O Renault Kwid usado é um dos jeitos mais baratos de sair do ônibus com um carro de quatro airbags. Em outubro de 2026, a tabela FIPE vai de R$ 29.283 por um Kwid Life 2018 a R$ 69.362 por um Kwid Outsider 2026.
É um carro leve, econômico e com porta-malas grande para o tamanho. Mas ele tem quatro recalls oficiais, um deles aberto em 2025 para unidades fabricadas até 2023, e uma nota de segurança que pede contexto.
Este guia mostra as fases do modelo, o motor, o consumo, os recalls com a faixa de chassi, os defeitos mais citados e o que conferir antes de pagar por um Kwid usado.
Quais fases o Kwid teve no Brasil?
O Kwid nacional estreou em 2017, já como linha 2018. Desde então, o subcompacto passou por três fases visuais:
- Primeira fase (linhas 2018 a 2022): versões Life, Zen e Intense, com a aventureira Outsider a partir da linha 2020.
- Segunda fase (linhas 2023 a 2026): frente redesenhada com luz diurna de LED e saída da versão Life. A tabela FIPE registra ainda a versão Iconic nas linhas 2025 e 2026.
- Terceira fase (linha 2027): o Novo Kwid, vendido como ano/modelo 2026/2027 nas versões Evolution, Techno e Outsider.
Em outubro de 2026, o site da Renault anunciava o Kwid Evolution 2026/2027 com preço de tabela de R$ 82.790. Na prática, todo Kwid usado à venda hoje é de uma das três fases, sempre com o mesmo motor 1.0 a combustão, ou é o elétrico E-Tech.
A diferença entre as fases pesa mais no visual e nos equipamentos do que na mecânica. Por isso, um Zen 2021 bem cuidado pode ser melhor compra que um 2023 com histórico ruim.
A FIPE confirma a lógica: um Zen 2022 valia R$ 44.728 em outubro de 2026, contra R$ 49.489 de um Zen 2023, a primeira linha da segunda fase.
Qual motor o Kwid usado tem?
Todo Kwid a combustão usa o motor 1.0 SCe de três cilindros e 12 válvulas, flex, ligado a um câmbio manual de cinco marchas. Nas linhas da primeira fase, a ficha técnica marca 66 cv com gasolina e 70 cv com etanol.
Não há versão automática nem automatizada do Kwid a combustão no Brasil. Quem procura um subcompacto sem pedal de embreagem precisa olhar para outro modelo ou para o Kwid elétrico.
O comando de válvulas do SCe é por corrente, não por correia. Isso tira da lista o custo da troca periódica da correia dentada, comum em rivais da mesma época.
O motor é o mesmo 1.0 SCe usado em outros Renault da época. Quem já conhece o Sandero usado com motor SCe vai encontrar a mesma família de motor, com calibração mais forte no Sandero.
Quanto o Kwid gasta de combustível?
Consumo é o maior argumento do Kwid. Para a linha atual, a Renault informa 14,4 km/l na cidade com gasolina, segundo o Inmetro.
Os números oficiais variam de um ano-modelo para outro. Para comparar dois anúncios, consulte a tabela do PBEV, do Inmetro, do ano exato de cada carro.
Com etanol, o consumo cai como em qualquer flex. Faça a conta com o preço do litro na sua cidade antes de escolher o combustível.
Quanto vale um Kwid usado na FIPE?
A tabela abaixo usa os valores da FIPE de outubro de 2026 para as versões mais comuns. O preço de anúncio pode ficar acima ou abaixo, conforme quilometragem, estado e região.
| Ano-modelo | Life | Zen | Intense | Outsider |
|---|---|---|---|---|
| 2018 | R$ 29.283 | R$ 35.643 | R$ 37.528 | Não existia |
| 2020 | R$ 37.077 | R$ 38.017 | R$ 40.048 | R$ 41.799 |
| 2022 | R$ 44.511 | R$ 44.728 | R$ 47.135 | R$ 49.881 |
| 2024 | Fora de linha | R$ 52.328 | R$ 55.435 | R$ 58.043 |
| 2026 | Fora de linha | R$ 63.070 | R$ 66.312 | R$ 69.362 |
Os valores ano a ano de cada versão estão nas páginas da FIPE do Kwid Zen, do Kwid Intense e do Kwid Outsider.
Use a FIPE como referência de negociação, não como preço final. Um Kwid com recall pendente, batida registrada ou histórico de leilão vale menos que a tabela.
Quais recalls o Kwid teve?
A página de recall da Renault lista quatro campanhas para o Kwid. O reparo é gratuito e vale para o carro, não para o dono, então um usado com recall pendente ainda pode ser atendido:
- Freios traseiros (iniciado em 21/11/2017): possível trinca em peças do sistema de freio, em unidades fabricadas de 1º/03/2016 a 2/11/2017, chassis não sequenciais de HJ524902 a JJ999218.
- Tubo de combustível (iniciado em 21/11/2017): risco de incêndio no compartimento do motor, em unidades fabricadas de 1º/03/2016 a 27/09/2017, mesma faixa de chassis.
- Berço do motor (iniciado em 20/01/2018): solda que pode romper e afetar a dirigibilidade, em unidades fabricadas de 9 a 16/09/2017, chassis de JJ003408 a JJ998344.
- Suporte do eixo traseiro (iniciado em 5/06/2025): fissuras que podem levar à perda de dirigibilidade, em unidades fabricadas de 5/05/2021 a 12/06/2023, chassis de J000006 a J986154.
