O Renault Boreal Techno chega ao teste como um SUV médio de R$ 199.990, com motor turbo flex, porta-malas de 522 litros e pacote ADAS completo. A versão intermediária quer provar que não precisa ser a mais cara para entregar tecnologia.
Com 163 cv no etanol, o Boreal acelera de 0 a 100 km/h em 10 segundos. Na estrada, também registra 13,6 km/l com gasolina, número competitivo para um SUV desse porte.
Renault Boreal Techno combina espaço e desempenho
O Boreal mede 4,55 metros de comprimento e tem entre-eixos de 2,70 metros. Na prática, isso aparece no banco traseiro, com espaço suficiente para dois adultos viajarem sem aperto.
A bagageira leva 522 litros. É um volume útil para uma família de quatro pessoas, acomodando malas de viagem sem exigir jogo de encaixe.
O motor é um 1.3 turbo flex de quatro cilindros. Entrega 163 cv e 27,5 kgfm com etanol, ou 156 cv e os mesmos 27,5 kgfm com gasolina.
A transmissão automatizada tem seis marchas e envia força às rodas dianteiras. O conjunto não transforma o Boreal em esportivo, mas os 10 segundos até 100 km/h atendem bem às ultrapassagens e ao uso familiar.
| Item | Renault Boreal Techno |
|---|---|
| Motor | 1.3 turbo flex, quatro cilindros |
| Potência | 163 cv com etanol; 156 cv com gasolina |
| Torque | 27,5 kgfm |
| Câmbio | Automatizado de seis marchas |
| Tração | Dianteira |
| 0 a 100 km/h | 10,0 s com etanol; 10,5 s com gasolina |
| Consumo urbano | 7,8 km/l com etanol; 11,2 km/l com gasolina |
| Consumo rodoviário | 9,4 km/l com etanol; 13,6 km/l com gasolina |
| Comprimento | 4.556 mm |
| Entre-eixos | 2.702 mm |
| Largura | 1.841 mm |
| Altura | 1.646 mm |
| Porta-malas | 522 litros |
| Tanque | 50 litros |
| Massa | 1.438 kg |
| Preço informado | R$ 199.990 |
Os números de consumo seguem o Programa Brasileiro de Etiquetagem. A consulta oficial pode ser feita no site do Inmetro.
Techno já traz o que faz diferença no trânsito
A cabine tem duas telas de 10 polegadas. O quadro de instrumentos e a central exibem navegação com Waze e Google Maps, reduzindo a dependência do celular preso no painel.
Também há carregador por indução, console refrigerado, sensores de estacionamento e freio de estacionamento eletromecânico com auto hold. Em congestionamento, esse último item deixa o pé esquerdo fora da brincadeira.
O pacote de segurança ativa inclui frenagem autônoma de emergência, monitor de ponto cego e alerta de tráfego cruzado traseiro. O carro ainda avisa quando um ocupante tenta sair diante da aproximação de outro veículo ou bicicleta.
É bastante coisa para uma versão intermediária. Mas a Renault guardou os itens de apelo visual e conforto para a Iconic.
O que a versão Iconic reserva
O teto solar elétrico pode ser pedido na Techno, mas câmera 360º, rodas de 19 polegadas, bancos com memória e massagem ficam associados à versão topo de linha.
A Iconic também concentra o sistema de som Harman Kardon e a tampa elétrica do porta-malas. São itens agradáveis, mas não interferem tanto na segurança ou no espaço interno quanto o pacote já disponível na Techno.
Há ainda acessórios para os encostos dianteiros. Os clipes podem receber suportes para celular, tablet, copos, cabide, quepe e lanterna.
R$ 199.990 coloca o Boreal diante de rivais conhecidos
O preço informado para o Renault Boreal Techno é de R$ 199.990. Nessa faixa, o SUV encara Toyota Corolla Cross, Jeep Compass, Volkswagen Taos e Caoa Chery Tiggo 7.
A disputa não será decidida apenas pelo motor. A Renault precisa convencer o comprador brasileiro de que a rede de concessionárias, o pós-venda e a revenda acompanham o pacote tecnológico.
O Corolla Cross carrega uma reputação forte de manutenção previsível. O Compass tem marca mais desejada no segmento. O Taos é conhecido pelo desempenho do motor turbo. O Boreal responde com espaço, equipamentos e consumo rodoviário.
13,6 km/l na estrada com gasolina é um número que pesa. Com tanque de 50 litros, a autonomia teórica chega a 680 km, antes de considerar trânsito, carga e estilo de condução.
Boreal Techno mira a compra racional sem parecer básico
O acerto do Renault Boreal Techno está na distribuição dos equipamentos. A versão não traz bancos massageadores nem câmera 360º, mas entrega recursos usados diariamente.
O motor também evita a sensação de SUV pesado. Em subidas e retomadas, os 27,5 kgfm ajudam mais que uma lista extensa de acessórios de luxo.
Por R$ 199.990, a escolha depende da prioridade. Quem busca status pode preferir Compass ou Corolla Cross. Quem quer espaço, tecnologia e consumo rodoviário terá motivos concretos para considerar o Renault.
A pergunta fica para a concessionária: com esse preço, o Boreal Techno vai sustentar uma boa revenda ou dependerá de descontos para enfrentar os rivais tradicionais?
Preços FIPE atualizados
