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Ficha técnica completa
Preço
| Preço a partir de |
R$ 1.199.000 |
Autonomia e consumo
| Autonomia elétrica |
50 km |
| Consumo elétrico |
— |
| Bateria |
38,2 kWh |
| Autonomia total |
— |
| Consumo cidade |
— |
| Consumo estrada |
— |
| Emissões CO₂ |
— |
Motor combustão
| Potência combustão |
405 cv |
| Cilindrada |
3,0 L |
| Combustível |
Gasolina |
Performance
| Potência combinada |
550 cv |
| Torque |
800 Nm |
| 0 a 100 km/h |
5,0 s |
| Velocidade máxima |
— |
| Tração |
Awd |
Recarga
| Recarga AC (7,4 kW) |
4,0 h |
| Recarga DC (0-80%) |
— |
| Potência DC max |
50 kW |
| Conector |
CCS2 |
Dimensões
| Comprimento |
— |
| Largura |
— |
| Altura |
— |
| Entre-eixos |
— |
| Peso |
— |
| Porta-malas |
— |
Garantia
| Garantia veículo |
3 anos |
| Garantia bateria (anos) |
8 anos |
| Garantia bateria (km) |
— |
Vale a pena?
Prós
- 550 cv combinados — top do segmento PHEV
- Bateria 38,2 kWh — quase do tamanho de BEV
- Recarga DC 50 kW
- Acabamento Autobiography Range Rover
Contras
- Preço R$ 1,2 milhão
- Combustível só gasolina
- Autonomia 50 km Inmetro — modesto pro bateria grande
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