A Ram Dakota 2026 chega ao Brasil como uma picape média diesel de uso misto, com carga útil de 1.020 kg e motor de 200 cv. O modelo também traz tração 4×4 com reduzida, caçamba de 1.210 litros e preço inicial próximo de R$ 249.990.
A proposta é ocupar o espaço entre as picapes médias tradicionais e as versões mais refinadas do segmento. Hilux, Ranger, S10, Frontier, L200 Triton e Fiat Titano estão na mira.
Motor diesel entrega 200 cv e 45,9 kgfm
O conjunto mecânico usa o motor 2.2 turbodiesel Multijet II, de quatro cilindros. São 200 cv a 3.500 rpm e 45,9 kgfm de torque, equivalentes aos 450 Nm divulgados.
O câmbio automático tem oito marchas. A tração pode operar em 4×2 ou 4×4 Auto, além de oferecer reduzida para trechos de baixa aderência.
Há também bloqueio eletrônico do diferencial traseiro. Na terra, esse recurso ajuda a transferir força para a roda com mais aderência.
A Ram Dakota foi pensada para quem alterna trabalho, rodovia e deslocamentos urbanos. Não é uma picape de passeio disfarçada: a capacidade de reboque chega a 3.500 kg.
1.020 kg de carga colocam a Dakota na briga
A caçamba comporta 1.210 litros e suporta até 1.020 kg de carga. O número interessa especialmente a produtores rurais, prestadores de serviço e frotistas.
Uma tonelada de carga permite transportar ferramentas, insumos e equipamentos sem deixar a picape limitada ao uso recreativo. O reboque de 3.500 kg amplia esse perfil.
Mas a capacidade máxima depende da distribuição do peso e das condições de uso. Exceder o limite compromete pneus, freios, suspensão e estabilidade.
| Item | Ram Dakota 2026 |
|---|---|
| Segmento | Picape média |
| Motor | 2.2 turbodiesel Multijet II |
| Cilindros | Quatro |
| Potência | 200 cv a 3.500 rpm |
| Torque | 45,9 kgfm (450 Nm) a 1.500 rpm |
| Câmbio | Automático de oito marchas |
| Tração | 4×2 e 4×4 Auto |
| Reduzida | Sim |
| Diferencial traseiro | Bloqueio eletrônico |
| Carga útil | 1.020 kg |
| Volume da caçamba | 1.210 litros |
| Capacidade de reboque | 3.500 kg |
| Consumo urbano | 10,6 km/l |
| Consumo rodoviário | 13,3 km/l |
| Airbags | Seis |
| Freios | Discos nas quatro rodas |
| Central multimídia | 12,3 polegadas, com Android Auto e Apple CarPlay sem fio |
| Painel | Digital de 7 polegadas |
| Câmeras | Visão de 540 graus |
Quatro versões e preço acima das picapes de entrada
A linha brasileira tem quatro configurações: Big Horn, Warlock, Laramie e Laramie Night Edition. A Big Horn aparece como porta de entrada, com preço de lançamento ao redor de R$ 249.990.
| Versão | Preço aproximado |
|---|---|
| Big Horn | R$ 249.990 |
| Warlock | R$ 265.833 |
| Laramie | R$ 283.195 |
| Laramie Night Edition | R$ 301.681 |
Os valores são referências de lançamento e podem variar conforme região, estoque e negociação nas concessionárias Ram. A marca posiciona a Dakota abaixo das picapes grandes 1500, 2500 e 3500.
Acima de R$ 300 mil, a Laramie Night Edition deixa de disputar apenas com versões intermediárias. Ela passa a encarar configurações sofisticadas de Hilux, Ranger e S10.
O consumidor rural pode olhar primeiro para carga e tração. Já o cliente urbano vai pesar seguro, IPVA, revisões e disponibilidade de peças.
Equipamentos incluem assistências e câmeras 540°
Entre os itens divulgados estão seis airbags, freios a disco nas quatro rodas e piloto automático adaptativo. O pacote também inclui assistente de permanência em faixa.
O monitoramento de ponto cego trabalha junto da frenagem autônoma de emergência. O sistema identifica pedestres e ciclistas, além de veículos.
Por dentro, a Dakota usa quadro digital de 7 polegadas e central de 12,3 polegadas. Android Auto e Apple CarPlay funcionam sem fio.
Ar-condicionado de duas zonas e carregador por indução refrigerado elevam o conforto. As câmeras com visão de 540 graus facilitam manobras com reboque.
Esse pacote aproxima a picape da proposta premium. Ainda assim, equipamento eletrônico não substitui assistência técnica rápida quando o veículo trabalha longe dos grandes centros.
Consumo chega a 13,3 km/l na estrada
Os números divulgados para a versão avaliada são 10,6 km/l na cidade e 13,3 km/l na estrada. Para uma picape média diesel 4×4, o resultado é competitivo no papel.
Com uso pesado, carga elevada e tração acionada, o consumo tende a cair. Quem roda 40 km por dia também precisa considerar o custo do diesel, das revisões e dos pneus.
A vantagem aparece na autonomia. Com tanque adequado, a Dakota pode passar vários dias longe do posto, algo relevante em áreas rurais.
Recall dos freios exige atenção dos compradores
A Ram Dakota 2026 teve recall convocado a partir de 29/06/2026. O problema envolve a conexão entre o pedal de freio e o cilindro-mestre.
Em determinadas unidades, o pedal pode travar e permanecer acionado. Isso aumenta o risco de acidente, especialmente em descidas, manobras e situações de emergência.
O reparo é gratuito e dura cerca de uma hora. Proprietários devem confirmar o atendimento diretamente com a Ram ou consultar os canais oficiais de recall da SENATRAN.
Comprar uma unidade usada sem verificar o chassi seria um erro caro. Recall pendente pode travar a transferência e, principalmente, deixar um item de segurança sem reparo.
Ram Dakota chega para disputar além do visual
A Dakota não depende apenas do emblema Ram. Seus 1.020 kg de carga, 3.500 kg de reboque e tração 4×4 com reduzida sustentam uma proposta de trabalho real.
O preço inicial de R$ 249.990, porém, já coloca a picape em uma faixa alta. A decisão vai depender da rede Ram disponível na região e do custo de manter uma diesel 4×4.
Com 200 cv e 450 Nm, a Dakota tem números para incomodar as rivais. Resta saber se a assistência pós-venda acompanhará a capacidade da picape quando ela sair das capitais.
