A CFMoto no Brasil começa pra valer em 30/05/2026, às 9h, com quatro motos, produção local em Manaus e oito concessionárias já de portas abertas. Aqui você vê quanto custa cada modelo, onde a marca estreia e por que Honda, Yamaha e Royal Enfield têm motivo para prestar atenção.
Chegou chutando a porta.
A comparação com a BYD serve só para o jeito de entrar: marca chinesa, preço agressivo e conversa forte em tecnologia. No produto, o jogo é outro. A CFMoto escolheu dois terrenos bem específicos do mercado brasileiro: trail/adventure e custom.
Estreia começa neste sábado, às 9h
A operação brasileira abre oficialmente em 30/05/2026, com inauguração simultânea das primeiras lojas no Sul e no Sudeste. Não é chegada tímida de importadora pequena. Tem rede inicial, vitrine pronta e montagem local via CKD em Manaus.
Isso importa. Montar em Manaus reduz dependência de moto pronta importada e ajuda na conta de peças, estoque e reposição. Para uma marca nova, esse detalhe pesa mais do que folder bonito.
| Modelo | Segmento | Preço de estreia |
|---|---|---|
| CFMoto CLC 450 | Custom / cruiser | R$ 32.990 |
| CFMoto CLC 450 Bobber | Custom / bobber | R$ 33.990 |
| CFMoto IBEX 450 | Trail / adventure | R$ 35.990 |
| CFMoto IBEX 700 | Trail / adventure | R$ 44.990 |
Barato? Depende da régua. Para quem olha só cilindrada, a IBEX 700 por R$ 44.990 entra forte. Para quem mede confiança de marca e pós-venda, a conta ainda vai exigir paciência.
Quatro motos para entrar onde o brasileiro ainda paga caro
A CFMoto não veio disputar CG, Fazer ou Factor. O alvo está acima. São motos médias, de nicho, para quem quer subir de categoria ou sair do óbvio sem cair no preço de uma premium.
Faz sentido. O segmento trail segue aquecido, e o estilo bobber/custom ganhou espaço com a Royal Enfield. A marca chinesa leu bem esse tabuleiro.
CLC 450 e Bobber: custom com motor de 44 cv
A CLC 450 abre a linha custom com bicilíndrico paralelo de 450 cc, 44 cv e 4,5 kgfm a 6.250 rpm. O detalhe mais interessante não está na potência. Está na transmissão final por correia dentada, solução rara nessa faixa de preço.
Na prática, isso significa menos sujeira e menos ruído que corrente. Para uso urbano e passeio de fim de semana, agrada. Também empurra a CLC para um papo mais refinado que o de muita custom de entrada.
A CLC 450 Bobber usa a mesma base mecânica e cobra só R$ 1.000 a mais. Leva para-lamas encurtados, pneus de perfil alto e largo e assento flutuante monoposto. Visualmente, é a que mais conversa com o fã de Royal Enfield.
Compensa? Se a escolha for pelo estilo, sim. Se a prioridade for versatilidade para levar garupa e viver no dia a dia, a CLC comum parece compra mais racional.
IBEX 450 e IBEX 700: a briga boa está aqui
A IBEX 450 chega num ponto quente do mercado. O motor bicilíndrico paralelo de 450 cc tem virabrequim a 270°, rende 44 cv e 4,2 kgfm a 6.500 rpm. Suspensão invertida KYB de longo curso, rodas 21 na frente e 18 atrás e ABS desligável na roda traseira fecham o pacote.
É uma ficha que fala direto com a Royal Enfield Himalayan 450. Também cutuca Kawasaki Versys-X 300 e Honda NX 500 por proposta. A diferença é que a CFMoto tenta parecer mais equipada logo de saída.
A IBEX 700 sobe o tom. O bicilíndrico de 693 cc entrega 68 cv e 6,2 kgfm a 9.500 rpm, com iluminação full LED e painel TFT de 5. Pelo preço, entra para atrapalhar a vida de modelos bem conhecidos como Honda Transalp 750, Kawasaki Versys 650 e Suzuki V-Strom 650.
