4 2.8 TDI Die. Aut.

Depreciação

O modelo mais recente custa 17.6% a mais que o mais antigo disponível na FIPE.

Comparativo com a marca

Este modelo custa 255% acima da média dos veículos Toyota na tabela FIPE (média: R$ 98.076,06).

Referência

Valores baseados na tabela FIPE de junho de 2026. A tabela é atualizada mensalmente pela Fundação Instituto de Pesquisas Econômicas.

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Consulte a placa para saber se tem multas, restrições, sinistro, gravame e mais.

Consultar placa do veículo

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O que os brasileiros pesquisam sobre este carro

Hilux SRX Plus vale a pena?
Para quem quer topo Hilux com revenda excepcional, sim. Para mais potência V6, Ranger Limited V6 ou Amarok V6.

Diferença SRV e SRX Plus? SRX Plus tem bancos couro premium, multimídia maior, Toyota Safety Sense completo.

SRX Plus tem 4x4? Sim, com reduzida.

SRX Plus tem ADAS? Sim, Toyota Safety Sense completo.

Consumo real? 9-11 km/l diesel urbano.

Sobre o Toyota Hilux CD SRX Plus 4x4 2.8 TDI Die. Aut.

O Toyota Hilux CD SRX Plus 4x4 2.8 TDI Die. Aut. é um modelo da Toyota com 4 anos disponíveis na tabela FIPE. Os preços variam de R$ 287.276,00 a R$ 348.475,00, dependendo do ano e condição do veículo.

Este veículo utiliza combustível Diesel, equipado com motor 2.8L e câmbio automático. A tração é 4X4.

O que é a tabela FIPE?

A tabela FIPE é a principal referência para precificação de veículos no Brasil, publicada mensalmente pela Fundação Instituto de Pesquisas Econômicas (USP). É utilizada por seguradoras para calcular indenizações, por bancos para aprovar financiamentos, e por compradores e vendedores como base de negociação. O preço FIPE reflete a média de mercado, mas o valor real pode variar conforme quilometragem, estado de conservação, cor e região.

Como usar o preço FIPE na compra ou venda

Se você está comprando um Toyota Hilux, use o valor FIPE como referência inicial. Veículos bem conservados e com baixa quilometragem podem valer acima da FIPE, enquanto modelos com problemas mecânicos ou alta quilometragem costumam ser negociados abaixo. Para verificar o histórico completo de um veículo específico — incluindo multas, restrições e sinistros — utilize nossa consulta veicular por placa.