A Dafra ampliou sua linha de scooters aventureiros com o SYM ADXTG 300. O modelo chega por R$ 32.990, sem frete, e aposta em uma combinação de posição de pilotagem elevada, visual de crossover e equipamentos que normalmente aparecem em motos mais caras.
A novidade é uma evolução do ADXTG 150 e foi pensada para quem usa a scooter na cidade, mas também quer enfrentar ruas esburacadas, estradas de terra leves e pequenas viagens. A proposta não transforma o modelo em uma moto de trilha, mas entrega mais versatilidade do que um scooter urbano tradicional.
Motor e equipamentos do ADXTG 300
O scooter usa motor monocilíndrico de 278 cm³, com refrigeração líquida, capaz de produzir 26 cv. A transmissão automática facilita o uso no trânsito, enquanto o controle de tração e o ABS de dois canais aumentam a segurança em pisos de baixa aderência.
Entre os equipamentos, o ADXTG 300 traz painel TFT colorido de 7 polegadas, chave presencial, iluminação full LED e entradas USB-C e USB-A. O espaço sob o banco comporta um capacete fechado, mas a capacidade real pode variar conforme o tamanho do equipamento.
| Item | Informação |
|---|---|
| Categoria | Scooter crossover |
| Motor | Monocilíndrico, quatro tempos, refrigeração líquida |
| Cilindrada | 278 cm³ |
| Potência | 26 cv a 8.000 rpm |
| Torque | 2,6 kgf.m a 6.000 rpm |
| Transmissão | Automática CVT |
| Freios | ABS de dois canais |
| Rodas | 15 polegadas na frente e 14 atrás |
| Preço sugerido | R$ 32.990, sem frete |
ADXTG 300 é alternativa à Honda ADV?
A comparação é inevitável porque as duas motos misturam scooter e estilo aventureiro. O ADXTG 300 entrega mais cilindrada e potência do que a Honda ADV 160, mas a Honda tem uma rede de concessionárias mais ampla e maior histórico no mercado brasileiro.
O comprador também deve considerar o peso, a altura do banco, a disponibilidade de peças e o custo das revisões. Um preço inicial menor pode perder vantagem se a assistência ficar distante ou se o seguro for muito alto.
O que conferir antes de comprar
Faça um test-drive para avaliar a resposta do câmbio CVT, a posição de pilotagem e o comportamento da suspensão. Confira também o funcionamento do painel, do controle de tração, do ABS e do sistema de chave presencial.
Em uma unidade usada, veja se há sinais de queda nas carenagens, guidão e escapamento. A consulta pela placa ajuda a verificar a situação documental antes da transferência e complementa a inspeção mecânica.
