Geely EX2 Max: O preço que desafia o BYD Dolphin

O Geely EX2 Max chegou ao Brasil por R$ 136.800 e já entra numa briga direta com o BYD Dolphin, que custa R$ 149.990. A diferença parece pequena, mas muda bastante a conta de compra, revenda e rede de assistência.

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O duelo é simples: o Geely oferece tração traseira, recarga DC mais rápida e preço menor. O BYD responde com marca mais forte, mais emplacamentos e uma presença maior no mercado brasileiro.

Preço do Geely EX2 Max e do BYD Dolphin

R$ 136.800. Esse é o valor público do Geely EX2 Max Max no site da marca. O BYD Dolphin, no mesmo recorte, sai por R$ 149.990.

Na prática, a diferença de R$ 13.190 pesa. Dá para pagar seguro, documentação e ainda sobrar um bom dinheiro para carregador doméstico ou IPVA, dependendo do estado.

Modelo	Preço público	Motor	Destaque
Geely EX2 Max	R$ 136.800	Elétrico, 116 cv	Mais barato e com tração traseira
BYD Dolphin	R$ 149.990	Elétrico, 95 cv	Marca mais consolidada e rede maior

Segundo a BYD Brasil, o Dolphin continua como um dos elétricos mais conhecidos do país. A Geely, por outro lado, ainda está construindo nome e pós-venda.

Ficha técnica do Geely EX2 Max e do BYD Dolphin

Especificação	Geely EX2 Max	BYD Dolphin
Tipo	Crossover urbano elétrico	Hatch elétrico urbano
Potência	116 cv	95 cv
Torque	150 Nm	180 Nm
Tração	Traseira	Dianteira
Bateria	39,4 kWh	44,9 kWh
Autonomia Inmetro	289 km	291 km
Recarga DC	Até 70 kW	Até 60 kW
Recarga AC	6,6 kW	6,6 kW
0 a 100 km/h	10,2 s	10,9 s
Velocidade máxima	140 km/h	160 km/h
Comprimento	4.135 mm	4.125 mm
Largura	1.805 mm	1.770 mm
Altura	1.580 mm	1.570 mm
Entre-eixos	2.650 mm	2.700 mm
Porta-malas	375 litros	Não divulgado

Os números mostram um empate técnico em autonomia. A diferença real aparece no uso: o Geely carrega mais rápido no DC, enquanto o BYD leva vantagem em torque e velocidade final.

O que muda no uso diário

Para rodar em cidade, os dois cumprem bem a tarefa. O EX2 Max leva vantagem no conforto de rodagem, porque tem suspensão independente nas quatro rodas e acerto mais próximo de carro “de verdade”.

O Dolphin é mais conhecido e mais fácil de revender. Isso importa muito no Brasil, onde muita gente compra pensando no próximo dono. E aqui está o ponto sensível: elétrico novo já sofre desconfiança, e marca menor sofre ainda mais.

O EX2 Max também chama atenção pela tração traseira. Não é algo que muda a vida de todo mundo, mas dá um tempero diferente ao carro e foge da receita comum dos compactos elétricos.

Vendas e posição no mercado

Até março de 2026, o BYD Dolphin somou 4.555 emplacamentos. O Geely EX2 ficou em 2.474 unidades. A diferença é grande e ajuda a explicar por que o BYD inspira mais confiança na hora da compra.

Isso mexe com seguro, revenda e até liquidez no usado. Quem compra um carro elétrico quer economizar no uso, mas não quer tomar um tombo grande na desvalorização.

O EX2 tenta vencer no pacote. O Dolphin vence na escala. No Brasil, escala ainda vale muito.

Concorrentes diretos de Geely EX2 Max e BYD Dolphin

Na faixa dos elétricos compactos, o duelo não fica restrito aos dois. O BYD Dolphin Mini, o Renault Kwid E-Tech e o GWM Ora 03 também entram na conversa.

Modelo	Preço 0 km	Motor	Destaque
BYD Dolphin Mini	Abaixo de R$ 120 mil, em campanhas	Elétrico	Entrada mais barata na linha BYD
Renault Kwid E-Tech	Entre R$ 100 mil e R$ 120 mil	Elétrico	Menor preço entre os elétricos de volume
GWM Ora 03	Entre R$ 150 mil e R$ 190 mil	Elétrico	Mais potência e apelo premium
JAC E-JS1	Abaixo de R$ 130 mil, em campanhas	Elétrico	Preço agressivo em promoções

Se o foco for pagar menos, o EX2 Max já entra pressionado pelo Dolphin Mini e pelo Kwid E-Tech. Se o foco for rede e revenda, o Dolphin tradicional ainda leva vantagem.

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