O quarto recall é o que mais pesa hoje, porque atinge carros recentes e foi aberto em junho de 2025. Ele vale para unidades das duas primeiras fases, inclusive parte dos Kwid 2022, e muitas ainda podem estar rodando sem o reparo.
Para saber se um Kwid específico tem recall pendente, digite o chassi na página de recall da Renault ou ligue para o 0800 055 5615. Faça isso antes de fechar negócio, não depois.
Recall pendente não é motivo automático para desistir. Mas é argumento de negociação e exige que o vendedor leve o carro à concessionária antes da entrega.
Quais defeitos o Kwid usado costuma apresentar?
Os problemas abaixo aparecem com frequência em relatos de donos e de mecânicos ouvidos pela imprensa especializada. Não são defeitos de todo Kwid, mas pontos para olhar com atenção:
- Vazamento de óleo na tampa de válvulas: a peça é de material plástico e pode empenar com o tempo. Procure óleo na parte de cima do motor.
- Coxins de motor e câmbio: vibração excessiva em marcha lenta e trancos na troca de marcha indicam coxim cansado.
- Suspensão: buchas, pivôs e terminais de direção sofrem em rua esburacada. Barulho em lombada é o sinal.
Nenhum desses itens é caro de resolver isoladamente. O problema é somar todos num carro que já custa pouco, e transformar a economia da compra em gasto de oficina.
O Kwid é seguro?
O Kwid brasileiro saiu de fábrica com quatro airbags, dois frontais e dois laterais, além de freios ABS e fixação Isofix. Era um diferencial raro entre os carros mais baratos do mercado quando foi lançado.
No teste do Latin NCAP feito com o Kwid fabricado no Brasil, o modelo levou três estrelas para adultos e três para crianças. No impacto lateral, a proteção ao peito foi considerada fraca, e no frontal, a do peito do motorista ficou como marginal.
O resultado é de um protocolo antigo, mais brando que o usado pelo Latin NCAP desde 2020. Por isso, não compare essa nota com a de carros testados recentemente. E confira se os airbags do usado são originais: o golpe está no guia sobre airbags falsos em carros usados.
Vale a pena comprar o Kwid elétrico usado?
O Kwid E-Tech entrou em pré-venda em abril de 2022 e foi, por um tempo, o elétrico mais barato do Brasil. A ficha do modelo está no nosso guia do Renault Kwid E-Tech.
Ele desvaloriza rápido. Em outubro de 2026, a FIPE do Kwid Intense elétrico 2023 era de R$ 61.757, menos que um Kwid Outsider 2026 a combustão.
Para quem roda pouco e tem onde carregar, pode ser uma compra inteligente. Antes, veja o que checar na bateria no guia de vantagens do elétrico usado.
O que checar antes de comprar o Kwid usado?
Siga esta lista na visita ao carro e na papelada:
- Recall pelo chassi: confira as quatro campanhas no site da Renault e peça a comprovação do reparo.
- Documento e débitos: IPVA, licenciamento e multas precisam estar quitados para a transferência sair.
- Gravame: carro financiado só é transferido depois da quitação e da baixa do gravame, ou com anuência do banco. Veja como fazer a consulta de gravame.
- Histórico: número de donos, sinistro e passagem por leilão mudam o valor. Veja como saber se o carro foi de leilão.
- Vistoria cautelar: confere chassi, motor e estrutura. Fuja dos golpes descritos no guia de vistoria cautelar.
- Test-drive com atenção: óleo na tampa de válvulas, vibração em marcha lenta, barulho na suspensão e trancos nas trocas de marcha.
Quantos donos o carro já teve também conta na negociação. O passo a passo está no guia de histórico de proprietários.
Depois de fechar, o prazo para transferir é de 30 dias. O caminho completo está no guia de transferência de veículo.
Qual Kwid usado vale mais a pena?
Para quem quer o menor preço, o Zen da primeira fase é o ponto de equilíbrio entre equipamentos e valor. O Life é mais barato, mas mais pelado, e a Outsider cobra pelo visual aventureiro, não pela mecânica.
Se o orçamento permite, a segunda fase traz visual mais atual pelo mesmo motor. E a checagem do recall do eixo traseiro é obrigatória para qualquer Kwid fabricado entre maio de 2021 e junho de 2023, o que inclui parte dos modelos 2022 da primeira fase.
Entre os rivais, vale comparar com o Ford Ka usado e o HB20 usado, que entregam mais espaço e motor mais forte por preço próximo.
O Kwid é honesto no que promete: gastar pouco e levar quatro pessoas na cidade. Quem compra esperando mais do que isso se frustra; quem compra com recall e histórico conferidos faz bom negócio.
Preços FIPE atualizados
Perguntas frequentes
Qual o melhor ano do Kwid usado?
O Zen de 2020 a 2022 equilibra preço e equipamentos. Em qualquer Kwid fabricado de maio de 2021 a junho de 2023, exija o recall do eixo traseiro já feito.
O Kwid tem correia dentada?
Não. O motor 1.0 SCe do Kwid usa corrente no comando de válvulas.
O Kwid tem câmbio automático?
Não na versão a combustão, que só tem câmbio manual de cinco marchas. O Kwid E-Tech, elétrico, dispensa a embreagem.
Quanto vale um Kwid Zen 2022 na FIPE?
Em outubro de 2026, a FIPE do Kwid Zen 1.0 2022 era de R$ 44.728.
Como saber se o Kwid tem recall pendente?
Pelo número do chassi, no site da Renault ou pelo 0800 055 5615. O reparo é gratuito.
Encontrou o Kwid certo?
Antes de pagar, veja no guia como consultar a placa e conferir débitos, restrições e o histórico do veículo nos canais oficiais.
