A Chevrolet completou 100 anos no Brasil em 2025. Nesse período, produziu alguns dos carros mais marcantes da história nacional — do lendário Opala ao imbatível Onix, passando pelo Chevette, Monza, Corsa e Celta. Em 2025, foi eleita a marca mais desejada do Brasil.
Neste artigo, contamos a trajetória completa da Chevrolet no país: das primeiras montagens em São Caetano do Sul até os modelos elétricos que chegam em 2026.
Fundação: Estados Unidos, 1911
A Chevrolet foi fundada em 3 de novembro de 1911 em Detroit, Michigan, por Louis Chevrolet (piloto de corridas suíço-francês) e William C. Durant (fundador da General Motors). O logotipo “gravata-borboleta” (bowtie) é um dos mais reconhecidos do mundo automotivo.
A marca nasceu como subsidiária da General Motors (GM), que até hoje é sua controladora. A missão original era competir com o Ford Model T — oferecendo um carro acessível mas com mais estilo e potência.
Chegada ao Brasil: 1925
A General Motors chegou ao Brasil em 1925, estabelecendo operações em São Caetano do Sul (SP). Inicialmente montava veículos com peças importadas — caminhões e utilitários para o mercado brasileiro.
A fábrica de São Caetano do Sul
Inaugurada em 1930, a fábrica de São Caetano é a mais antiga da GM no Brasil e continua ativa até hoje. Foi lá que nasceram os primeiros carros de passeio Chevrolet nacionais.
São José dos Campos
Em 10 de março de 1959, foi inaugurada a fábrica de São José dos Campos (SP), focada em fundição e motores. Já produziu mais de 6 milhões de veículos e 30 milhões de motores/transmissões.
Gravataí (RS)
O complexo de Gravataí é a fábrica mais moderna da GM no Brasil — é lá que nasce o Onix, carro mais vendido da marca.
No total, a Chevrolet opera 5 fábricas no Brasil.
Os ícones: carros que marcaram gerações
Opala (1968-1992) — O lendário
O Chevrolet Opala foi o primeiro carro de passeio da marca no Brasil, lançado em 1968. Produzido por 24 anos, com quase 1 milhão de unidades, o Opala se tornou símbolo de potência e elegância.
A versão Opala SS (Super Sport), com motor 6 cilindros de 250 polegadas cúbicas, é até hoje um dos carros mais cobiçados por colecionadores. O Opala dominou a Stock Car Brasil por anos, com pilotos lendários como Ingo Hoffmann e Paulo Gomes.
Variantes: Diplomata (sedã de luxo), Comodoro (intermediário) e Caravan (perua).
Chevette (1973-1993) — O popular
O Chevette foi a resposta da GM ao crescimento do Fusca. Compacto, econômico e mais moderno que o rival da VW, o Chevette foi produzido por 20 anos e se tornou o carro de trabalho de milhões de brasileiros.
A versão Chevette SL com motor 1.6 a álcool era a favorita dos motoristas de praça (táxi) nos anos 80.
Monza (1982-1996) — O sedã das massas
O Monza foi o carro mais vendido do Brasil em 1984, 1985 e 1986. Disponível em versões hatch e sedã, era o carro da classe média brasileira nos anos 80. O motor 2.0 era referência em desempenho na época.
Corsa (1994-2012) — A modernização
O Corsa trouxe linhas arredondadas e modernidade para o segmento de entrada. Com versões hatch, sedã (Classic) e perua (Wagon), o Corsa vendeu milhões e foi o carro que fez a transição da GM para a era moderna.
Celta (2000-2015) — O pioneiro digital
O Celta foi um dos primeiros carros vendidos pela internet no Brasil. Opção econômica de entrada, dominou vendas no segmento de hatches baratos por mais de uma década.
Onix (2012-presente) — O rei
O Onix é o capítulo mais recente da história de sucesso da Chevrolet. Lançado em 2012, rapidamente se tornou o carro mais vendido do Brasil, posição que manteve por anos. Em 2026, segue no top 10 com versões hatch e sedã (Onix Plus).
