O GAC GS9 chega ao mercado brasileiro como um SUV grande de luxo, com seis lugares, sistema híbrido plug-in e potência combinada de 500 cv. O preço promocional começa em R$ 379.990 até 31/08/2026.
A versão Ultra aposta em conforto de primeira classe, autonomia elétrica relevante e tração integral. Mas alguns números ainda dependem de homologação e confirmação oficial para o byd-mako-picape-hibrida-flex-brasil/”>Brasil.
GAC GS9 tem seis lugares e proposta executiva
O GS9 mede 5,06 metros de comprimento, 1,95 metro de largura e 2,93 metros entre os eixos. É maior que um Jeep Commander e entra em uma faixa próxima de SUVs premium tradicionais.
A cabine usa configuração 2+2+2. Os passageiros da segunda fileira têm bancos individuais, mesa de apoio e espaço suficiente para uma proposta executiva.
| Item | GAC GS9 Ultra |
|---|---|
| Segmento | SUV grande de luxo |
| Lotação | 6 ocupantes, configuração 2+2+2 |
| Comprimento | 5,06 metros |
| Largura | 1,95 metro |
| Altura | 1,76 metro |
| Entre-eixos | 2,93 metros |
| Rodas | Aro 20 |
| Porta-malas | 255 litros com a terceira fileira em uso |
| Porta-malas rebatido | Até 1.005 litros |
| Garantia do veículo | 5 anos |
| Garantia da bateria | 8 anos |
Com a terceira fileira aberta, o porta-malas leva 255 litros. Não é um espaço generoso para seis passageiros, mas chega a 1.005 litros com os bancos traseiros rebatidos.
Motor híbrido entrega 500 cv e tração integral
O conjunto mecânico combina um motor 1.5 turbo a gasolina, um gerador e dois motores elétricos. Há um propulsor em cada eixo, formando um sistema de tração integral elétrica.
A potência combinada divulgada é de 500 cv, com torque de 61,3 kgfm. O número coloca o GS9 acima de muitos SUVs premium a gasolina, embora não exista ainda um desempenho oficial de 0 a 100 km/h para o Brasil.
| Dado técnico | GS9 Ultra |
|---|---|
| Sistema | Híbrido plug-in com extensor de autonomia |
| Motor a combustão | 1.5 turbo a gasolina |
| Motores elétricos | Dois, um em cada eixo |
| Potência combinada | 500 cv |
| Torque combinado | 61,3 kgfm |
| Bateria | 44,5 kWh |
| Autonomia elétrica divulgada | 114 km |
| Tração | Integral elétrica |
A bateria tem 44,5 kWh e permite rodar 114 km no modo elétrico, conforme o número divulgado para o modelo. Para quem percorre 40 km por dia, isso pode cobrir dois deslocamentos urbanos sem ligar o motor a gasolina.
Também circula a estimativa de autonomia combinada superior a 1.000 km. Esse dado ainda não foi homologado publicamente no Brasil e não deve ser tratado como consumo oficial.
Conforto inclui bancos com massagem e áudio de 21 alto-falantes
O pacote de conforto é o principal argumento do GS9. Os bancos usam couro Nappa, têm ajustes elétricos, aquecimento, ventilação e massagem.
O banco do passageiro dianteiro possui apoio para as pernas, 12 regulagens elétricas e 18 pontos de massagem. Parece mais um equipamento de sedã executivo do que de um SUV familiar.
O modelo também traz ar-condicionado de três zonas, volante aquecido, teto panorâmico, vidros acústicos, iluminação ambiente e detalhes de madeira genuína.
Na frente do motorista, há um painel digital. A central multimídia oferece Apple CarPlay e Android Auto sem fio, além de comandos por voz e dois carregadores por indução de 50 W.
O sistema de som tem 21 alto-falantes e cancelamento ativo de ruído. Na estrada, essa combinação pode deixar a cabine silenciosa, especialmente para quem viaja na segunda fileira.
Segurança tem nove airbags e câmera de 540 graus
Entre os recursos de segurança estão nove airbags, controle de velocidade adaptativo, frenagem automática de emergência e assistente de centralização em faixa.
O pacote inclui ainda monitoramento de ponto cego, alerta de abertura de portas e alerta de tráfego cruzado traseiro com frenagem. O estacionamento automático completa a lista.
A câmera com visão de 540 graus ajuda a manobrar um veículo de mais de cinco metros em garagens apertadas. Para o comprador brasileiro, esse recurso não é luxo: reduz o risco de raspar rodas e para-choques caros.
Preço promocional coloca o GS9 contra Atto 8 e Wey 07
O preço sugerido do GAC GS9 é de R$ 399.990. Até 31/08/2026, a campanha reduz o valor para R$ 379.990, com bônus adicional de R$ 10 mil condicionado às regras da rede.
| Condição comercial | Valor ou benefício |
|---|---|
| Preço sugerido | R$ 399.990 |
| Preço promocional até 31/08/2026 | R$ 379.990 |
| Bônus da campanha | R$ 10 mil, conforme condições da rede |
| Wallbox residencial | Incluído na oferta divulgada |
O valor coloca o GS9 na disputa com BYD Atto 8 e GWM Wey 07. A comparação não depende apenas da potência: espaço interno, rede de assistência, revenda e preço das revisões pesarão bastante.
A GAC opera oficialmente no Brasil desde maio de 2025 e já reúne cerca de 60 concessionárias. A marca vende Aion ES, Aion Y, Aion V, Hyptec HT, GS4 e GS3 no país.
A futura produção em CKD na fábrica de Catalão (GO), prevista para 2027, pode melhorar a disponibilidade de peças. Por enquanto, o GS9 ainda depende da expansão de uma rede jovem para convencer compradores acostumados a Toyota, Volvo e BMW.
Homologação brasileira ainda será decisiva
Até 20/08/2026, a potência, a autonomia elétrica e o preço foram divulgados para o lançamento, mas a ficha técnica brasileira completa ainda não está consolidada publicamente.
Também faltam consumo homologado pelo Inmetro, registro confirmado na tabela FIPE e detalhes definitivos sobre versões futuras. O nome GS9 aparece no material do lançamento, apesar de rumores externos citarem S9.
O comprador precisa conferir na concessionária se o wallbox e o bônus estão incluídos na proposta assinada. Em um SUV de R$ 379.990, uma condição comercial muda rapidamente a conta final — e a campanha termina em 31 de agosto.
