A Ram 1500 Big Horn 2026 estreia no Brasil por R$ 449.990 como a versão mais acessível da linha. Ela mantém os 426 cv do motor Hurricane 6 e a tração 4×4, mas corta itens de luxo para baixar a conta. Aqui, o que interessa é simples: quanto custa, o que mudou e onde ela entra na briga.
Não ficou barata. Nem perto disso.
Mas caiu no ponto em que a Ram precisava. A diferença para a 1500 Laramie chega a R$ 135 mil, e isso muda a conversa para quem olhava Silverado, F-150 e até a Ranger Raptor pela via da imagem.
Quase R$ 135 mil abaixo da Laramie
A Big Horn passa a ser a nova base da família Ram 1500 no Brasil. O preço de estreia é R$ 449.990, contra R$ 584.990 da Laramie e R$ 599.990 da Laramie Night Edition.
É um corte grande. Só que a receita foi clara: tirar parte do luxo, não do desempenho.
| Versão | Motor | Tração | Preço no Brasil |
|---|---|---|---|
| Ram 1500 Big Horn 2026 | 3.0 biturbo gasolina, 426 cv | 4×4 | R$ 449.990 |
| Ram 1500 Laramie 2026 | 3.0 biturbo gasolina, 426 cv | 4×4 | R$ 584.990 |
| Ram 1500 Laramie Night Edition 2026 | 3.0 biturbo gasolina, 426 cv | 4×4 | R$ 599.990 |
Quase meio milhão de reais ainda coloca a Big Horn no campo das picapes de nicho. Em um estado com IPVA de 4%, a conta anual passa de R$ 17 mil antes de pensar em seguro e combustível.
O que a Big Horn mantém da Ram cara
Motor não mudou. A picape segue com o Hurricane 6 3.0 biturbo a gasolina, seis cilindros em linha, 426 cv e 64,8 kgfm, sempre com câmbio automático de 8 marchas.
Anda forte. O 0 a 100 km/h em 5,3 segundos é número de SUV esportivo, não de picape com quase 5,9 metros de comprimento visualmente imponente.
| Ficha técnica | Ram 1500 Big Horn 2026 |
|---|---|
| Segmento | Picape grande / full-size |
| Preço de estreia | R$ 449.990 |
| Motor | 3.0 biturbo, 6 cilindros em linha, gasolina |
| Potência | 426 cv |
| Torque | 64,8 kgfm |
| Câmbio | Automático de 8 marchas |
| Tração | 4×4 com 4×2, 4×4 Auto, 4×4 High e reduzida |
| 0 a 100 km/h | 5,3 s |
| Consumo cidade | 6,1 km/l |
| Consumo estrada | 7,2 km/l |
| Caçamba | 1.523 litros |
| Comprimento da caçamba | 1,71 m |
| Largura da caçamba | 1,52 m |
| Altura da caçamba | 54 cm |
| Capacidade de carga | 570 kg |
| Capacidade de reboque | 4.490 kg |
| Rodas | Aro 20 |
| Multimídia | Tela de 12″ |
| Airbags | 6 |
| Garantia | 5 anos |
Consumo? Sem milagre. Os 6,1 km/l na cidade e 7,2 km/l na estrada, medidos no PBEV do Inmetro, são aceitáveis para o porte e a potência, mas ninguém compra uma 1500 para economizar na bomba.
Na suspensão, a Ram mantém um ponto forte da 1500. O eixo traseiro rígido com molas helicoidais e braços múltiplos deixa a picape menos saltitante com a caçamba vazia. Parece mais SUV grande do que utilitário bruto.
Por dentro, a Big Horn não chega pelada. Traz faróis em LED com comutação automática, central de 12″, Android Auto e Apple CarPlay sem fio, seis portas USB, sendo quatro USB-C, e um console central de 40 litros.
Também não falta segurança. Estão no pacote o controle de cruzeiro adaptativo, a frenagem autônoma de emergência, o assistente de permanência em faixa e seis airbags.
O corte foi no luxo, não na vitrine
Para chegar aos R$ 449.990, a Ram mexeu onde dói menos para parte do público. Saem alguns mimos da Laramie, mas o visual parrudo e o trem de força seguem intactos.
- Ficam para a Laramie: teto solar, bancos dianteiros ventilados e carregador por indução.
- Também sobem de categoria: capota marítima, estribos elétricos e head-up display.
- No áudio, a Big Horn traz sistema Alpine com 9 alto-falantes, enquanto a Laramie mais cara vai a 19.
Faz diferença? Para quem quer status, sim. Para quem quer a 1500 pelo motor, pelo espaço e pela presença, nem tanto.
A Big Horn ainda tem bancos dianteiros com ajustes elétricos e aquecimento, além de cancelamento ativo de ruído. Ou seja: perdeu sofisticação de showroom, mas continua longe de ser uma picape simples.
Silverado e F-150 já têm um novo problema
No preço, a Ram acertou o alvo. A Big Horn entra abaixo da Chevrolet Silverado, tabelada em R$ 483.990, e bem abaixo da Ford F-150, que parte de R$ 560.000 no Brasil.
Isso pesa porque as full-size vivem de comparação direta. Quem separa R$ 450 mil para uma picape desse porte olha etiqueta, motor e imagem na mesma proporção.
| Rival | Faixa de preço no Brasil | Leitura rápida |
|---|---|---|
| Ram 1500 Big Horn 2026 | R$ 449.990 | Entrada mais agressiva entre as full-size premium |
| Chevrolet Silverado | R$ 483.990 | Rival direta e mais próxima em proposta |
| Ford F-150 | A partir de R$ 560.000 | Mais cara e com apelo forte de tradição |
| Ram 1500 Laramie | R$ 584.990 | Mais luxo, mesma base mecânica |
E a Ranger Raptor? Ela entra na conversa mais pelo apelo esportivo do que pelo porte. A Ford é uma picape média nervosa. A Ram é outra categoria, maior, mais pesada e muito mais voltada a conforto de estrada.
Na prática, quem pensa em barco, trailer ou uso rodoviário com família inteira vai olhar para a Ram com mais carinho. Os 4.490 kg de reboque mudam bastante esse jogo.
Ram 1500 Big Horn chega às lojas em 04/08/2026
A estreia brasileira acontece em 04/08/2026, com a versão já anunciada para a rede de concessionárias da marca. Os detalhes oficiais da linha estão no site da Ram no Brasil.
A chegada dessa configuração tenta resolver um problema real da marca: a 1500 precisava baixar o tíquete sem desmontar a aura de picape de luxo. Conseguiu fazer isso no papel.
Falta ver a rua. Porque R$ 449.990 compra uma Ram 1500 mais acessível, mas ainda cobra bolso de carro importado — e é aí que a Big Horn vai descobrir quantos clientes da Ranger Raptor topam subir de categoria.
Preços FIPE atualizados
