Volvo EC40 Ultra

Crossover-cupê elétrico Volvo AWD — 408 cv, 0-100 em 4,8 s e 404 km Inmetro.

A partir de: R$ 384.950
Autonomia: 404 km
Potência: 408 cv
Recarga DC: 27 min

O Volvo EC40 é a versão crossover-cupê do EX40 (já no catálogo) — antes conhecido como C40 Recharge. Por R$ 384.950 na versão Ultra Twin Motor, oferece o mesmo conjunto técnico do EX40 mas com linha de teto descendente e silhueta mais ousada.

Tecnicamente é o mesmo carro do EX40: plataforma CMA compartilhada com Geely, dois motores elétricos com tração integral AWD totalizando 408 cv, bateria de 78 kWh e o pacote tecnológico Android Automotive nativo. A diferença é puramente visual: o EC40 tem altura traseira menor e visual coupé.

É a opção certa para quem queria o Volvo EX40 mas prefere visual mais esportivo. Para 2026, a Volvo renomeou toda a gama elétrica (XC40 → EX40, C40 → EC40) para padronizar com EX30 e EX90.

Autonomia e recarga

A bateria de 78 kWh entrega 404 km certificados pelo Inmetro na versão Ultra AWD — 51 km a mais que a geração anterior C40 Recharge. No uso real brasileiro, espere entre 360 e 400 km com bateria cheia.

A recarga AC numa wallbox de 11 kW leva aproximadamente 8 horas. Na corrente contínua DC, o EC40 chega a 200 kW, completando o ciclo de 10% a 80% em apenas 27 minutos — uma das melhores recargas da categoria, próxima ao BMW iX (195 kW).

O consumo de 17 kWh/100 km é eficiente para um SUV-cupê AWD com 408 cv. O conector é CCS2, padrão brasileiro. A versão Plus RWD (R$ 334.950) entrega 385 km Inmetro com 238 cv.

Performance e direção

Com 408 cv combinados (motores dianteiro e traseiro) e 670 Nm de torque, o EC40 Ultra Twin Motor entrega o 0-100 km/h em 4,8 segundos — número esportivo de SUV-cupê premium. A velocidade máxima é de 180 km/h, limitada pela política de segurança Volvo.

A tração integral AWD via dois motores é configuração padrão na versão Ultra. Com 2.185 kg distribuídos com centro de gravidade baixo, o EC40 mantém estabilidade característica Volvo — não é esportivo agressivo, mas é prazeroso e seguro.

O entre-eixos de 2.702 mm proporciona espaço interno adequado para 4 adultos. A linha de teto cupê do EC40 compromete altura para passageiros traseiros (em comparação ao EX40). Porta-malas de 410 litros + frunk de 31 litros.

Tecnologia e equipamento

O EC40 vem com tela vertical central de 9″, painel digital, sistema Android Automotive nativo (Google Maps, Assistente, Play Store), carregamento sem fio, ar-condicionado dual-zone e teto panorâmico fixo.

O pacote ADAS é completo: cruise control adaptativo, alerta de colisão frontal com frenagem autônoma, assistente de permanência em faixa, monitoramento de ponto cego, alerta de tráfego cruzado traseiro e câmera 360°. São 7 airbags, ABS, ESP. Como em todo Volvo, segurança é prioridade absoluta.

O acabamento interno usa materiais sustentáveis Volvo: lã reciclada, painéis em madeira sueca, couro vegan opcional. A versão Ultra adiciona bancos com aquecimento, head-up display e sistema de som Harman Kardon premium.

Para quem é

O Volvo EC40 Ultra é para quem quer SUV-cupê elétrico premium com design diferenciado. É o carro certo para o motorista que valoriza visual ousado, AWD e a marca Volvo característica de segurança — mas prefere silhueta cupê em vez de SUV tradicional.

Para quem migra de um Volvo XC40 a combustão para elétrico mantendo formato cupê, é a transição natural. A rede Volvo consolidada no Brasil garante pós-venda confiável — diferencial real frente aos chineses.

Não compre se você prioriza espaço traseiro — a linha de teto cupê compromete. Para esses casos, o Volvo EX40 (R$ 379.000, já no catálogo) entrega proposta idêntica com altura traseira maior por R$ 5 mil menos.

Concorrentes

O Volvo EX40 Twin Motor (R$ 379.000, já no catálogo) é o concorrente direto interno: mesma motorização e plataforma, mas em formato SUV tradicional. R$ 5 mil mais barato com altura traseira melhor.

O BMW iX2 xDrive30 (R$ 495.950) é o concorrente premium alemão: SUV-cupê elétrico AWD com 306 cv. R$ 111 mil mais caro com menos potência. Para quem prioriza marca BMW, justifica.

O Mercedes-Benz EQB 250+ (R$ 399.900) é a alternativa Mercedes: SUV compacto com opção de 7 lugares. Para quem prioriza acabamento Mercedes ou 7 lugares, faz sentido.