Todos os modelos Chevrolet no Brasil em 2026
| Modelo | Segmento | Preço inicial | Preço topo |
|---|---|---|---|
| Onix | Hatch | R$ 84.990 | ~R$ 120.000 |
| Onix Plus | Sedã compacto | R$ 106.790 | R$ 136.490 |
| Tracker | SUV compacto | R$ 119.990 | R$ 178.990 |
| Spin | Minivan 7 lugares | R$ 119.000 | R$ 163.990 |
| Montana | Picape compacta | R$ 141.800 | R$ 177.300 |
| Equinox | SUV médio | R$ 219.023 | R$ 291.190 |
| S10 | Picape média | R$ 282.990 | ~R$ 380.000 |
| Equinox EV | SUV elétrico | R$ 349.990 | R$ 349.990 |
Linha do tempo da Chevrolet no Brasil
| Ano | Marco |
|---|---|
| 1911 | Fundação nos EUA por Louis Chevrolet e William Durant |
| 1925 | GM chega ao Brasil — operações em São Caetano do Sul |
| 1930 | Inauguração da fábrica de São Caetano do Sul |
| 1959 | Fábrica de São José dos Campos — fundição e motores |
| 1968 | Lançamento do Opala — primeiro carro de passeio Chevrolet no Brasil |
| 1973 | Lançamento do Chevette |
| 1982 | Lançamento do Monza — mais vendido em 1984, 85 e 86 |
| 1992 | Fim do Opala após 24 anos e ~1 milhão de unidades |
| 1994 | Lançamento do Corsa — modernização da linha |
| 2000 | Lançamento do Celta — primeiro carro vendido pela internet no Brasil |
| 2012 | Lançamento do Onix — se torna o mais vendido do país |
| 2020 | Nova geração do Onix e Tracker |
| 2023 | Lançamento da Montana (nova picape compacta) |
| 2025 | 100 anos da GM no Brasil — Chevrolet eleita marca mais desejada |
| 2026 | Equinox EV — primeiro elétrico da Chevrolet no Brasil |
A GM no Brasil: 5 fábricas
| Fábrica | Localização | O que produz |
|---|---|---|
| São Caetano do Sul | SP | Veículos de passeio (desde 1930) |
| São José dos Campos | SP | Motores, transmissões, fundição |
| Gravataí | RS | Onix e derivados (fábrica mais moderna) |
| Joinville | SC | Motores e cabeçotes |
| Indaiatuba | SP | Campo de provas e peças |
Curiosidades sobre a Chevrolet no Brasil
- O Opala SS é um dos carros brasileiros mais valorizados entre colecionadores — exemplares restaurados passam de R$ 200 mil
- O Chevette foi apelidado de “Chevettão” pelos taxistas que o usavam por sua robustez
- O Celta foi pioneiro em vendas pela internet no Brasil — modelo de negócio que revolucionou o varejo automotivo
- A fábrica de São José dos Campos já produziu mais de 30 milhões de motores
- O Monza foi o carro da classe média brasileira nos anos 80 — ter um Monza era sinônimo de status
- Em 2025, a Chevrolet foi eleita a “marca mais desejada do Brasil” em pesquisa de mercado
- O Equinox EV (2026) marca a entrada da Chevrolet no mercado de elétricos no Brasil
Chevrolet no mercado de usados
Onix, Celta, Corsa e Prisma são os usados Chevrolet mais procurados. A marca tem boa reputação de peças acessíveis e mecânica conhecida.
Cuidados:
- Onix primeira geração (2012-2019) — verificar recalls de airbag e sistema elétrico
- Celta e Corsa — atenção ao desgaste de câmbio em modelos com alta quilometragem
- Sempre faça consulta veicular pela placa antes de comprar
- Verifique recalls pendentes — GM teve convocações importantes em 2025-2026
Vale a pena comprar Chevrolet em 2026?
A Chevrolet oferece boa relação custo-benefício em praticamente todos os segmentos. O Onix é referência em hatch, o Tracker compete forte com T-Cross e Creta, e a S10 é uma das picapes mais tradicionais do país.
A chegada do Equinox EV (R$ 349.990) mostra que a marca está se preparando para a eletrificação — embora ainda não tenha a agressividade da BYD nesse segmento.
Para quem busca usado, os modelos Chevrolet têm desvalorização moderada e boa liquidez. Consulte a tabela FIPE atualizada antes de negociar.
Perguntas frequentes
Qual o Chevrolet mais vendido no Brasil?
O Onix — líder entre hatches e um dos carros mais vendidos do país desde 2015.
Quantas fábricas a Chevrolet tem no Brasil?
5 fábricas: São Caetano do Sul (SP), São José dos Campos (SP), Gravataí (RS), Joinville (SC) e Indaiatuba (SP).
O Opala ainda é fabricado?
Não. O Opala foi descontinuado em 1992 após 24 anos de produção. Mas é um dos carros clássicos mais valorizados do Brasil — exemplares restaurados valem mais de R$ 200 mil.
A Chevrolet tem carro elétrico no Brasil?
Sim. O Equinox EV chegou em 2026 por R$ 349.990 — é o primeiro elétrico da Chevrolet no mercado brasileiro.
Chevrolet é confiável?
Os modelos atuais (Onix, Tracker, Montana) têm boa confiabilidade mecânica. A rede de concessionárias é ampla e peças são acessíveis. O principal ponto de atenção são recalls — a GM tem feito convocações frequentes nos últimos anos.
