Volvo EX90

SUV grande elétrico Volvo 7 lugares — 517 cv, LiDAR de série e 459 km Inmetro por R$ 849.990.

A partir de: R$ 849.990
Autonomia: 459 km
Potência: 517 cv
Recarga DC: 30 min

O Volvo EX90 é o SUV mais ambicioso já feito pela Volvo — 100% elétrico, 7 lugares de série, sensor LiDAR de série e plataforma SPA2 dedicada para elétricos. Por R$ 849.990, é a aposta da marca sueca no segmento premium grande que historicamente foi dominado por Mercedes e BMW.

Trata-se de um SUV grande: 5,04 metros de comprimento, dois motores elétricos com tração integral, bateria gigante de 111 kWh e o que a Volvo chama de “carro mais seguro já feito pela marca” — graças ao sensor LiDAR (mapeamento 3D em tempo real do ambiente ao redor) e monitoramento de atenção do motorista.

É o concorrente direto do Mercedes EQS SUV (R$ 998.900) e BMW iX (R$ 923.950) — Volvo entrega proposta similar (SUV grande premium elétrico) por R$ 75-150 mil a menos, com diferencial de segurança característico da marca.

Autonomia e recarga

A bateria de 111 kWh entrega 459 km certificados pelo Inmetro — uma das melhores autonomias do segmento premium grande. No uso real brasileiro com 7 ocupantes e ar-condicionado, espere entre 400 e 440 km com bateria cheia.

A grande vantagem está na recarga DC: até 250 kW, completando o ciclo de 10% a 80% em apenas 30 minutos. É uma das melhores recargas do mercado premium brasileiro, próxima ao BMW iX (195 kW) e Mercedes EQS SUV (200 kW).

A recarga AC numa wallbox de 11 kW leva aproximadamente 10 horas. O consumo de 24 kWh/100 km é alto, característico de SUVs grandes premium com 2.818 kg de peso. O conector é CCS2, padrão brasileiro.

Performance e direção

Com 517 cv combinados (motores dianteiro e traseiro) e 860 Nm de torque, o EX90 Twin Motor Performance entrega o 0-100 km/h em 4,9 segundos — número impressionante para um SUV de 2.818 kg. A velocidade máxima é de 210 km/h, limitada pela política de segurança Volvo.

A tração integral AWD via dois motores é configuração padrão. Com peso colossal mas centro de gravidade baixo, o EX90 prioriza estabilidade e conforto absoluto sobre dinamismo esportivo. Suspensão pneumática adaptativa de série mantém conforto característico Volvo.

O entre-eixos de 2.985 mm proporciona espaço interno generoso — 7 adultos acomodam com conforto, com a 3ª fileira útil mesmo para adultos em viagens curtas. O porta-malas é o ponto crítico: com 7 lugares ocupados, sobram apenas 365 litros. Com 5 lugares (3ª rebatida), sobe consideravelmente.

Tecnologia e equipamento

O grande diferencial do EX90 é o sensor LiDAR — mapeamento 3D do ambiente ao redor que viabiliza segurança ativa de próxima geração. Combinado com 5 câmeras, 5 radares e 8 sensores ultrassônicos, é o pacote de sensores mais avançado em SUV elétrico no Brasil.

O sistema de monitoramento de atenção do motorista usa câmera interna para detectar sonolência ou distração — se o motorista não reagir, o carro pode parar com segurança no acostamento e chamar serviços de emergência automaticamente.

O interior usa materiais sustentáveis Volvo: lã reciclada, couro vegan opcional, painéis em madeira sueca. Tela central vertical de 14,5″, painel digital, sistema de som Bowers & Wilkins opcional com 25 alto-falantes e teto solar panorâmico de série. Sistema Android Automotive nativo (não precisa CarPlay/Android Auto).

Para quem é

O Volvo EX90 é para famílias grandes que valorizam segurança Volvo acima de tudo. É o carro certo para o motorista que quer SUV elétrico premium grande com 7 lugares e a maior tecnologia de segurança ativa disponível no Brasil — sem pagar R$ 1 milhão do Mercedes EQS SUV.

O LiDAR de série é diferencial técnico real — nenhum concorrente direto oferece. Para uso familiar com prioridade absoluta em segurança, é argumento racional para a diferença de preço frente a SUVs premium menores.

Não compre se você não precisa dos 7 lugares — o Volvo EX40 Twin Motor (R$ 379.000) entrega 408 cv AWD por menos da metade do preço. E se a prioridade é prestígio europeu top, o Mercedes EQS SUV ou BMW iX entregam acabamento ainda mais luxuoso.

Concorrentes

O Mercedes-Benz EQS SUV 450+ (R$ 998.900) é o concorrente premium direto: SUV de luxo com 7 lugares e MBUX Hyperscreen. R$ 150 mil mais caro, mas com luxo Mercedes superior.

O BMW iX xDrive50 Sport (R$ 923.950) é o concorrente premium alemão: SUV grande luxo com 523 cv. R$ 74 mil mais caro, sem 7 lugares.

O BYD Tan (R$ 487.590) é o único SUV 7 lugares elétrico do Brasil em outra faixa: 517 cv, bateria de 108,8 kWh por R$ 362 mil a menos. Sem o prestígio Volvo nem o LiDAR, mas tecnicamente impressionante por uma fração do preço.