McLaren e Aston Martin estreiam no Festival Interlagos 2026 entre 27 e 30 de agosto, no Autódromo José Carlos Pace, em São Paulo. A UK Motors levará as duas marcas ao evento, com foco em supercarros de milhões de reais e na experiência de pista.
UK Motors leva duas marcas a Interlagos pela primeira vez
A participação marca a primeira presença da UK Motors com McLaren e Aston Martin no Festival Interlagos. A empresa é a importadora oficial das duas marcas no Brasil.
O evento reúne fabricantes, preparadores e carros esportivos em um dos endereços mais simbólicos do automobilismo brasileiro. Para marcas de volume baixíssimo, Interlagos funciona mais como vitrine do que como canal tradicional de vendas.
A associação com o autódromo também não é acidental. McLaren e Aston Martin vendem desempenho, exclusividade e tradição esportiva — atributos difíceis de transmitir em uma concessionária comum.
Artura e Vantage S são os carros previstos para o estande
O McLaren Artura e o Aston Martin Vantage S são apontados como os modelos previstos para exposição. Até o momento, não há confirmação pública oficial da UK Motors sobre a configuração exata dos carros presentes.
Por isso, a participação deve ser tratada como uma previsão de exposição. Não existe confirmação de lançamento, test-drive ou unidade disponível para compra durante o festival.
| Modelo | Motor | Câmbio | Tração |
|---|---|---|---|
| McLaren Artura | V6 3.0 biturbo híbrido plug-in, cerca de 680 cv | Automático de dupla embreagem, 8 marchas | Traseira |
| Aston Martin Vantage S | V8 biturbo | Automático | Traseira |
A Artura representa a entrada da McLaren no universo dos supercarros híbridos plug-in. O conjunto combina um V6 3.0 biturbo a um sistema elétrico, com potência combinada próxima de 680 cv.
O foco está em entregar desempenho sem transformar o carro em um exercício impossível para uso urbano. Ainda é um supercarro, claro. Mas a eletrificação ajuda nas respostas em baixa velocidade e reduz o peso da brutalidade mecânica no trânsito.
Já o Vantage S ocupa uma posição mais tradicional. O cupê usa motor V8 biturbo, câmbio automático e tração traseira, com acerto mais agressivo que o Vantage convencional.
Quanto custam McLaren e Aston Martin no Brasil
Os valores colocam as duas fabricantes em uma faixa muito distante dos esportivos premium convencionais. A Aston Martin tem carros entre aproximadamente R$ 2,8 milhões e R$ 6,2 milhões no mercado brasileiro.
| Modelo | Preço aproximado no Brasil | Perfil |
|---|---|---|
| Aston Martin Vantage Coupé S | Cerca de R$ 2,8 milhões | Cupê esportivo de entrada da marca |
| Aston Martin DB12 Coupé | Cerca de R$ 3,5 milhões | Grand tourer de luxo |
| Aston Martin DBX S | Cerca de R$ 3,8 milhões | SUV esportivo |
| Aston Martin Vanquish Volante | Cerca de R$ 6,2 milhões | Conversível de alto desempenho |
| McLaren 750S Coupé | Cerca de R$ 4,5 milhões | Supercarro V8 de 750 cv |
| McLaren 750S Spider | Cerca de R$ 4,7 milhões | Supercarro conversível |
O Artura não tem preço público brasileiro confirmado entre os dados disponíveis para o evento. A McLaren 750S, por outro lado, serve como referência da marca: custa cerca de R$ 4,5 milhões na carroceria cupê.
Na versão Spider, o valor sobe para aproximadamente R$ 4,7 milhões. A tabela FIPE estimada da 750S em agosto de 2026 fica entre R$ 4.222.324 e R$ 4.561.984, dependendo da configuração.
O Vantage S aparece como a porta de entrada da Aston Martin, mas “entrada” aqui significa quase R$ 3 milhões. Seguro, manutenção especializada, peças importadas e impostos estaduais elevam ainda mais a conta.
Com quem os supercarros brigam
A McLaren Artura encara a Ferrari 296 GTB como principal referência. O Porsche 911 Turbo S também entra na conversa, embora tenha proposta mais utilizável e uma rede de assistência mais ampla no Brasil.
O Vantage S disputa espaço com Porsche 911 Carrera GTS e Turbo, Mercedes-AMG GT, Maserati GranTurismo Trofeo e Ferrari Roma. A diferença está no estilo: a Aston Martin aposta mais no luxo britânico e no desenho de gran turismo.
O comprador desse nível não olha apenas para potência. Exclusividade, atendimento, personalização e histórico de manutenção pesam tanto quanto o tempo de aceleração.
Interlagos vira vitrine para compradores de altíssima renda
A presença das marcas pode aproximar clientes brasileiros de carros que normalmente aparecem apenas em coleções particulares ou eventos fechados. Também permite à UK Motors apresentar a estrutura de atendimento para um público de entusiastas e colecionadores.
As informações oficiais sobre McLaren podem ser consultadas no site global da fabricante. A Aston Martin mantém ali os dados institucionais e técnicos de sua linha internacional.
Para o público brasileiro, a estreia tem mais valor simbólico que comercial. Ver um Artura ou um Vantage S em Interlagos é raro; sair do evento com um deles na garagem exige pelo menos R$ 2,8 milhões — e uma conta de manutenção que ainda não aparece no preço do ingresso.
