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Código FIPE: 038003-2
O Acura Integra GS 1.8 é o hatchback compacto esportivo da divisão de luxo da Honda, vendido oficialmente nos Estados Unidos a partir de 1986 e chegado ao Brasil em pequena escala via importação independente nos anos 90. A versão GS de 1991-1992 listada na FIPE corresponde à segunda geração (DA), com motor B18 1.8 litro DOHC, câmbio manual de 5 marchas e tração dianteira.
É o tipo de carro que faz sentido para colecionadores e entusiastas da era dourada da engenharia japonesa: pequeno, leve (cerca de 1.100 kg), com motor que gira até 7.500 rpm e mecânica praticamente indestrutível. No Brasil, a unidade é raríssima — provavelmente menos de uma dúzia importadas como Honda Integra ainda na época.
O Integra GS é uma peça de colecionador. Quem busca esse modelo geralmente está atrás de um clássico JDM (Japanese Domestic Market) com mecânica simples, alto teto de rotação e potencial de tuning quase infinito — o motor B-series da Honda é uma das bases mais populares do mundo para preparações.
Não é um carro para uso diário moderno. Ar-condicionado modesto, ausência de itens de segurança contemporâneos (airbag opcional ou inexistente, ABS limitado), e disponibilidade de peças originais que depende de importação dos EUA ou do mercado JDM.
| Ano | Combustível | Preço FIPE | Código FIPE |
|---|---|---|---|
| 1992 | Gasolina | R$ 10.806,00 | 038003-2 |
| 1991 | Gasolina | R$ 10.094,00 | 038003-2 |
Valores referentes a julho de 2026. Fonte: FIPE.
Acura Integra GS 1.8 1992:
No mercado brasileiro, encontrar Integra GS 1.8 é raridade. Quando aparece, vem geralmente em três configurações:
Para quem busca como peça de coleção, o hatchback original com câmbio manual e baixa quilometragem é a melhor escolha. Verifique sempre se o motor é o B18 original (alguns exemplares ganharam swaps por motores B16 ou B18C ao longo dos anos).
O motor 1.8 da Honda é eficiente para a época:
O custo de manutenção depende muito da rede de oficinas — encontrar mecânico que conheça Honda dos anos 90 é mais fácil do que parece, já que o B-series é compartilhado com vários Civics e CRXs da mesma época. Peças de consumo (óleo, filtros, velas) são acessíveis via mercado paralelo. Itens específicos (sensores, módulos eletrônicos) podem demorar a chegar.
Como modelo descontinuado e raro, o Integra GS compete no Brasil com outros clássicos JDM e esportivos compactos da mesma era:
O valor FIPE de maio de 2026 do Acura Integra GS 1.8 é de R$ 10.124 (1991) a R$ 10.837 (1992). Esses valores refletem mais o custo histórico do que o real valor de mercado de um exemplar bem conservado — Integras originais com baixa quilometragem podem ser negociados acima da FIPE em transações entre colecionadores.
Para uso prático ou revenda comum, o valor da FIPE é referência. Para colecionador, o preço real depende de procedência, originalidade, quilometragem e nível de conservação.
Consulte a placa para saber se tem multas, restrições, sinistro, gravame e mais.
Consultar placa do veículoO preço FIPE do Acura Integra GS 1.8 1992 é R$ 10.806,00, segundo a tabela FIPE de julho de 2026.
O código FIPE do Acura Integra GS 1.8 é 038003-2. Este código é utilizado para identificar o veículo na tabela FIPE.
O Acura Integra GS 1.8 desvalorizou 0.1% em relação ao mês anterior.
Nesta página você encontra o preço FIPE atualizado do Acura Integra GS 1.8 para todos os anos disponíveis. Os valores são atualizados mensalmente com base nos dados oficiais da Fundação FIPE.
O Acura Integra GS 1.8 é um clássico JDM de nicho. Não é uma compra racional para uso diário, mas é uma das peças mais coerentes para quem coleciona motores B-series ou quer um Honda dos anos dourados da marca. A FIPE não captura o valor real de exemplares bem conservados.
Antes de comprar, exija documentação completa, verificação de procedência, motor e câmbio originais, e laudo de oficina que conheça a plataforma. É um carro que recompensa quem compra certo.