O Geely EX2 entrou de vez na conversa de taxistas e motoristas de aplicativo no Brasil ao cair para R$ 99.001 na versão Pro, dentro das condições do Move Brasil. A seguir, você vê quem pode comprar, quanto custa cada versão e por que esse desconto mexe com a briga dos elétricos urbanos.
A Geely atacou onde o profissional mais sente: parcela e custo por quilômetro. Para taxista, o preço fica abaixo da barreira psicológica dos R$ 100 mil. Para app, ainda não é pechincha, mas já vira conta possível.
Quanto sai o EX2 para taxista e para app
Os valores anunciados combinam o incentivo legal da categoria com mais 5% de desconto da própria Geely. O faturamento está previsto para começar em 19/06/2026.
| Versão | Preço para taxistas | Preço para motoristas de app |
|---|---|---|
| EX2 Pro | R$ 99.001 | R$ 117.610 |
| EX2 Max | R$ 109.396 | R$ 129.960 |
Não é preço de vitrine para qualquer CPF. É condição amarrada ao programa e ao enquadramento profissional. Mesmo assim, o número chama atenção porque encosta o EX2 em faixas onde antes quase só apareciam compactos a combustão ou elétricos bem mais simples.
Compacto elétrico mira rua, não vitrine
Na discussão de nomenclatura, o EX2 fica no meio do caminho. Tem jeito de crossover, altura de hatch aventureiro e proposta urbana. Chamar de SUV é exagero. Tratar como compacto elétrico urbano faz mais sentido.
O motor elétrico entrega 116 cv. A autonomia citada para o modelo fica em cerca de 290 km. No papel, serve bem para uso urbano intenso. Na vida real, quem roda o dia inteiro com ar-condicionado e trânsito pesado vai querer margem.
Também entram no pacote câmera 540°, sistemas ADAS e bom espaço interno. Isso importa mais do que parece. Carro de trabalho precisa ajudar em manobra apertada, corredor estreito e jornada longa sem castigar o motorista.
| Ficha rápida do Geely EX2 | Dado confirmado |
|---|---|
| Segmento | Compacto elétrico urbano |
| Motorização | 100% elétrica |
| Potência | 116 cv |
| Autonomia aproximada | 290 km |
| Tecnologias citadas | ADAS e câmera 540° |
| Versões da campanha | Pro e Max |
| Faixa promocional | De R$ 99.001 a R$ 129.960 |
| Concorrentes diretos | BYD Dolphin Mini, BYD Dolphin, GWM Ora 03, Renault Kwid E-Tech |
Move Brasil empurra a parcela para baixo
O desconto da Geely chama o clique. O que realmente destrava a compra é o Move Brasil. A linha citada para a operação prevê financiamento em até 72 meses, carência de 6 meses e juros reduzidos, via BNDES e bancos parceiros.
Em uma das condições divulgadas, a taxa chega a até 0,91% ao mês. Para quem trabalha com carro, isso faz muita diferença. Parcela apertada derruba qualquer plano, mesmo quando o gasto com energia fica abaixo do combustível.
As regras também filtram quem entra:
- Taxistas: precisam ter licença ativa e regularidade fiscal.
- Motoristas de aplicativo: devem manter cadastro ativo há pelo menos 12 meses e somar mínimo de 100 corridas no período.
Os detalhes gerais de financiamento e linhas do banco podem ser consultados no site oficial do BNDES.
Faz sentido? Para muita gente, sim. Principalmente para quem roda em cidade grande, volta para casa todo dia e consegue encaixar recarga na rotina. Sem isso, elétrico barato vira dor de cabeça cara.
BYD Dolphin Mini entra no alvo
O rival mais óbvio é o BYD Dolphin Mini. Ele já ocupa o imaginário de quem quer elétrico compacto para cidade. O EX2 chega tentando atacar por outro lado: condição comercial para trabalho pesado, não só uso particular.
| Modelo | Tipo | Leitura para uso profissional |
|---|---|---|
| Geely EX2 | Compacto elétrico urbano | Preço agressivo para taxistas e foco claro em operação urbana |
| BYD Dolphin Mini | Hatch elétrico compacto | Rival direto no uso urbano e na compra racional |
| BYD Dolphin | Hatch elétrico | Mais carro, mas normalmente sobe a conta |
| GWM Ora 03 | Hatch elétrico | Mais refinado, porém menos voltado ao bolso do profissional |
| Renault Kwid E-Tech | Subcompacto elétrico | Alternativa urbana, com proposta de simplicidade |
O ponto forte da Geely é claro: preço de entrada muito baixo para um elétrico com 116 cv e pacote tecnológico honesto. Só que o comprador profissional não olha só isso. Seguro, rede de atendimento, tempo de recarga, revenda e garantia da bateria pesam quase o mesmo.
E tem outro detalhe. Autonomia de 290 km parece boa no release. Mas será que segura um turno puxado com ar ligado, passageiro, bagagem e trânsito travado? Para taxista e app, essa resposta vale mais do que qualquer folder bonito.
O desconto abre a porta, mas a rotina decide
O Geely EX2 acerta ao mirar quem roda muito e faz conta todo dia. A marca colocou o carro em uma faixa rara para elétrico no Brasil, especialmente para taxistas. Isso, por si só, já obriga concorrente a olhar duas vezes.
O faturamento começa em 19/06/2026 para quem se enquadrar nas regras do programa. Preço baixo ajuda a chamar atenção. O teste de verdade vem depois: quando esse EX2 começar a passar 200 km por dia nas ruas, a Geely vai sustentar pós-venda e disponibilidade de peças no ritmo que taxista exige?
