O Citroën Aircross 2027 chegou às concessionárias brasileiras mais caro, com nova interface multimídia e catálogo reduzido a três versões. O SUV de sete lugares parte de R$ 124.990 e mantém o motor 1.0 turbo com câmbio CVT.
O reajuste chega a R$ 7.000 em relação à linha anterior. A Citroën, porém, concentrou as mudanças em equipamentos e conveniência, sem alterar o conjunto mecânico.
Aircross 2027 fica mais caro e tem três versões
A linha 2027 agora é formada pelas versões Feel Turbo 200 AT, Feel Pack 7 Turbo 200 AT e XTR 7 Turbo 200 AT.
A configuração de entrada custa R$ 124.990. Os valores das versões Feel Pack 7 e XTR 7 variam conforme a tabela comercial das concessionárias.
| Versão | Configuração | Preço divulgado |
|---|---|---|
| Feel Turbo 200 AT | 5 lugares | R$ 124.990 |
| Feel Pack 7 Turbo 200 AT | 7 lugares | Versão disponível na linha 2027 |
| XTR 7 Turbo 200 AT | 7 lugares | Versão topo de linha |
A redução simplifica a escolha, mas também elimina alternativas dentro da faixa de entrada. Quem buscava um Aircross de sete lugares terá de partir, pelo menos, da Feel Pack 7.
Multimídia muda por fora, conectividade permanece
A central multimídia de 10,25 polegadas ganhou interface escurecida, com fundo preto e detalhes em tom cáqui. O sistema mantém Apple CarPlay e Android Auto sem fio.
O painel digital de 7 polegadas continua instalado na linha. As duas portas USB-C para a segunda fileira também foram preservadas, assim como o porta-documentos de série.
Não houve troca de tela ou atualização profunda do sistema. A mudança é visual, mas melhora a leitura noturna e deixa o interior menos carregado.
O Aircross ainda usa uma cabine simples. A tela grande ajuda, mas não transforma o acabamento em referência entre os SUVs compactos.
XTR 7 ganha chave presencial e novas cores
A versão XTR 7 Turbo 200 AT recebeu as alterações mais práticas. Agora, o motorista pode destravar o carro sem tirar a chave do bolso e ligar o motor por botão.
Esse equipamento fazia falta em um SUV topo de linha. Afinal, pagar mais caro e ainda precisar inserir a chave no contato é uma economia difícil de defender.
A XTR também ganhou porta-revistas traseiro, rodas de liga leve de aro 17 e pneus de uso misto. O pacote inclui ar-condicionado digital automático e bancos com revestimento premium.
As costuras em Light Green e o acabamento soft touch no painel reforçam a proposta aventureira. Não espere, porém, um Aircross preparado para trilhas pesadas: a vocação continua urbana.
Duas cores passaram a ser exclusivas da XTR: Cinza Sting Gray e Branco Polar. A paleta também inclui Preto Perla Nera, Cinza Artense, Vermelho Rubi, Branco Banquise e Cinza Grafito.
Motor turbo de 130 cv continua sem alterações
Na mecânica, a Citroën manteve o motor 1.0 turbo da família Turbo 200. Ele entrega até 130 cv e torque de 20,4 kgfm, sempre com câmbio CVT.
A transmissão simula sete marchas e oferece modo Sport. A ideia é suavizar o uso urbano, sem abandonar respostas mais rápidas quando o motorista afunda o acelerador.
| Item | Citroën Aircross 2027 |
|---|---|
| Motor | 1.0 turbo |
| Potência | Até 130 cv |
| Torque | 20,4 kgfm |
| Câmbio | CVT com sete marchas simuladas |
| Capacidade | Até sete lugares, conforme a versão |
| Central multimídia | 10,25 polegadas |
| Painel | Digital de 7 polegadas |
| Modo de condução | Sport |
O conjunto entrega desempenho suficiente para a cidade e viagens familiares. Com sete ocupantes, entretanto, o espaço para bagagem fica naturalmente mais limitado.
A Citroën não alterou o motor para justificar o aumento. O comprador está pagando por conveniência, acabamento específico e reorganização da gama.
O Aircross ainda é uma das portas de entrada para sete lugares
O principal argumento continua sendo a capacidade para sete ocupantes por um preço abaixo dos SUVs médios maiores. Chevrolet Spin e Renault Duster aparecem como alternativas próximas, mas seguem propostas diferentes.
A Spin aposta em espaço interno e praticidade familiar. O Aircross responde com motor turbo, posição de dirigir mais alta e conectividade sem fio.
Jeep Renegade, Volkswagen T-Cross e CAOA Chery Tiggo 7 podem aparecer na mesma faixa em promoções. Nenhum deles, porém, entrega sete lugares reais nessa configuração.
O comprador também precisa colocar seguro, IPVA, revisões e disponibilidade de peças na conta. A rede Citroën avançou nos últimos anos, mas ainda não tem a capilaridade de Chevrolet, Volkswagen ou Toyota.
Os equipamentos e versões devem ser confirmados diretamente no configurador oficial da Citroën Brasil antes da compra.
Reajuste cobra mais por uma atualização discreta
O Aircross 2027 ficou mais fácil de entender: três versões, motor único e diferenças concentradas nos equipamentos. Isso ajuda na compra, mas reduz a margem para negociar uma configuração intermediária.
R$ 124.990 coloca a versão Feel em uma zona agressiva para um SUV compacto turbo. O problema aparece quando o consumidor sobe para a XTR e passa a comparar o preço com modelos mais refinados.
A chave presencial era obrigação na versão topo. As novas cores também agradam, mas dificilmente justificam sozinhas um aumento de até R$ 7.000.
O Aircross continua sendo uma escolha racional para quem precisa de sete lugares e não quer pagar preço de SUV médio. Mas, com a tabela completa nas lojas, a pergunta será inevitável: quanto custa, de verdade, levar a terceira fileira para casa?
Preços FIPE atualizados
