A Honda acaba de apresentar nos Estados Unidos uma moto que faz o coração de qualquer entusiasta bater mais forte: a CB1000F usa o motor do CBR1000RR-R Fireblade, recalibrado para entregar 124 cv, dentro de um corpo naked com cara de clássica dos anos 1970. É o tipo de combinação que só acontece quando uma montadora decide não economizar em paixão.
O motor DOHC de 999 cm³ e 4 cilindros em linha entrega 124 cv a 9.000 rpm e 10,3 kgf.m de torque a 8.000 rpm, com calibração voltada para mais força nas rotações baixas e médias, onde a moto realmente é pilotada no dia a dia. Isso significa: a mesma alma de superesportivo, mas domesticada para dar prazer o tempo todo, não só em pista.
O visual que remete à era de ouro da Honda
O design da CB1000F conversa diretamente com a CB750F e a CB900F, motos que definiram a era AMA Superbike e ajudaram a Honda a construir seu nome nas pistas americanas. Tanque musculoso, linhas retas, banco solo: tudo ali existe para provocar aquela sensação de “já vi essa moto antes”, mesmo sendo tecnologia de ponta debaixo do capô.
Não é nostalgia vazia. O chassi tipo diamante em aço é o mesmo da Hornet 1000, com subchassi alongado para acomodar a proporção clássica sem perder rigidez. Suspensão Showa SFF-BP invertida de 41 mm totalmente ajustável na frente, freios Nissin radiais com discos duplos de 310 mm e ABS em curvas garantem que a moto para e curva à altura do que promete.
Eletrônica que não atrapalha o prazer de pilotar
Painel TFT colorido de 5 polegadas, conectividade Honda RoadSync, acelerador eletrônico (throttle by wire), cinco modos de pilotagem e controle de tração HSTC completam o pacote. É a receita moderna da Honda: dar ao piloto toda a segurança eletrônica sem tirar a emoção mecânica que faz uma naked valer a pena.
Nos Estados Unidos, a CB1000F chega por US$ 10.599 na cor Wolf Silver Metallic. Peso de 214 kg e altura do assento de 795 mm completam uma ficha que equilibra agilidade urbana com presença de moto grande.
Chega ao Brasil?
Nenhuma fonte confirma data ou preço para o mercado brasileiro até agora, mas o desejo já existe: entusiastas acompanham o lançamento nos EUA torcendo para que a Honda traga essa combinação de motor de Fireblade com alma retrô para cá. Enquanto isso não acontece, resta admirar de longe uma das nakeds mais carismáticas que a Honda já colocou na rua em anos.
