A Peugeot Hoggar foi a tentativa da marca francesa de enfrentar Fiat Strada, Volkswagen Saveiro e Chevrolet Montana no Brasil. Hoje, uma unidade 2012 parte de cerca de R$ 24.860 na referência de mercado, mas a compra exige cuidado.
Lançada em 15 de maio de 2010, a picape nasceu com caçamba grande e visual aventureiro. Saiu de linha em 2014, depois de vender apenas 12.935 unidades no país.
Peugeot Hoggar chegou em um mercado dominado pela Strada
A Hoggar surgiu em Porto Real (RJ), usando a base do Peugeot 207, conhecido anteriormente como 206 Plus. A cabine simples tinha duas portas e espaço para carga urbana.
O problema apareceu logo na estreia. A Fiat Strada já era referência entre trabalhadores, frotistas e pequenos comerciantes. Saveiro e Montana também tinham rede, tradição e revenda mais fáceis.
A Peugeot tentou ocupar dois espaços ao mesmo tempo. A X-Line e a XR miravam o trabalho, enquanto a Escapade apostava no visual aventureiro.
Essa mistura confundia o comprador. Quem procurava uma ferramenta de trabalho encontrava uma marca sem tradição em picapes. Quem queria um veículo de lazer tinha opções mais conhecidas.
Caçamba grande, mas projeto derivado de hatch
A Hoggar carregava até aproximadamente 742 kg, dependendo da configuração. A caçamba comportava cerca de 1.151 litros, número competitivo para uma picape compacta.
O conjunto traseiro usava eixo de torção. A solução ajudava a liberar espaço para a caçamba, mas não entregava a mesma percepção de robustez associada às rivais.
| Item | Peugeot Hoggar |
|---|---|
| Segmento | Picape leve compacta |
| Base | Peugeot 207/206 Plus |
| Carroceria | Cabine simples, duas portas |
| Produção | Porto Real (RJ) |
| Motor de entrada | 1.4 Flex 8V |
| Potência do 1.4 | 80 cv (gasolina) e 82 cv (etanol) |
| Torque do 1.4 | 12,85 kgfm |
| Motor Escapade | 1.6 Flex 16V |
| Potência do 1.6 | 110 cv (gasolina) e 113 cv (etanol) |
| Torque do 1.6 | 15,5 kgfm |
| Câmbio | Manual de cinco marchas |
| Volume da caçamba | Aproximadamente 1.151 litros |
| Capacidade de carga | Até aproximadamente 742 kg |
| Freios | Discos ventilados na dianteira e tambores na traseira |
A versão 1.4 entregava consumo estimado de 9,1 km/l na cidade e até 13 km/l na estrada, com gasolina. No etanol, ficava perto de 7 km/l e 10 km/l, respectivamente.
O motor 1.6 era mais adequado com carga. Consumiria cerca de 8,6 km/l na cidade e 11,7 km/l na estrada, usando gasolina. No etanol, os números ficavam em torno de 6,6 km/l e 9 km/l.
Versões custavam até R$ 43.500 no lançamento
Em 2010, a Hoggar X-Line custava R$ 31.400. A XR saía por R$ 35.350, enquanto a Escapade chegava a R$ 43.500.
| Versão | Motor | Preço de lançamento |
|---|---|---|
| X-Line | 1.4 Flex 8V | R$ 31.400 |
| XR | 1.4 Flex 8V | R$ 35.350 |
| Escapade | 1.6 Flex 16V | R$ 43.500 |
A diferença até a Escapade era pesada para uma picape derivada de hatch. O comprador pagava mais pelo motor 1.6 e pelo pacote visual, sem receber a força de uma marca tradicional no segmento.
O visual incluía molduras, rack de teto e elementos inspirados em veículos fora de estrada. Só que aparência não resolve disponibilidade de peças, valor de revenda ou confiança da oficina.
Por que a Hoggar vendeu tão pouco?
12.935 unidades em quatro anos. A média anual foi baixa para um segmento de grande volume, especialmente diante da liderança constante da Strada.
A Peugeot tinha experiência com carros compactos, mas não conseguiu convencer o mercado de que a Hoggar era uma picape de trabalho resistente. A origem no 207 reforçava a impressão de adaptação.
O pós-venda também pesou. A rede da marca atendia as principais regiões, mas era menor que a estrutura de Fiat, Volkswagen e Chevrolet em muitas cidades brasileiras.
Revenda lenta virou consequência. Uma picape usada precisa girar rápido, seja para trocar de dono, seja para financiar outra ferramenta de trabalho. A Hoggar nunca alcançou esse ritmo.
Quanto custa uma Peugeot Hoggar usada em 2026?
A Hoggar X-Line 1.4 Flex 2012 aparece com referência de aproximadamente R$ 24.860 em 2026. Outras versões e anos podem variar entre R$ 26 mil e R$ 34 mil.
O valor depende muito da conservação. Caçamba amassada, suspensão cansada e sinais de uso severo derrubam o preço rapidamente.
A consulta deve ser feita na Tabela FIPE oficial, usando modelo, ano e versão corretos. A tabela serve como referência, não como garantia do preço anunciado.
Uma Hoggar barata pode parecer atraente para pequenos comerciantes. Mas peças de acabamento, componentes específicos e itens de carroceria podem exigir procura em desmanches ou lojas especializadas.
O motor 1.4 tem manutenção conhecida por oficinas independentes. Ainda assim, o estado da embreagem, da suspensão traseira e da caçamba merece inspeção antes do pagamento.
Hoggar Escapade tentou vender aventura
A Escapade foi a versão mais chamativa da linha. O motor 1.6 ajudava nas subidas e no transporte de carga, mas não transformava a picape em um veículo para trilhas.
A tração era dianteira. A suspensão tinha foco no uso urbano, enquanto a caçamba atendia entregas, ferramentas e cargas leves.
O comprador precisava escolher entre pagar mais pela Escapade ou levar uma versão simples, com motor menor. Nenhuma das duas resolvia a dúvida principal: por que escolher a Peugeot diante de uma Strada ou Saveiro?
A resposta nunca apareceu nas vendas. A produção terminou em 2014, e a Hoggar deixou uma lição incômoda: caçamba de 1.151 litros não basta quando a confiança do mercado fica do lado rival.
Preços FIPE atualizados
