Tabela FIPE Alfa Romeo 164 Super V6 24V

Alfa Romeo 164 Super V6 24V — Ilustração
Alfa Romeo 164 Super V6 24V — Ilustração
R$ 30.258,00 1996 — maio de 2026 +0.4% vs mês anterior

Código FIPE: 006006-2

Visão geral

O Alfa Romeo 164 Super V6 24V é a versão mais desejada do sedã que marcou o retorno da Alfa Romeo ao Brasil em 1995. Lançado originalmente na Itália em 1987 como projeto da plataforma Tipo 4 (compartilhada com Fiat Croma, Lancia Thema e Saab 9000), o 164 chegou em sua última geração com o motor V6 Busso 3.0 24 válvulas entregando 220 cv, contra os 192 cv da versão 12V.

Foi o sedã executivo de bandeira italiana no país antes da chegada do 166. Visual angular assinado por Pininfarina, interior em couro Connolly, climatizador automático e suspensão eletronicamente controlada em algumas unidades. Hoje, é objeto de desejo no nicho alfista hardcore.

Para quem é esse carro

O 164 Super V6 24V é para o colecionador convicto, alguém que entende o valor histórico de um motor V6 Busso em plena forma e está disposto a lidar com a complexidade de manter uma berlina italiana dos anos 90. Não é carro para uso diário. É garagem aclimatada, mecânico de confiança e domingos de rodar pela serra.

Quem busca conforto sem dor de cabeça deve olhar para outro lado. Quem quer ouvir o ronco característico do Busso e ter uma peça de museu funcional, achou.

Preços por ano — Alfa Romeo 164 Super V6 24V

Ano Combustível Preço FIPE Código FIPE
1996 Gasolina R$ 30.258,00 006006-2
1995 Gasolina R$ 29.520,00 006006-2

Valores referentes a maio de 2026. Fonte: FIPE.

Histórico de preços — últimos meses

Alfa Romeo 164 Super V6 24V 1996:

Ficha técnica — Alfa Romeo 164 Super V6 24V

Combustível Gasolina
Código FIPE 006006-2
Anos disponíveis 2

Pontos fortes

Pontos fracos

Versões e qual comprar

No Brasil, o 164 Super foi vendido apenas com o motor V6 Busso 3.0 24V e câmbio manual. A recomendação é simples: procure exemplares com histórico documentado, idealmente com manual de serviço carimbado e proprietário único conhecido no meio alfista. Quilometragem alta não é problema se a manutenção foi rigorosa. Fuja de carros recém-pintados sem laudo cautelar — repintura encobre histórico de batidas estruturais.

Consumo e custo de rodagem

Principais concorrentes

Quando novo, o 164 enfrentava o BMW Série 5 E34, Mercedes-Benz Classe E W124, Audi 100/A6 C4 e o Lancia Thema. No mercado de clássicos atual, briga por atenção do colecionador com o próprio Mercedes W124 6 cilindros, o Jaguar XJ6 X300 e os BMW 540i da época, todos com perfil de berlina executiva premium dos anos 90.

Análise de preço FIPE

A tabela FIPE de maio de 2026 registra o 164 Super V6 24V em uma faixa estreita, de R$ 29.398 a R$ 30.133, cobrindo apenas dois anos-modelo. Esse valor está completamente desconectado da realidade do mercado de colecionadores: unidades originais, com baixa quilometragem e histórico comprovado, raramente saem por menos de R$ 60.000 a R$ 90.000 em negociações entre alfistas. A FIPE serve como referência para financiamento e seguro, mas não reflete o valor afetivo e de raridade desse modelo.

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Perguntas frequentes

Qual o preço FIPE do Alfa Romeo 164 Super V6 24V 1996?

O preço FIPE do Alfa Romeo 164 Super V6 24V 1996 é R$ 30.258,00, segundo a tabela FIPE de maio de 2026.

Qual o código FIPE do Alfa Romeo 164 Super V6 24V?

O código FIPE do Alfa Romeo 164 Super V6 24V é 006006-2. Este código é utilizado para identificar o veículo na tabela FIPE.

O Alfa Romeo 164 Super V6 24V está valorizando ou desvalorizando?

O Alfa Romeo 164 Super V6 24V valorizou 0.4% em relação ao mês anterior.

Como consultar o preço FIPE do Alfa Romeo 164 Super V6 24V?

Nesta página você encontra o preço FIPE atualizado do Alfa Romeo 164 Super V6 24V para todos os anos disponíveis. Os valores são atualizados mensalmente com base nos dados oficiais da Fundação FIPE.

Veredito

O 164 Super V6 24V não é um carro — é uma declaração. Quem compra sabe exatamente no que está se metendo: prazer mecânico raro, dor de cabeça previsível e um som de motor que justifica boa parte dos sacrifícios. Recomendado apenas para entusiastas com infraestrutura (garagem, mecânico, paciência financeira). Para todo o resto, é melhor admirar de longe ou em encontros de carros antigos.