Tabela FIPE Alfa Romeo 166 3.0 V6 24V

Alfa Romeo 166 3.0 V6 24V — Ilustração
Alfa Romeo 166 3.0 V6 24V — Ilustração
R$ 90.036,00 2003 — junho de 2026 -0.2% vs mês anterior

Código FIPE: 006011-9

Visão geral

O Alfa Romeo 166 3.0 V6 24V é o sucessor direto do 164 e representa o último capítulo da Alfa Romeo como fabricante de berlinas executivas com identidade própria, antes da consolidação sob o guarda-chuva da Stellantis. Lançado em 1998 e produzido até 2007, foi desenhado por Walter de Silva, que entregou um visual mais sóbrio e maduro que o do 164.

Sob o capô, o icônico V6 Busso 3.0 de 24 válvulas entregava 226 cv, casados a câmbio manual de cinco marchas ou automático Sportronic de quatro velocidades. No Brasil, chegou em volume reduzido via importação direta — quem teve um, teve mesmo.

Para quem é esse carro

O 166 V6 24V é para o executivo alfista, aquele comprador que rejeita a obviedade germânica e quer uma berlina com alma latina. É o cara que sabe explicar por que o som do Busso é diferente de qualquer outro V6, que valoriza couro Frau e console em madeira de verdade.

Não é carro para quem busca confiabilidade japonesa ou pós-venda de rede. É escolha emocional, fundamentada em conhecimento da marca.

Preços por ano — Alfa Romeo 166 3.0 V6 24V

Ano Combustível Preço FIPE Código FIPE
2003 Gasolina R$ 90.036,00 006011-9
2002 Gasolina R$ 87.840,00 006011-9
2001 Gasolina R$ 85.697,00 006011-9
2000 Gasolina R$ 82.036,00 006011-9
1999 Gasolina R$ 71.023,00 006011-9

Valores referentes a junho de 2026. Fonte: FIPE.

Depreciação — Alfa Romeo 166 3.0 V6 24V

Evolução do preço FIPE por ano-modelo:

Histórico de preços — últimos meses

Alfa Romeo 166 3.0 V6 24V 2003:

Ficha técnica — Alfa Romeo 166 3.0 V6 24V

Motor 3.0L
Combustível Gasolina
Código FIPE 006011-9
Anos disponíveis 5

Pontos fortes

Pontos fracos

Versões e qual comprar

No mercado brasileiro de usados, prevalecem unidades 3.0 V6 24V em acabamento topo de linha, geralmente com bancos em couro, teto solar e rodas aro 17. A recomendação clara é optar por exemplares com câmbio manual — além de mais prazerosos para dirigir, evitam a dor de cabeça do Sportronic. Verifique histórico de troca da correia dentada (essencial no Busso) e o estado da central de injeção Bosch Motronic.

Consumo e custo de rodagem

Principais concorrentes

Quando novo, o 166 disputava espaço com o BMW Série 5 E39, Mercedes-Benz Classe E W210/W211, Audi A6 C5, Lexus GS300 e o Jaguar S-Type. No mercado atual de seminovos premium dos anos 2000, compete com BMW 530i E39, Mercedes E320 W211 e Audi A6 2.8 quattro — todos com perfil de berlina executiva V6.

Análise de preço FIPE

A FIPE de maio de 2026 aponta o 166 3.0 V6 24V em uma faixa que vai de R$ 71.259 a R$ 90.338, cobrindo cinco anos-modelo. Esse intervalo é coerente com o mercado real: unidades novas, com manutenção comprovada em concessionária ou especialista renomado, ficam próximas do teto. Carros com histórico nebuloso ou pendências mecânicas negociam abaixo do piso. Comparado ao 164, o 166 valorizou menos, mas tende a se reposicionar à medida que entra na faixa dos 25 a 30 anos e ganha status de clássico.

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Perguntas frequentes

Qual o preço FIPE do Alfa Romeo 166 3.0 V6 24V 2003?

O preço FIPE do Alfa Romeo 166 3.0 V6 24V 2003 é R$ 90.036,00, segundo a tabela FIPE de junho de 2026.

Qual o código FIPE do Alfa Romeo 166 3.0 V6 24V?

O código FIPE do Alfa Romeo 166 3.0 V6 24V é 006011-9. Este código é utilizado para identificar o veículo na tabela FIPE.

O Alfa Romeo 166 3.0 V6 24V está valorizando ou desvalorizando?

O Alfa Romeo 166 3.0 V6 24V desvalorizou 0.2% em relação ao mês anterior.

Como consultar o preço FIPE do Alfa Romeo 166 3.0 V6 24V?

Nesta página você encontra o preço FIPE atualizado do Alfa Romeo 166 3.0 V6 24V para todos os anos disponíveis. Os valores são atualizados mensalmente com base nos dados oficiais da Fundação FIPE.

Veredito

O 166 V6 24V é a última berlina genuinamente Alfa Romeo, e isso por si só já justifica o investimento para quem entende o valor da marca. Ótima escolha para alfista com bolso médio que quer um sedã executivo italiano sem pagar o preço de um clássico raro. Combinação difícil de igualar: motor lendário, design elegante e história relevante. Apenas evite o câmbio automático.