Tabela FIPE Alfa Romeo Spider 2.0/3.0
Código FIPE: 006007-0
Visão geral
O Alfa Romeo Spider é um dos roadsters mais icônicos da história automotiva mundial. A faixa FIPE ampla desse modelo cobre duas gerações distintas: o Spider clássico (Tipo 105/115), produzido entre 1966 e 1994 com motor 2.0, e o Spider moderno (Tipo 916), produzido entre 1995 e 2005 com motor V6 3.0.
O Spider clássico foi desenhado por Pininfarina e ganhou fama mundial ao protagonizar o filme A Primeira Noite de um Homem (The Graduate, 1967), com Dustin Hoffman ao volante. O Spider 916, por sua vez, recebeu motor V6 Busso 3.0 24V de 220 cv e desenho assinado por Enrico Fumia, com proposta mais moderna e agressiva.
Apelo entusiasta massivo — Spider Alfa é santo graal para colecionador de roadster italiano em qualquer geração.
Para quem é esse carro
O Spider é para o amante de roadsters, alguém que entende que dirigir de capota baixa em estrada de serra é experiência diferente de qualquer outra coisa. O Spider clássico atrai o purista, o cara que quer um Pininfarina dos anos 60 ou 70 na garagem. O Spider 916 atrai quem busca prazer de dirigir mais moderno, com mecânica menos delicada e desempenho real.
Não é carro para quem espera porta-malas grande, conforto de viagem ou silêncio na cabine. É veículo de fim de semana, prazer puro.
Preços por ano — Alfa Romeo Spider 2.0/3.0
| Ano | Combustível | Preço FIPE | Código FIPE |
|---|---|---|---|
| 1997 | Gasolina | R$ 135.877,00 | 006007-0 |
| 1996 | Gasolina | R$ 132.562,00 | 006007-0 |
| 1995 | Gasolina | R$ 94.351,00 | 006007-0 |
| 1993 | Gasolina | R$ 40.275,00 | 006007-0 |
| 1992 | Gasolina | R$ 31.550,00 | 006007-0 |
| 1991 | Gasolina | R$ 27.076,00 | 006007-0 |
Valores referentes a maio de 2026. Fonte: FIPE.
Depreciação — Alfa Romeo Spider 2.0/3.0
Evolução do preço FIPE por ano-modelo:
Histórico de preços — últimos meses
Alfa Romeo Spider 2.0/3.0 1997:
Ficha técnica — Alfa Romeo Spider 2.0/3.0
Pontos fortes
- Design icônico — Pininfarina no clássico, Fumia no 916, ambos atemporais
- Som de escape característico, especialmente no V6 Busso do 916
- Posição de dirigir baixa e esportiva, com volante grande no clássico
- Apelo cultural enorme graças a A Primeira Noite de um Homem
- Valorização consistente em ambas as gerações
- Comunidade ativa de proprietários e clubes de roadster italiano
Pontos fracos
- Capotas (lona ou rígida) sofrem com sol e chuva, exigem cuidado redobrado
- Carbúrio Weber dos clássicos pede mecânico especializado para regulagem
- Spider 916 com câmbio Selespeed é problemático, prefira manual
- Espaço interno apertado para motoristas altos
- Porta-malas pequeno, inadequado para viagens longas
- Ferrugem é vilã histórica nas longarinas e caixas de roda do clássico
Versões e qual comprar
No Spider clássico, as versões mais procuradas são as Série 2 (1970-1982) com bancos individuais e visual rabo-de-pato, e as Série 4 (1990-1994) com injeção eletrônica e mais confiabilidade. No Spider 916, prefira a versão 3.0 V6 24V manual — o motor V6 Busso é a alma do carro e o câmbio manual evita o problemático Selespeed. Em ambos os casos, exija laudo de carroceria e teste de funcionamento da capota.
Consumo e custo de rodagem
- Spider clássico 2.0: 7 a 9 km/l na cidade, 10 a 12 km/l na estrada
- Spider 916 V6 3.0: 6 a 7 km/l na cidade, 9 a 11 km/l na estrada
- Gasolina aditivada recomendada em ambos
- Capota nova de lona custa entre R$ 3.500 e R$ 6.000 instalada
- Correia dentada do V6 Busso pede troca a cada 60 mil km
- Restauração completa de carroceria no clássico facilmente ultrapassa R$ 50.000
Principais concorrentes
Quando novo, o Spider clássico competia com o Fiat 124 Spider, MGB, Triumph TR6 e o Mercedes-Benz Pagoda. Já o Spider 916 enfrentava o Mazda MX-5 NB, BMW Z3, Mercedes-Benz SLK R170, Porsche Boxster 986 e o Fiat Barchetta. No mercado de roadsters clássicos atual, o Spider concorre por atenção com Mazda MX-5 NA primeira geração e os mesmos Z3 e SLK em estado de coleção.
Análise de preço FIPE
A FIPE de maio de 2026 registra o Spider em uma faixa muito ampla, de R$ 27.114 a R$ 135.306, cobrindo seis anos-modelo. Essa amplitude reflete exatamente a coexistência das duas gerações na mesma referência: as unidades próximas do piso correspondem aos Spider clássicos 2.0 mais antigos e em estado intermediário, enquanto o teto contempla os Spider 916 com motor V6 3.0 em excelente estado. No mundo real do colecionismo, Spider clássicos restaurados em padrão concurso superam facilmente os R$ 200.000, principalmente Série 1 (rabo-de-pato) originais.
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Consultar placa do veículoPerguntas frequentes
Qual o preço FIPE do Alfa Romeo Spider 2.0/3.0 1997?
O preço FIPE do Alfa Romeo Spider 2.0/3.0 1997 é R$ 135.877,00, segundo a tabela FIPE de maio de 2026.
Qual o código FIPE do Alfa Romeo Spider 2.0/3.0?
O código FIPE do Alfa Romeo Spider 2.0/3.0 é 006007-0. Este código é utilizado para identificar o veículo na tabela FIPE.
O Alfa Romeo Spider 2.0/3.0 está valorizando ou desvalorizando?
O Alfa Romeo Spider 2.0/3.0 valorizou 0.4% em relação ao mês anterior.
Como consultar o preço FIPE do Alfa Romeo Spider 2.0/3.0?
Nesta página você encontra o preço FIPE atualizado do Alfa Romeo Spider 2.0/3.0 para todos os anos disponíveis. Os valores são atualizados mensalmente com base nos dados oficiais da Fundação FIPE.
Veredito
O Spider Alfa Romeo é uma das compras mais emocionalmente recompensadoras que existem no universo dos clássicos. Recomendado para entusiastas dispostos a abraçar a manutenção e a estética italiana antiga. Para quem quer entrar no mundo dos roadsters, o 916 V6 manual é a porta de entrada mais madura. Para quem quer cinema, história e Pininfarina puro, o clássico Série 2 é a escolha. Em qualquer geração, vale a pena.