Audi Q4 e-tron Performance

SUV elétrico premium da Audi com maior autonomia da faixa e interior de alto nível.

A partir de: R$ 529.900
Autonomia: 520 km
Potência: 286 cv
Recarga DC: 28 min

O Audi Q4 e-tron Performance é o SUV elétrico premium que combina o maior alcance da categoria com recarga rápida eficiente e um interior que não precisa pedir desculpas para ninguém. Com 520 km de autonomia WLTP e 286 cv em tração traseira, a Audi escolheu eficiência em vez de AWD nesta versão — uma decisão que se traduz em menos peso e menos consumo.

Custando R$ 529.900, o Q4 e-tron Performance compete com BMW iX3, Volvo EX40 e Mercedes EQA. A Audi aposta na combinação de alcance superior, recarga veloz e refinamento de cabine para justificar o preço mais alto da faixa.

Autonomia e recarga

Os 520 km WLTP colocam o Q4 e-tron Performance entre os SUVs elétricos de maior alcance disponíveis no Brasil. A bateria de 77 kWh utilizáveis tem eficiência de 16,4 kWh/100 km — razoável para um veículo de 2.135 kg.

Na recarga rápida DC, a Audi aceita até 135 kW e leva a bateria de 10% a 80% em cerca de 28 minutos. Na corrente alternada doméstica (wallbox 11 kW), a recarga completa leva 7,5 horas. O conector CCS2 cobre a grande maioria das redes de recarga rápida instaladas no Brasil.

Performance e direção

Os 286 cv e 679 Nm de torque fazem o Q4 ir de 0 a 100 km/h em 6,7 segundos. A aceleração elétrica é linear e imediata — sem os atrasos de câmbio que quem vem de combustão conhece bem.

A tração traseira confere comportamento mais esportivo em curvas do que os rivais com tração dianteira. A suspensão equilibra conforto e firmeza, e o isolamento acústico é notavelmente bom para a categoria. Velocidade máxima limitada a 180 km/h.

Em percursos urbanos, o peso de 2.135 kg fica evidente nas frenagens mais fortes, mas o regenerativo bem calibrado reduz o uso do pedal de freio na maior parte do tempo. Selecionar o modo “B” no seletor de marcha aumenta a regeneração e permite conduzir quase sem pisar no freio em cidades com muito trânsito intermitente.

Tecnologia e equipamento

O painel conta com virtual cockpit de 12,3 polegadas e central multimídia de 11,6 polegadas com CarPlay e Android Auto sem fio. O head-up display com realidade aumentada é o diferencial mais concreto frente aos rivais: exibe setas de navegação sobrepostas à via real, sem desviar o olhar do motorista.

No pacote de segurança estão incluídos frenagem autônoma, monitoramento de ponto cego, assistente de faixa e câmera de ré com linhas dinâmicas. É um dos conjuntos mais completos do segmento.

Para quem é

O Q4 e-tron Performance faz sentido para quem quer um SUV elétrico com autonomia real acima de 400 km, recarga rápida eficiente e interior premium sem concessões. Cobre bem o dia a dia e viagens de fim de semana sem planejamento de paradas excessivo.

O único ponto que pede atenção é a garantia de veículo de apenas 3 anos — curta para o preço pedido. Famílias aproveitam bem o porta-malas de 520 litros e o frunk de 20 litros para os cabos de recarga.

Quem roda muito — acima de 30.000 km por ano — deve verificar as condições de extensão de garantia antes de fechar o negócio. Para os demais, o custo de manutenção de um elétrico é estruturalmente mais baixo que um SUV premium a combustão equivalente.

Concorrentes

O BMW iX1 xDrive30 entrega AWD e 313 cv por R$ 459.900, mas com autonomia menor (440 km). Para viagens com chuva ou estradas de terra, o AWD tem vantagem prática real.

O Volvo EX40 Twin Motor impressiona com 408 cv e AWD por R$ 449.900, porém consome mais e fica em 460 km de alcance. O acabamento escandinavo rivaliza de perto com o interior Audi.

A Mercedes EQA completa o trio germânico, mas entrega autonomia inferior nesta configuração. Quem prioriza alcance e velocidade de recarga tende a escolher o Q4 dentro desta disputa.