16 Marcas Chinesas devem Entrar no Mercado Brasileiro em 2025; Descubra quais são

O mercado automotivo brasileiro está prestes a passar por grandes mudanças com a introdução de novas marcas chinesas em 2025. Um total de 16 fabricantes do país asiático irá disponibilizar seus modelos no Brasil, marcando uma expansão sem precedentes neste setor.

Essa movimentação ocorre em um momento de crescimento para o mercado nacional. Em 2024, foram emplacados cerca de 2,654 milhões de veículos, um aumento de 15% em comparação ao ano anterior, indicando uma recuperação sólida após períodos difíceis.

O segmento de veículos eletrificados tem sido uma prioridade para essas novas marcas. Em 2024, aproximadamente 177 mil veículos híbridos e elétricos foram vendidos no Brasil, representando um incremento de quase 90% em relação a 2023.

BYD

BYD Song Plus Premium

A BYD, já estabelecida como importadora, planeja acelerar a operação de sua fábrica em Camaçari, BA. A empresa pretende produzir localmente SUVs híbridos da linha Song e tem planos para modelos totalmente elétricos no futuro.

Até outubro de 2024, a BYD registrou a venda de 58.456 veículos no Brasil, alcançando o 10º lugar no ranking geral de emplacamentos. O modelo Song Plus GS se destaca nas vendas de híbridos.

Caoa Chery

Chery Tiggo 5X Pro Hybrid

A Caoa Chery investiu R$ 3 bilhões na expansão de sua fábrica em Anápolis, GO. A ampliação será de mais de 36 mil m² e parte do maquinário que pertencia à Ford será incorporada.

Em 2024, a Caoa Chery vendeu 50.398 veículos, ocupando o 11º lugar no ranking de vendas, logo atrás da BYD. A empresa continua focada no competitivo segmento de SUVs médios.

GAC

Ayon Y

A GAC Motor anunciou um investimento de US$ 1 bilhão no Brasil a partir de 2025. O projeto inclui a instalação de uma rede de concessionárias e adaptações nos produtos, com lançamentos programados para o primeiro semestre do próximo ano.

Ao contrário de outras montadoras chinesas, a GAC não irá priorizar apenas carros híbridos e elétricos, mas também terá modelos movidos a combustão.

Geely

Geely EX5

A Geely, que já operou no Brasil há mais de dez anos, retorna de forma independente. Um SUV médio foi escolhido para o relançamento, com a intenção de competir diretamente com modelos da BYD.

A Geely, sendo a segunda maior fabricante chinesa, pode ter um impacto significativo no mercado brasileiro.

GWM

GWM Haval H6 GT

A GWM está focada em iniciar a produção em Iracemápolis, SP. O plano é lançar o Haval H6 produzido sob o arranjo CKD no primeiro semestre de 2025, seguido por outros modelos.

Em 2024, a GWM emplacou 23.452 veículos, ocupando o 13º lugar no ranking geral. A empresa está se preparando para lançar o novo Haval H4, um SUV híbrido com expectativa de preço abaixo de R$ 200 mil.

JAC Motors

JAC Hunter 4×4 terá versão elétrica

A JAC Motors decidiu não abrir uma fábrica e abandonou a estratégia de vender apenas carros elétricos. Agora, busca expandir sua linha com a picape diesel Hunter, visando competir com modelos já estabelecidos.

O presidente da JAC Motors no Brasil, Sérgio Habib, previu que o mercado de veículos elétricos enfrentará dificuldades nos próximos anos, justificando a mudança de estratégia.

Leapmotor

Leapmotor T03

A Leapmotor chega ao Brasil com o apoio da Stellantis, sua parceira no mercado chinês. Os primeiros lançamentos estão agendados para o primeiro semestre de 2025, focando principalmente em elétricos de entrada.

Há indícios de que o primeiro carro elétrico nacional da Stellantis será baseado na Leapmotor, evidenciando a relevância dessa colaboração.

MG Motor

A MG Motor está considerando seu retorno ao Brasil, com foco em veículos híbridos e elétricos. Alguns modelos já estão em fase de homologação, como o MG4, com previsão de lançamento em 2025.

