O Fiat Pulse 2027 chega ao Brasil com a nova série especial BlackMotion, baseada na versão Drive 1.3 automática. Com visual escurecido, mais equipamentos e preço de R$ 120.480, o SUV compacto reorganiza a gama para abrir espaço ao Jeep Avenger.
BlackMotion custa R$ 120.480 na linha 2027
A Fiat apresentou o Pulse linha 2027 em 18/08/2026. A principal novidade é a BlackMotion, que ocupa uma posição intermediária entre a Drive 1.3 AT e a Audace T200 MHEV.
A série especial parte de R$ 120.480. Ela custa R$ 3.490 a mais que a Drive automática, mas adiciona equipamentos que não aparecem na versão de origem.
| Versão | Motor | Câmbio | Preço oficial |
|---|---|---|---|
| Drive 1.3 MT | 1.3 Firefly flex | Manual de 5 marchas | R$ 104.990 |
| Drive 1.3 AT | 1.3 Firefly flex | CVT | R$ 116.990 |
| BlackMotion | 1.3 Firefly flex | CVT | R$ 120.480 |
| Audace T200 MHEV | 1.0 turbo híbrido leve | Automático | R$ 137.990 |
| Abarth | 1.3 Turbo T270 | Automático de 6 marchas | R$ 163.490 |
Os valores são preços oficiais divulgados pela Fiat. A consulta de referência para modelos usados fica disponível na tabela FIPE, mas a BlackMotion ainda é uma configuração nova no mercado.
Visual escurecido tenta justificar o adicional
A BlackMotion não muda carroceria nem mecânica. O pacote trabalha com aparência e conveniência, fórmula conhecida entre SUVs compactos que precisam criar versões especiais sem grande investimento industrial.
O teto e os retrovisores são pretos. A grade inferior, os logotipos e a parte inferior dos para-choques também recebem acabamento escurecido.
As rodas de liga leve têm aro 16 e acabamento escuro. O conjunto deixa o Pulse com aparência mais agressiva, embora o motor continue sendo o mesmo 1.3 aspirado da Drive.
Por dentro, a central multimídia de 10,1 recebe destaque. A lista inclui câmera de ré, sensores de estacionamento e sistema Keyless com partida por botão.
São itens úteis no trânsito urbano. Ainda assim, R$ 3.490 por acabamento e equipamentos exige uma comparação cuidadosa com a própria Audace.
Motor 1.3 aspirado continua na entrada
O Pulse Drive usa o motor 1.3 Firefly flex aspirado. São 107 cv com etanol e cerca de 98 cv com gasolina, sempre com torque compatível ao uso cotidiano.
A Fiat oferece câmbio manual de cinco marchas na Drive mais barata. A Drive 1.3 AT e a BlackMotion usam transmissão CVT.
| Dado | Pulse 1.3 |
|---|---|
| Motor | 1.3 Firefly flex aspirado |
| Potência | 98 cv com gasolina / 107 cv com etanol |
| Transmissões | Manual de 5 marchas ou CVT |
| Consumo urbano | Cerca de 13,0 km/l com gasolina e 8,9 km/l com etanol |
| Consumo rodoviário | Cerca de 14,7 km/l com gasolina e 10,5 km/l com etanol |
| Porta-malas | Cerca de 370 litros |
| Peso nas versões 1.3 | Aproximadamente 1.180 a 1.187 kg |
Os números de consumo servem como referência para a configuração 1.3 automática já conhecida. Podem variar com pneus, calibração e condições de medição.
Na cidade, o conjunto atende sem drama. Em rodovias e subidas, porém, o motor aspirado exige mais paciência que os rivais turbo.
Audace e Abarth mantêm os extremos da gama
A Audace T200 MHEV passa a usar motor 1.0 turbo de três cilindros com sistema híbrido leve de 12 volts. A tecnologia ajuda a reduzir consumo e emissões, mas não transforma o Pulse em um híbrido capaz de rodar apenas com eletricidade.
Com preço de R$ 137.990, a Audace fica R$ 17.510 acima da BlackMotion. Para quem prioriza respostas mais rápidas, o motor turbo faz diferença maior que o teto preto.
No outro extremo, a Abarth continua como versão esportiva. O motor 1.3 Turbo T270 entrega 185 cv e trabalha com câmbio automático de seis marchas.
É uma proposta bem diferente. O Pulse Abarth custa R$ 163.490 e atende mais ao entusiasta que busca desempenho do que ao comprador interessado apenas em equipamentos.
Fiat enxuga a gama para conviver com o Jeep Avenger
A linha 2027 também reorganiza o catálogo. Saem de cena as versões Impetus T200 Hybrid e 1.0 T200 CVT, enquanto a BlackMotion assume o espaço de entrada turbo que custava R$ 119.990.
A mudança reduz a sobreposição dentro do grupo Stellantis. O Jeep Avenger passou a ocupar uma faixa próxima, com proposta mais nova e posicionamento próprio entre os SUVs compactos.
O Pulse, lançado no Brasil em 2021, permanece como opção de uso urbano e familiar leve. O porta-malas de aproximadamente 370 litros atende uma família pequena, mas não transforma o modelo em SUV espaçoso.
Na faixa de preço, o Fiat enfrenta versões de entrada de Volkswagen T-Cross, Hyundai Creta, Chevrolet Tracker, Nissan Kicks e Renault Kardian. A BlackMotion aposta no pacote visual para não parecer apenas uma Drive automática mais cara.
O lançamento já foi apresentado à rede Fiat, e os preços oficiais passam a orientar as concessionárias brasileiras. A dúvida é outra: com apenas R$ 17.510 separando a BlackMotion da Audace turbo híbrida leve, quantos compradores vão preferir o visual escuro ao motor mais forte?
Preços FIPE atualizados