R$ 44.990. Esse número não passa batido.
Ficha técnica resumida da linha CFMoto 2026
| Modelo | Motor | Potência | Torque | Destaque técnico | Preço |
|---|---|---|---|---|---|
| CLC 450 | Bicilíndrico paralelo 450 cc | 44 cv | 4,5 kgfm a 6.250 rpm | Transmissão final por correia dentada | R$ 32.990 |
| CLC 450 Bobber | Bicilíndrico paralelo 450 cc | 44 cv | 4,5 kgfm a 6.250 rpm | Assento flutuante monoposto e pneus largos | R$ 33.990 |
| IBEX 450 | Bicilíndrico paralelo 450 cc, virabrequim 270° | 44 cv | 4,2 kgfm a 6.500 rpm | KYB invertida, rodas 21/18 e ABS traseiro desligável | R$ 35.990 |
| IBEX 700 | Bicilíndrico 693 cc | 68 cv | 6,2 kgfm a 9.500 rpm | Full LED e painel TFT de 5 | R$ 44.990 |
Olhando frio, a linha foi montada com inteligência. Duas motos de imagem, duas motos de volume possível. A IBEX 450 tem cara de porta de entrada da marca. A IBEX 700 pode virar chamariz de showroom.
Honda e Yamaha ficam pressionadas? Em nichos, sim. No volume, ainda não. Rede, peça e revenda continuam sendo o filtro duro do mercado brasileiro.
Revisões iniciais já têm preço fechado
A CFMoto saiu na frente ao divulgar parte do custo de manutenção logo na estreia. Não resolve tudo, mas ajuda o comprador a sair do chute e entrar na calculadora.
| Modelo | Revisão de 1.000 km | Revisão de 5.000 km |
|---|---|---|
| CLC 450 | R$ 371,35 | R$ 433,85 |
| IBEX 700 | R$ 383,58 | R$ 446,08 |
Não assusta no primeiro contato. Só que revisão barata sozinha não segura marca nova. O brasileiro quer saber se vai achar manete, carenagem, filtro e sensor sem esperar uma eternidade.
As oito primeiras concessionárias já têm endereço
A rede inicial fica concentrada onde a marca consegue girar moto mais rápido e dar suporte mais perto. São Paulo leva duas praças no estado, o Rio leva duas lojas na capital, e o Sul entra com quatro pontos.
| Cidade | Grupo | Endereço |
|---|---|---|
| São Paulo (SP) | C10 | Rua Schilling, 195, Vila Leopoldina |
| Rio de Janeiro (RJ) | Grupo Raion | Av. Dom Helder Câmara, 8966, Cascadura |
| Rio de Janeiro (RJ) | Grupo Raion | Av. Lúcio Costa, 6388, Barra da Tijuca |
| Piracicaba (SP) | Virage | Av. Dona Francisca, 758, Vila Rezende |
| Curitiba (PR) | Brava Motors | Rua Des. Westphalen, 2747, Parolin |
| Florianópolis (SC) | Geração | Rua Gen. Liberato Bittencourt, 1885, Estreito |
| Caxias do Sul (RS) | M3 Racing | Rua Guerino Sanvitto, 1370, Sanvitto |
| Porto Alegre (RS) | Moto Haus | Rua Dona Margarida, 1200, Navegantes |
A segunda fase já foi citada para Campinas, Brasília, Belo Horizonte, Recife, Fortaleza, Salvador, Goiânia, Vitória, Belém e Manaus. Só tem um ruído aí: a conta fala em nove novas concessionárias, mas a lista traz dez cidades. Expansão existe, calendário fechado ainda não.
Quem quiser acompanhar a abertura das lojas e a linha da marca pode consultar o site oficial da CFMoto. A estreia começa em 30/05/2026, às 9h. O preço chamou atenção, a rede inicial também — mas a pergunta que decide o jogo vem depois da venda: a CFMoto vai conseguir virar marca de confiança antes da empolgação esfriar?
