A Chevrolet Montana 2027 parte de R$ 133.090 no Brasil e combina motor 1.2 turbo flex de 141 cv com caçamba de 874 litros. A picape tem cinco versões, oito ganchos e proposta dividida entre trabalho e uso diário.
O preço inicial corresponde à configuração MT. A linha também inclui LT, LTZ, Premier e RS, com câmbio automático nas versões acima da entrada.
Montana 2027 usa motor turbo de três cilindros
O motor 1.2 turbo flex entrega até 141 cv e 22,9 kgfm de torque com etanol. Com gasolina, a potência é ligeiramente menor, como ocorre em outros motores flex.
Na Montana MT, o câmbio é manual de seis marchas. LT, LTZ, Premier e RS usam transmissão automática de seis velocidades.
Essa combinação deixa a picape mais próxima de um carro de passeio do que de uma caminhonete tradicional. A cabine leva cinco ocupantes, enquanto o motor prioriza respostas rápidas em baixa rotação.
Em testes e uso real, o consumo fica perto de 12,5 km/l na cidade e 14 km/l na estrada. Os números variam conforme versão, trânsito, carga e combustível utilizado.
O desempenho também é forte para o segmento. A Montana pode fazer de 0 a 100 km/h em cerca de 9,5 segundos, segundo medições divulgadas para o conjunto turbo.
Caçamba de 874 litros tem oito ganchos
A caçamba é o principal argumento da Montana 2027. São 874 litros de volume, capacidade de carga citada em 600 kg e oito ganchos para prender objetos.
A tampa conta com sistema de alívio de peso. Isso evita aquele tranco ao abrir ou fechar a caçamba carregada.
Também há iluminação lateral dupla. Para quem trabalha à noite, o recurso vale mais do que uma faixa cromada na carroceria.
As divisórias Multi-Board permitem até seis configurações para organizar a carga. O detalhe é que esse sistema pode ser acessório ou opção na rede Chevrolet, não necessariamente item da Montana MT.
Versões da Chevrolet Montana 2027
| Versão | Câmbio | Posicionamento |
|---|---|---|
| MT | Manual de 6 marchas | Entrada da linha |
| LT | Automático de 6 marchas | Uso misto |
| LTZ | Automático de 6 marchas | Mais equipamentos |
| Premier | Automático de 6 marchas | Configuração refinada |
| RS | Automático de 6 marchas | Visual esportivo |
A Chevrolet trabalha comercialmente com a linha 2026/2027, dependendo da configuração e da atualização do catálogo. Por isso, o comprador precisa conferir o ano-modelo no pedido e no documento de faturamento.
O valor de R$ 133.090 é de tabela para a Montana MT 2027. Já a FIPE das versões básicas 2026/2027 aparece aproximadamente entre R$ 123,6 mil e R$ 128,5 mil, enquanto configurações mais equipadas passam dessa faixa.
FIPE e preço de concessionária não são a mesma coisa. A tabela de mercado reflete negociações e referências de usados, enquanto o preço divulgado pela Chevrolet corresponde ao carro novo.
Consulte a tabela oficial da FIPE antes de avaliar troca, financiamento ou venda da picape.
Equipamentos mudam conforme a configuração
A Montana pode receber central multimídia MyLink, painel digital, câmera de ré, carregador por indução, Wi-Fi nativo e sistema OnStar.
Seis airbags aparecem entre os itens de segurança da linha. Sensor crepuscular e faróis de LED também estão disponíveis, enquanto o alerta de ponto cego fica restrito às versões superiores.
Essa diferença importa. O comprador da MT não deve presumir que terá o mesmo pacote tecnológico da Premier ou da RS.
| Item | Dado da Montana 2027 |
|---|---|
| Motor | 1.2 turbo flex, 3 cilindros |
| Potência máxima | Até 141 cv |
| Torque máximo | 22,9 kgfm |
| Câmbio da MT | Manual de 6 marchas |
| Câmbio das demais versões | Automático de 6 marchas |
| Caçamba | 874 litros |
| Carga útil citada | 600 kg |
| Ocupantes | Até cinco pessoas |
| Consumo real aproximado na cidade | 12,5 km/l |
| Consumo real aproximado na estrada | 14 km/l |
| Aceleração de 0 a 100 km/h | Cerca de 9,5 segundos |
| Ganchos de amarração | Oito |
Montana encara Strada, Saveiro e Oroch
A Fiat Strada continua sendo a rival mais forte em volume e oferta de versões para trabalho. Ela tem carroceria menor em configurações tradicionais, mas uma rede ampla e manutenção conhecida pesam na decisão.
A Volkswagen Saveiro segue com mecânica mais simples em boa parte da gama. Para quem prioriza custo de entrada e facilidade de reparo, ainda faz sentido — mesmo entregando menos tecnologia.
A Renault Oroch joga em outra faixa de porte. A caçamba e o espaço favorecem o uso familiar e profissional, mas o projeto tem proposta menos urbana que a Montana.
Contra a Strada, a Chevrolet aposta em cabine mais confortável e motor turbo. Contra a Oroch, tenta equilibrar dimensões, conectividade e consumo.
Preço da Montana exige atenção à versão
R$ 133.090 coloca a MT em uma faixa competitiva entre as picapes compactas. Mas o câmbio manual e a diferença de equipamentos podem empurrar o comprador para as versões automáticas.
O custo de manutenção também merece consulta antes da assinatura. Revisões, seguro, IPVA e preço dos acessórios Multi-Board mudam bastante a conta final.
Na rede Chevrolet, a Montana está disponível para compra no Brasil. A unidade procurada, porém, pode variar conforme estoque da concessionária e combinação de ano-modelo.
Para trabalho pesado diário, a capacidade de 600 kg precisa ser comparada com a necessidade real do negócio. Para uso misto, a cabine de cinco lugares e os 874 litros ajudam — mas será que o salto para uma versão automática cabe no orçamento?
Preços FIPE atualizados
