Zeekr 001

Shooting brake elétrico do grupo Geely-Volvo — 544 cv, 0-100 em 3,8 s e arquitetura 800V por R$ 495 mil.

A partir de: R$ 495.000
Autonomia: 426 km
Potência: 544 cv
Recarga DC: 28 min

O Zeekr 001 é o primeiro modelo da marca chinesa premium Zeekr no Brasil — submarca do grupo Geely que controla também a Volvo, Lotus e Polestar. Por R$ 495 mil na versão Premium, é o shooting brake elétrico mais agressivo do mercado brasileiro hoje.

Shooting brake é um tipo raro: mistura de cupê esportivo com perua. O Zeekr 001 mede 4,95 metros, mas com linha de teto baixa e silhueta esportiva. Combina visual distinto, motor de 544 cv combinados e a plataforma elétrica mais avançada do grupo Geely.

É a aposta da Zeekr para conquistar entusiastas brasileiros que querem performance esportiva real (0-100 em 3,8 s, mesmo número de Porsche Taycan base) sem pagar R$ 800+ mil. Distribuído pela Carrera (concessionária oficial), tem pós-venda consolidado em SP e Brasília.

Autonomia e recarga

A bateria de 100 kWh entrega 426 km certificados pelo Inmetro. No uso real brasileiro, espere entre 380 e 420 km com bateria cheia — autonomia adequada considerando os 544 cv e o peso de 2.305 kg.

A grande vantagem está na recarga DC: até 360 kW graças à arquitetura 800V. Completa de 10% a 80% em menos de 30 minutos. É praticamente igual ao Hyundai Ioniq 5 (350 kW) e Kia EV9 (350 kW), próxima do Porsche Macan EV (270 kW).

A recarga AC numa wallbox de 11 kW leva aproximadamente 9 horas. O conector é CCS2, padrão brasileiro. O consumo de 19,5 kWh/100 km é alto, característico de esportivos elétricos com 544 cv.

Performance e direção

Com 544 cv combinados (motores dianteiro e traseiro) e 686 Nm de torque, o Zeekr 001 entrega o 0-100 km/h em 3,8 segundos — número de supercarro. É praticamente igual ao Porsche Taycan 4S (R$ 875 mil) e BYD Seal (R$ 269.990).

A tração integral AWD via dois motores é configuração padrão. Com 2.305 kg distribuídos com centro de gravidade muito baixo, o Zeekr 001 mantém dinâmica esportiva real — suspensão pneumática adaptativa, freios reforçados e calibragem firme.

O entre-eixos enorme de 3.000 mm proporciona estabilidade característica de esportivos em alta velocidade e espaço razoável para 4 adultos. Porta-malas de 539 litros é amplo — vantagem do formato shooting brake sobre sedans esportivos puros.

Tecnologia e equipamento

O Zeekr 001 traz painel digital semi-circular alto-resolução, tela central de 15,4″, sistema Yamaha de som premium com configurações especiais para o formato do shooting brake, head-up display, carregamento sem fio e teto solar panorâmico de série com 99,9% de isolamento UV.

O pacote ADAS é completo: cruise control adaptativo, alerta de colisão frontal com frenagem autônoma, assistente de permanência em faixa, monitoramento de ponto cego e câmera 360°. São 9 airbags, ABS, ESP e estrutura reforçada Volvo-derivada.

O acabamento interno usa materiais premium: bancos em couro Nappa com ajuste de 16 vias, plásticos macios em todas as áreas, iluminação ambiente configurável com 256 cores. Design exterior assinado por Stefan Sielaff, ex-chefe de design do Volkswagen Group.

Para quem é

O Zeekr 001 é para entusiastas que querem shooting brake esportivo elétrico sem pagar Porsche/Audi RS preço. É o carro certo para o motorista que valoriza design diferenciado, performance de 0-100 em 3,8 s e tecnologia 800V por preço razoável.

A recarga DC de 360 kW é diferencial técnico real — combinada com a performance de supercarro, é proposta única no mercado nacional. Para viagens longas em alta velocidade, é argumento racional.

Não compre se você prioriza autonomia ou marca consolidada — os 426 km Inmetro são modestos, e Zeekr ainda é desconhecida do grande público brasileiro. Para esses casos, o Volvo EC40 Ultra (R$ 384.950) ou o BMW i4 (R$ 582.950) são alternativas com marca conhecida.

Concorrentes

O BMW i4 M50 (R$ 675.950) é o concorrente premium europeu: sedan-cupê elétrico com 544 cv. R$ 180 mil mais caro com pós-venda BMW oficial.

O BYD Seal (R$ 269.990) é a alternativa chinesa: sedan esportivo de 530 cv. R$ 225 mil mais barato com performance praticamente igual, mas em formato sedan.

O Porsche Taycan base (R$ 820.000) é o premium esportivo Porsche: 408 cv. R$ 325 mil mais caro, com prestígio Porsche e DNA esportivo único.