O Grupo Chery confirmou cinco novas marcas no Brasil até 2028. ICAUR, Lepas, Exeed, Luxeed e Freelander chegam depois de Omoda e Jaecoo, ampliando a disputa entre chinesas, SUVs eletrificados e modelos premium.
A operação não será uma simples troca de logotipo. A Chery International quer criar redes próprias, faixas de preço distintas e produtos com tecnologias diferentes. A marca Chery já conhecida no país continua ligada à CAOA Chery.
Chery prepara expansão em duas ondas
A primeira etapa começa em 2027, com iCAUR e Lepas. A segunda está prevista até 2028, com Exeed, Luxeed e Freelander, três marcas voltadas a clientes de maior poder aquisitivo.
| Marca | Chegada prevista | Posicionamento | Tecnologia citada |
|---|---|---|---|
| iCAUR | 2027 | SUVs eletrificados de visual quadrado | Híbrido com extensor de alcance |
| Lepas | 2027 | SUVs refinados e eletrificados | Eletrificação |
| Exeed | Até 2028 | Luxo e SUVs | Combustão e híbridos plug-in |
| Luxeed | Até 2028 | Luxo e tecnologia conectada | Elétricos |
| Freelander | Até 2028 | Luxo com apelo aventureiro | Elétrico com extensor de autonomia |
A divisão lembra a estratégia de grandes conglomerados, que usam marcas diferentes para evitar misturar produtos de entrada, SUVs familiares e veículos de luxo. Só que a Chery fará isso em um mercado onde ainda precisa construir confiança.
iCAUR V27 será o primeiro cartão de visitas
O iCAUR V27 deve liderar a estreia da marca no Brasil. O SUV tem 5,05 metros de comprimento e entre-eixos de 2,73 metros, medidas que o colocam acima dos utilitários compactos mais vendidos no país.
O sistema híbrido com extensor de alcance usa o motor a combustão como gerador. As rodas são movimentadas por propulsão elétrica, enquanto o tanque reduz a dependência de recargas longas.
Essa solução conversa com a realidade brasileira. A rede pública de carregadores cresce, mas ainda está longe de atender quem viaja com frequência por regiões afastadas dos grandes centros.
O V27 poderá enfrentar modelos como BYD Song Plus, GWM Haval H6, Jeep Compass 4xe e Toyota Corolla Cross Hybrid. O preço será decisivo, mas a Chery ainda não divulgou uma faixa oficial para o lançamento.
Lepas mira SUVs médios e compactos
A Lepas terá uma posição intermediária. O L8, SUV médio da marca, mede 4,69 metros de comprimento e tem entre-eixos de 2,80 metros. O L4 aparece como alternativa compacta para o mercado brasileiro.
A Chery ainda não detalhou o conjunto mecânico dos dois modelos para o país. O posicionamento, porém, indica uma disputa direta com BYD Song Pro, Haval H6, Honda ZR-V, Toyota Corolla Cross e Jeep Compass.
Sem um preço agressivo, a Lepas corre o risco de ficar espremida. O consumidor brasileiro já encontra muitos SUVs na mesma faixa, e a marca precisará entregar acabamento, assistência e revenda compatíveis.
Três marcas premium chegam depois
Exeed, Luxeed e Freelander formam a etapa mais ambiciosa do projeto. A Exeed deve trabalhar com SUVs de luxo e versões híbridas plug-in, enquanto a Luxeed terá foco em carros elétricos e recursos digitais.
A Freelander nasce de uma parceria entre Chery e JLR. O primeiro SUV da nova marca terá propulsão elétrica com extensor de autonomia e visual inspirado no antigo Land Rover Freelander.
O nome ajuda a criar desejo, mas não transfere automaticamente a reputação da Land Rover. A parceria não transforma a Freelander em uma marca Land Rover, nem garante a mesma rede de assistência técnica.
| Marca | Concorrentes prováveis no Brasil | Principal desafio |
|---|---|---|
| iCAUR | BYD Song Plus, Haval H6, Compass 4xe | Preço e confiança em elétricos |
| Lepas | Song Pro, Corolla Cross, Jeep Compass | Evitar sobreposição com Omoda e Jaecoo |
| Exeed | BMW X1, Audi Q3, Volvo XC40 | Construir imagem premium |
| Luxeed | BMW iX1, Audi Q4 e-tron, Volvo EX30 | Rede, software e pós-venda |
| Freelander | Discovery Sport, Jeep Commander, BYD Tang | Justificar o preço sem usar apenas o nome |
Concessionárias terão redes separadas
A estratégia prevê showrooms próprios para cada marca. O cliente de uma Exeed não deverá encontrar o mesmo ambiente de uma Lepas, mesmo que as empresas pertençam ao mesmo grupo.
Essa separação aumenta o custo de operação. Também pode melhorar a percepção de exclusividade, algo necessário para disputar compradores de BMW, Audi, Volvo e Mercedes-Benz.
Em 2026, Omoda e Jaecoo projetam mais de 150 lojas e mais de 10 mil vendas mensais somadas. Para 2031, a ambição é superar 1.000 lojas e 500 mil carros por ano com todas as marcas.
São números grandes. A expansão precisará alcançar cidades médias, onde peças, técnicos treinados e atendimento especializado costumam ser mais limitados.
O consumidor brasileiro ainda espera preço e garantia
A Chery confirmou as marcas, mas não divulgou preços, versões brasileiras, calendário detalhado de pré-venda ou planos de produção local. Por enquanto, a tendência é de veículos importados, até que a operação defina escala e demanda.
Isso afeta IPVA, seguro e manutenção. Modelos eletrificados de luxo podem pagar menos imposto em alguns estados, mas seguro e peças continuam sujeitos ao valor elevado dos componentes importados.
A disponibilidade também será decisiva. Comprar um SUV de R$ 200 mil é uma coisa; esperar semanas por um módulo eletrônico ou uma bateria de tração é outra.
As informações oficiais sobre o grupo e suas marcas podem ser acompanhadas no site da Chery International. A operação brasileira ainda precisará explicar como dividirá responsabilidades com a CAOA Chery.
Chery quer ocupar quase todas as faixas do mercado
O plano é claro: Omoda e Jaecoo ficam próximas do volume, iCAUR explora SUVs eletrificados, Lepas sobe um degrau e Exeed, Luxeed e Freelander brigam no premium.
Mas sete marcas chinesas sob o mesmo guarda-chuva podem confundir o comprador. Se a diferença entre elas ficar apenas no desenho, a Chery terá criado mais vitrines do que motivos para escolher uma delas.
As primeiras respostas virão em 2027, quando iCAUR e Lepas chegarem às concessionárias brasileiras. Até lá, a pergunta permanece: o consumidor aceitará cinco novas bandeiras antes de conhecer bem as duas primeiras?
Preços FIPE atualizados
