O Mitsubishi Eclipse Cross Rush 2027 custa R$ 159.990 em campanha promocional no Brasil. A versão de entrada tem motor 1.5 turbo de 165 cv, sete airbags, porta-malas de 473 litros e câmbio CVT com oito marchas simuladas.
O abatimento chega a R$ 17.000 sobre o preço de tabela, que é de R$ 176.990. A oferta coloca o SUV médio abaixo da referência FIPE informada para a configuração.
Preço promocional fica abaixo da FIPE
R$ 159.990. Esse é o valor anunciado para o Eclipse Cross Rush durante agosto de 2026, sem confundir com o preço cheio de R$ 176.990.
A referência FIPE do Eclipse Cross Rush 2027 aparece em R$ 162.266. Na prática, o zero-quilômetro promocional custa R$ 2.276 menos que o valor de referência do modelo.
| Configuração | Valor | Diferença |
|---|---|---|
| Eclipse Cross Rush 2027 | R$ 176.990 | Preço de tabela |
| Eclipse Cross Rush 2027 | R$ 159.990 | Desconto de R$ 17.000 |
| FIPE de referência | R$ 162.266 | R$ 2.276 acima da promoção |
O valor da FIPE serve como parâmetro para negociação, seguro e revenda. A tabela oficial pode ser consultada no site da Fundação Instituto de Pesquisas Econômicas.
Motor turbo entrega 165 cv, mas o foco não é desempenho
O Eclipse Cross Rush usa motor 1.5 MIVEC turbo a gasolina. São 165 cv a 5.500 rpm e 25,5 kgfm entre 1.800 e 4.500 rpm.
A força chega às rodas dianteiras por meio do câmbio automático INVECS-III CVT. O sistema simula oito marchas e inclui modo Sport, recurso usado para reduzir a sensação de giro constante típica dos CVTs.
Com cerca de 1.570 kg, o SUV acelera de 0 a 100 km/h em 11,1 segundos. A velocidade máxima fica próxima de 195 km/h.
Não é um carro esportivo. O conjunto serve melhor a quem roda na cidade, viaja com a família e quer respostas previsíveis em ultrapassagens.
Consumo e espaço seguem a proposta familiar
O consumo informado é de 10,3 km/l na cidade e 11,3 km/l na estrada. Os números são modestos para um SUV médio, especialmente porque a versão tem tração dianteira e câmbio CVT.
O tanque de 63 litros ajuda nas viagens longas. Mesmo assim, quem roda 40 km por dia terá de acompanhar o consumo urbano com atenção: o peso do Eclipse Cross cobra sua parte no trânsito pesado.
O porta-malas comporta 473 litros. A capacidade supera a de muitos SUVs compactos e atende a uma família de quatro pessoas sem exigir um quebra-cabeça com as malas.
Os bancos traseiros reclináveis também ajudam no uso familiar. O carro leva cinco ocupantes e tem entre-eixos de 2.670 mm, medida que favorece o espaço para as pernas no banco traseiro.
Sete airbags são parte do pacote de série
A versão Rush vem com sete airbags, incluindo proteção lateral e de cortina. O pacote também traz freios ABS com EBD, controles de estabilidade e tração e assistente de partida em rampa.
Na cabine, há ar-condicionado automático digital, volante revestido em couro e central multimídia com Apple CarPlay e Android Auto sem fio.
As rodas de liga leve são de aro 18. O conjunto visual é mais robusto, mas pneus maiores costumam custar mais na reposição. Esse gasto aparece depois, fora da etiqueta da concessionária.
O número de airbags pesa na comparação. Compass, Taos e Corolla Cross disputam o mesmo comprador, mas cada um segue uma estratégia diferente de equipamentos, motor e rede de vendas.
Eclipse Cross Rush enfrenta Compass, Taos e Corolla Cross
O Jeep Compass tem maior presença de mercado e uma oferta mais ampla de versões. Também conta com rede conhecida por boa capilaridade, embora revisões e seguro possam pesar no orçamento.
O Volkswagen Taos é o rival mais próximo em porte e proposta. A Volkswagen ainda leva vantagem na familiaridade do público e na disponibilidade de peças em várias regiões.
Já o Toyota Corolla Cross joga com revenda e reputação mecânica. O Mitsubishi responde com motor turbo, porta-malas de 473 litros e preço promocional abaixo da FIPE.
| Modelo | Proposta | Ponto de comparação |
|---|---|---|
| Mitsubishi Eclipse Cross Rush | SUV médio turbo | 165 cv, sete airbags e 473 litros |
| Jeep Compass | SUV médio | Maior variedade de versões e presença de mercado |
| Volkswagen Taos | SUV médio turbo | Porte semelhante e rede ampla |
| Toyota Corolla Cross | SUV médio | Revenda forte e imagem de confiabilidade |
Rush é a versão de entrada da linha 2027
A linha Eclipse Cross foi apresentada no Brasil em fevereiro de 2025. Para o ano-modelo 2027, a Rush ocupa a posição de entrada da gama nacional.
A Mitsubishi também divulgou a versão Black 2027 com disponibilidade em 149 pontos de venda nas cinco regiões do país. A Rush deve ser negociada pela rede da marca, mas o comprador precisa confirmar estoque e condições na concessionária.
O desconto de R$ 17.000 muda a conversa. Por R$ 159.990, o Eclipse Cross entrega motor turbo, sete airbags e bom porta-malas por menos que sua referência FIPE.
O consumo não é brilhante e a revenda ainda precisa provar força contra Toyota, Volkswagen e Jeep. A pergunta fica para o comprador: pagar menos agora compensa aceitar uma liquidez menor depois?
Preços FIPE atualizados
