Mercedes-Benz EQS SUV 450+

SUV de luxo Mercedes 7 lugares, bateria de 108 kWh e MBUX Hyperscreen — topo da família EQ por R$ 998.900.

A partir de: R$ 998.900
Autonomia: 411 km
Potência: 360 cv
Recarga DC: 31 min

O Mercedes-Benz EQS SUV 450+ é o SUV de luxo definitivo da família EQ no Brasil — e a R$ 998.900, é o concorrente direto de BMW iX M60 e Audi RS Q8 e-tron. Combina dimensões de SUV grande (5,12 m), 7 lugares de série e o pacote tecnológico mais avançado da Mercedes.

O destaque é o MBUX Hyperscreen — display único de 56 polegadas que atravessa todo o painel, integrando 3 telas em uma superfície curvada de vidro Gorilla Glass. Combina painel digital de 12,3″, central multimídia de 17,7″ e display dedicado para o passageiro de 12,3″. É a maior tela em um carro a venda no Brasil.

Tecnicamente, é um carro de exibição: bateria de 108,4 kWh (a maior em sedan/SUV premium do Brasil), 7 lugares de série e acabamento Maybach-like. Para quem quer Mercedes elétrico no topo absoluto, é a única opção sem ir para o EQS Sedan.

Autonomia e recarga

A bateria de 108,4 kWh entrega 411 km certificados pelo Inmetro. No uso real brasileiro com 7 ocupantes e ar-condicionado, espere entre 360 e 400 km com bateria cheia.

A recarga AC numa wallbox de 11 kW leva aproximadamente 10 horas. Na corrente contínua DC, o EQS SUV chega a 200 kW, completando o ciclo de 10% a 80% em 31 minutos — uma das melhores recargas da Mercedes.

O consumo de 23,5 kWh/100 km é altíssimo, explicado pelos 2.735 kg de peso, dimensões e ar-condicionado tri-zone. O conector é CCS2, padrão brasileiro adotado pelas redes Eletropostos, BYD e demais.

Performance e direção

Com 360 cv e 568 Nm, o EQS SUV 450+ entrega o 0-100 km/h em 6,7 segundos — número impressionante para um SUV de 2.735 kg. A velocidade máxima é de 210 km/h, eletronicamente limitada.

A tração traseira é a única configuração da versão 450+. Para AWD, é necessário ir para EQS SUV 580 4MATIC. O peso colossal exige suspensão pneumática AIRMATIC com sistema E-ACTIVE BODY CONTROL — sistema que ajusta a rigidez de cada amortecedor individualmente em tempo real.

O entre-eixos enorme de 3.210 mm proporciona o maior espaço interno entre SUVs elétricos do Brasil. As 3 fileiras de bancos acomodam 7 adultos confortavelmente (raro), com porta-malas de 645 litros mesmo com 7 lugares ocupados.

Tecnologia e equipamento

O destaque absoluto é o MBUX Hyperscreen — 3 telas integradas em superfície curvada de vidro Gorilla Glass cobrindo toda a largura do painel. Sistema com IA preditiva que antecipa rotas, ar-condicionado, música favorita por horário/dia.

Equipamentos premium incluem sistema de som Burmester 3D com 15 alto-falantes e 710 W, ar-condicionado tri-zone com purificador de ar e fragrância, bancos NAPPA com massagem e aquecimento/ventilação em todas as posições, teto solar panorâmico fixo e iluminação ambiente com 64 cores e padrões dinâmicos.

O pacote ADAS é o mais completo da Mercedes: cruise control adaptativo DISTRONIC, alerta de colisão frontal com frenagem autônoma, assistente de permanência em faixa ativo, monitoramento de ponto cego, alerta de tráfego cruzado traseiro e Mercedes Drive Pilot. São 9 airbags, ABS, ESP e estrutura reforçada.

Para quem é

O Mercedes-Benz EQS SUV 450+ é para famílias grandes que querem o topo absoluto em SUV elétrico Mercedes. É o carro certo para executivos com 3+ filhos ou empresários que precisam transportar 7 pessoas no mesmo carro com luxo executivo.

Os 7 lugares de série são raros em SUVs premium elétricos — apenas o EQS SUV e o Volvo EX90 oferecem na faixa. Para quem precisa real do espaço extra, faz total sentido.

Não compre se você não precisa dos 7 lugares — o EQE SUV 300 (R$ 698.900) entrega proposta similar por R$ 300 mil menos com 5 lugares. E se a prioridade é performance, o BMW iX M60 (R$ 1,1 milhão) entrega 619 cv com AWD.

Concorrentes

O Volvo EX90 (R$ 849.990) é o concorrente direto: SUV elétrico de 7 lugares premium com 517 cv e LiDAR. R$ 150 mil mais barato e com mais potência. Para quem prioriza segurança Volvo, é alternativa imbatível.

O BYD Tan (R$ 487.590) é o único SUV 7 lugares elétrico do Brasil em outra faixa: 517 cv, bateria de 108,8 kWh por metade do preço. Sem o prestígio Mercedes, mas tecnicamente surpreendente.

O BMW iX xDrive50 (R$ 923.950) é o premium alemão concorrente: 523 cv, 528 km WLTP. Mais barato e com mais autonomia, mas sem 7 lugares.