GAC Aion Y

SUV médio elétrico com estilo de minivan, 204 cv e bateria de 63 kWh — a aposta da GAC no Brasil.

A partir de: R$ 187.990
Autonomia: 318 km
Potência: 204 cv
Recarga DC: 30 min

O GAC Aion Y é o primeiro SUV elétrico da GAC Motor no Brasil — uma das primeiras montadoras chinesas a estrear oficialmente no país em 2025. Por R$ 187.990 na versão Elite, oferece o pacote mais completo da estreia da marca: 204 cv, bateria de 63,2 kWh e estilo MPV-SUV pouco visto no mercado.

Tecnicamente, o Aion Y é uma minivan com altura de SUV. Mede 4,53 metros de comprimento, entre-eixos generoso de 2,75 metros e prioriza espaço interno acima de tudo — proposta diferente dos concorrentes mais “esportivos” da categoria.

É a aposta da GAC para conquistar famílias que querem o espaço de uma minivan com a postura elevada de um SUV, e o silêncio característico de elétricos. Para o público que valoriza espaço acima de design, faz total sentido.

Autonomia e recarga

A bateria de 63,2 kWh entrega 318 km certificados pelo Inmetro. No uso real brasileiro, espere entre 280 e 320 km com bateria cheia — autonomia adequada para uso urbano com viagens curtas regionais, mas modesta considerando o tamanho da bateria (concorrentes com bateria similar entregam 400+ km).

A recarga AC numa wallbox de 7 kW leva aproximadamente 8 horas. Na corrente contínua DC, o Aion Y chega a 90 kW, completando o ciclo de 30% a 80% em 30 minutos — adequado para viagens com paradas estratégicas.

O consumo elevado de 19,9 kWh/100 km é a explicação para a autonomia abaixo do esperado: peso de 1.730 kg, formato MPV menos aerodinâmico que SUVs convencionais e calibragem priorizando conforto. O conector é CCS2.

Performance e direção

Com 204 cv e 225 Nm, o Aion Y entrega o 0-100 km/h em 7,3 segundos — número bom para um carro com proposta familiar. A velocidade máxima é de 160 km/h, eletronicamente limitada.

A tração dianteira é a única configuração. Com 1.730 kg distribuídos no entre-eixos longo de 2,75 metros, o Aion Y prioriza estabilidade e conforto sobre dinamismo. Em curvas rápidas, rola mais que SUVs esportivos, mas em rodovias é silencioso e estável.

A altura de 1.650 mm gera ótima visibilidade para o motorista e facilidade de entrada/saída para passageiros — vantagens reais para uso familiar diário. O raio de giro é razoável para o tamanho.

Tecnologia e equipamento

A versão Elite vem com pacote tecnológico completo: tela central rotativa, painel digital, sistema com Carlink e Hicar sem fio, câmera 360°, carregamento sem fio, ar-condicionado digital e teto solar panorâmico.

A segurança inclui pacote ADAS completo: cruise control adaptativo, alerta de colisão frontal com frenagem autônoma, assistente de permanência em faixa, monitoramento de ponto cego e alerta de tráfego cruzado traseiro. São 6 airbags, ABS, ESP e estrutura reforçada.

O porta-malas de 361 litros é adequado para o tamanho — bom para uso urbano e viagens curtas, mas apertado para uso interestadual com 5 ocupantes e bagagem. Com bancos rebatidos, o espaço sobe consideravelmente.

Para quem é

O GAC Aion Y é para famílias que querem o espaço interno de uma minivan com a postura de SUV — uma combinação que praticamente não existe no mercado brasileiro elétrico. É o carro certo para o motorista que prioriza conforto, visibilidade e silêncio acima de design ou performance.

A marca GAC é nova no Brasil (estreou em 2025) mas tem planos sólidos: fábrica em Goiás prevista para 2026 e cinco modelos no portfólio. Para quem aceita ser early adopter de uma marca em consolidação, há potencial real.

Não compre se você prioriza autonomia máxima ou design diferenciado — o BYD Yuan Plus (R$ 269.990) entrega 510 km Inmetro com a mesma potência, e o GWM Ora 03 GT BEV63 (R$ 189.000) tem visual icônico.

Concorrentes

O BYD Yuan Pro (R$ 182.800) é o concorrente direto mais próximo em preço: SUV compacto elétrico com 177 cv. O Yuan Pro ganha em design e rede BYD; o Aion Y ganha em espaço interno e potência.

O Chevrolet Captiva EV (R$ 199.990) é R$ 12 mil mais caro mas oferece SUV médio com dimensões similares e marca consolidada. Para quem prioriza pós-venda, é alternativa mais segura.

O GAC Aion V (R$ 219.990) é a opção GAC superior — 75 kWh de bateria, 389 km Inmetro e dimensões maiores. Para quem aceita o upgrade de R$ 32 mil, é outro patamar de carro.