A marca já esteve no país em 2013, mas sua parceria anterior não foi bem-sucedida. Agora, a MG busca uma presença mais robusta no mercado.

Neta

Neta X

A Neta enfrenta dificuldades após sua apresentação no Brasil durante o Festival Interlagos. Com a fábrica na China inativa por conta da baixa demanda, busca um parceiro local para montagem CKD.

Executivos da marca garantem que a operação seguirá normalmente, sem riscos de desabastecimento, apesar dos obstáculos.

Omoda

A Omoda teve seu cronograma inicial atrasado por problemas logísticos e na formação da rede de concessionárias. As vendas foram adiadas para 2025, começando com o SUV médio Jaecoo J7.

O head de estratégia de vendas da Omoda no Brasil, Felipe Amaral, explicou que uma série de fatores levou ao atraso, incluindo a escolha de portos e locais de estoque.

Jaecoo

Jaecoo deverá ser posicionada no segmento Premium

A Jaecoo, marca irmã da Omoda, também adiou seu lançamento para 2025. A empresa planeja entrar no mercado brasileiro com SUVs de médio porte, buscando solidificar sua presença no setor.

A estratégia da Jaecoo está alinhada com o crescimento do mercado de SUVs no Brasil, que tem impulsionado as vendas no setor automotivo.

Polestar

A Polestar, uma marca do grupo Geely, focará exclusivamente em veículos elétricos. Os clientes terão a opção de personalizar e comprar modelos online, trazendo uma abordagem inovadora ao mercado.

Originada no ramo de competições, a Polestar agora é uma marca independente dedicada a veículos elétricos de alto desempenho.

Riddara

Riddara RD6

A Riddara, também do Grupo Geely, é especializada em picapes. Após o lançamento da picape elétrica RD6, a fabricante planeja expandir suas operações para o interior do Brasil.

A entrada da Riddara no mercado de picapes elétricas pode criar uma nova competição no segmento de veículos comerciais leves.

Wuling

A General Motors planeja trazer veículos elétricos da Wuling para o Brasil, seguindo uma estratégia similar à da Stellantis com a Leapmotor. Essa movimentação pode facilitar a introdução de carros elétricos nacionais da GM.

A parceria entre GM, Wuling e Saic existe há mais de 20 anos, o que pode tornar a entrada desses modelos mais simples no mercado brasileiro.

Zeekr

SUV X da Zeekr

A Zeekr, também parte do grupo Geely, começou a vender seus carros elétricos de luxo no Brasil em 2024, com os modelos X e 001. A marca pretende expandir sua presença com a introdução de veículos da Lynk & Co em 2025.

Lynk & Co

A Lynk & Co, parte do plano de expansão da Zeekr, deve chegar ao Brasil em 2025. A marca promete trazer modelos inovadores, com tecnologia avançada e design moderno, aumentando a competição no segmento premium.

Impacto no Mercado e Perspectivas

A chegada dessas 16 marcas chinesas já está mudando o cenário do mercado brasileiro. Em 2024, as vendas de veículos de fabricantes chineses cresceram 88% em relação ao ano anterior, refletindo uma aceitação crescente entre os consumidores.

Apesar do crescimento, as marcas chinesas ainda precisam trabalhar para figurar entre os 10 mais vendidos no país. O ranking de 2024 foi liderado pela Fiat Strada, seguida pelo Volkswagen Polo e Chevrolet Onix.

Profissionais do setor acreditam que a inclusão dessas novas marcas pode alterar de forma significativa a participação de mercado das montadoras já estabelecidas nos próximos anos, intensificando a concorrência.

Estabelecer redes de concessionárias e garantir serviços de manutenção será crucial para o sucesso dessas empresas no Brasil. Algumas já enfrentam desafios, como a Neta, que busca parceiros locais para montagem.

O êxito das marcas chinesas no Brasil ainda é incerto. Exemplo disso é a Seres, que não sobreviveu nem um ano no mercado. Questões políticas e regulamentações também desempenharão um papel importante no futuro dessas marcas.

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