O GAC Aion UT entrou em pré-venda no Brasil em 26/05/2026 com sinal de R$ 5 mil e reserva online por Mercado Livre e Webmotors. O hatch elétrico será lançado em junho, nas versões Premium e Elite, e já chega mirando BYD Dolphin e Geely EX2. O que interessa de verdade, porém, ainda está faltando: o preço final.
Sem esse número, a reserva vira aposta. E aposta em carro elétrico novo no Brasil nunca é detalhe pequeno.
Reserva abriu, mas o preço ainda não veio
A GAC escolheu um caminho direto. A pré-venda do Aion UT começou pelos canais digitais, com pagamento de sinal e escolha posterior da concessionária que vai tocar a negociação.
Na prática, funciona assim: o cliente faz a reserva online, paga R$ 5 mil e depois aguarda o contato da loja escolhida. A entrega comercial ficou para junho de 2026.
Faltou o dado principal. A marca ainda não divulgou quanto o Aion UT vai custar no Brasil, e isso trava qualquer comparação séria com o BYD Dolphin.
Ficha técnica do GAC Aion UT no Brasil
| Item | Dado confirmado |
|---|---|
| Modelo | GAC Aion UT |
| Segmento | Hatch elétrico compacto |
| Versões | Premium e Elite |
| Motorização | Motor elétrico dianteiro |
| Potência | 204 cv |
| Torque | 21,4 kgfm |
| Autonomia | 310 km no ciclo do Inmetro na versão Elite |
| Comprimento | 4,27 m |
| Largura | 1,85 m |
| Entre-eixos | 2,75 m |
| Rodas | Aro 17 |
| Estepe | Sim |
| Pré-venda | Aberta em 26/05/2026 |
| Sinal | R$ 5 mil |
| Lançamento | Junho de 2026 |
| Canais de reserva | Mercado Livre e Webmotors |
| Rivais diretos | BYD Dolphin e Geely EX2 |
A autonomia homologada segue o padrão do Inmetro. Como sempre acontece em elétrico, o alcance real muda bastante com trânsito, temperatura, ar-condicionado e pé direito.
O que vem em cada versão
Nas duas configurações, o Aion UT já traz câmera 360°, sensores de estacionamento dianteiros e traseiros, rodas de liga leve de 17″ e estepe. Sim, estepe. Parece detalhe bobo, mas no mundo dos elétricos isso ainda pesa a favor.
A Elite sobe o tom. Ela adiciona teto solar panorâmico com cortina elétrica, tampa do porta-malas com abertura elétrica e pacote ADAS de nível 2.
É uma lista forte para um hatch compacto. Ainda mais para uma marca que acabou de desembarcar e precisa convencer rápido.
| Versão | O que traz |
|---|---|
| Premium | Câmera 360°, sensores dianteiros e traseiros, rodas aro 17 e estepe |
| Elite | Itens da Premium mais teto panorâmico, porta-malas elétrico e ADAS nível 2 |
Mas será que equipamento sozinho resolve? No Brasil, não. Elétrico precisa de preço certo, seguro aceitável e rede que responda quando algo quebra.
Mais espaço que o rival? É por aí
A GAC está vendendo o Aion UT pela régua do espaço interno. O hatch mede 4,27 m de comprimento, 1,85 m de largura e leva 2,75 m de entre-eixos.
É um número grande para o segmento. Os 2,75 m sugerem cabine traseira mais folgada e menos cara de carro urbano espremido.
Esse ataque faz sentido. Quem olha um BYD Dolphin normalmente quer elétrico compacto, mas não abre mão de levar família ou amigos sem sofrimento no banco de trás.
Também ajuda o motor de 204 cv. Para uso urbano, sobra força. Em arrancada de semáforo e retomada curta, tende a entregar o que o comprador de elétrico espera: resposta imediata.
Já os 310 km do Inmetro na Elite colocam o carro dentro da briga, mas não encerram a conversa. Rodou em rodovia, carregou peso e ligou o ar no máximo? A conta cai.
Junho vai dizer se a GAC entrou no jogo de verdade
A escolha por Mercado Livre e Webmotors mostra uma marca tentando ganhar velocidade. É inteligente para chamar atenção rápido, mas não substitui concessionária, oficina e peça disponível.
Esse é o ponto que separa curiosidade de venda. A GAC está expandindo a operação no Brasil, e o Aion UT deve virar um teste pesado para essa rede logo na largada.
Para o leitor brasileiro, o recado é simples. Hoje, o Aion UT tem três cartas boas na mesa: espaço, potência e pacote de equipamentos. Só que hatch elétrico compacto vive ou morre no preço.
Se a GAC acertar a mão, incomoda o BYD Dolphin já na estreia. Se errar por pouco, o consumidor vai olhar o entre-eixos, gostar do teto panorâmico e fechar negócio em outra loja.
