Quatro SUVs usados da Ford aparecem no mercado brasileiro com preços que começam perto de R$ 24 mil, mas nem todo anúncio barato é negócio bom. EcoSport, Edge e Territory têm perfis bem diferentes, e o quarto modelo citado no material original não pôde ser identificado com segurança. Aqui, eu separo o que faz sentido comprar, o que exige cuidado e onde o custo de manutenção pesa de verdade.
Ranking dos 4 SUVs usados da Ford
O critério aqui é simples: preço de entrada, custo de manter, espaço, consumo e risco de dor de cabeça. Em carro usado, o barato pode sair caro se a unidade estiver mal cuidada.
| Posição | Modelo | Preço citado | Destaque | Ponto fraco |
|---|---|---|---|---|
| 1º | Ford EcoSport 2006 | A partir de R$ 23.900 | Mecânica simples e preço baixo | Espaço curto e segurança antiga |
| 2º | Ford Territory 2021 | A partir de R$ 99.977 | Mais espaço e pacote mais moderno | Desvalorização e manutenção mais cara |
| 3º | Ford Edge 2009 | A partir de R$ 38.900 | Conforto e motor V6 forte | Consumo alto e manutenção pesada |
| 4º | Quarto SUV não identificado | Não confirmado | Não há dado confiável no trecho enviado | Não dá para cravar o modelo |
1. Ford EcoSport 2006: o SUV barato que exige triagem
O EcoSport é o tipo de carro que atrai pelo preço e pela posição de dirigir alta. Na versão 1.6 XLS, o motor Zetec Rocam flex entrega até 111 cv e 15,8 kgfm, com câmbio manual de 5 marchas. Para quem quer entrar num SUV pagando pouco, ele ainda faz sentido, desde que a unidade esteja íntegra.
O problema é que o tempo cobra a conta. Suspensão, arrefecimento, acabamento interno e ruídos de carroceria merecem vistoria caprichada. É o tipo de SUV que pode ser barato na compra e caro no pós-venda se tiver histórico ruim. Antes de fechar negócio, consulte o histórico do veículo pela placa e peça laudo cautelar. consultar placa FIPE
Preço: a partir de R$ 23.900. Destaque: manutenção conhecida e mecânica simples. Ponto fraco: espaço interno modesto e segurança defasada para o padrão atual.
2. Ford Territory 2021: mais espaço, mais conforto e mais conta
O Territory 2021 já joga em outra prateleira. O motor 1.5 turbo a gasolina rende 150 cv e 22,9 kgfm, sempre com câmbio CVT de oito marchas simuladas. É um SUV médio com cabine mais generosa e pacote mais moderno, mas o preço de R$ 99.977 é de anúncio de usado, não de carro novo.
Na prática, ele agrada quem quer espaço e conforto, mas desvaloriza mais do que rivais diretos e cobra revisão mais cara do que um SUV compacto. A rede Ford encolheu no Brasil, então a compra precisa considerar peça, seguro e histórico de manutenção. Para quem acompanha mercado, vale cruzar a oferta com a FIPE e com o custo do IPVA.
Preço: a partir de R$ 99.977. Destaque: espaço interno e porte de SUV médio. Ponto fraco: revenda mais lenta e custo de propriedade mais alto.
3. Ford Edge 2009: conforto de sobra, mas só para quem aceita gastar
O Edge 2009 SEL é o mais tentador para quem gosta de carro grande e confortável. O V6 3.5 a gasolina entrega 234 cv e 34,6 kgfm, com automático de 6 marchas e tração integral sob demanda. O preço de R$ 38.900 chama atenção, mas esse carro pede cabeça fria na hora da compra.
Ele pesa perto de 2 toneladas, bebe muito e não perdoa manutenção relaxada. Suspensão, câmbio, eletrônica e peças de acabamento podem ficar caros. É um SUV que faz sentido para quem quer porte e conforto, não para quem quer economia. Em usado assim, histórico vale mais que quilometragem baixa no anúncio.
Preço: a partir de R$ 38.900. Destaque: conforto de carro grande e motor forte. Ponto fraco: consumo alto, peças mais difíceis e revenda fraca.
4. O quarto SUV do texto não pôde ser confirmado
O material original foi truncado antes da lista completa, então não dá para identificar com segurança o quarto SUV da Ford. Eu não vou adivinhar modelo e vender especulação como fato. Se o objetivo é comprar usado, essa precisão importa muito mais do que uma lista genérica.
Se esse quarto modelo for outro SUV da marca, o ideal é olhar motor, câmbio, disponibilidade de peças e histórico de recall. Em carro usado, nome de modelo não basta: versão exata e procedência pesam mais que o anúncio bonito.
Tabela técnica dos modelos citados
| Modelo | Motor | Potência | Torque | Câmbio | Combustível | Tração | Preço citado |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| EcoSport 2006 | 1.6 Zetec Rocam | 111 cv | 15,8 kgfm | Manual 5 marchas | Flex | 4×2 | R$ 23.900 |
| Edge 2009 | 3.5 V6 | 234 cv | 34,6 kgfm | Automático 6 marchas | Gasolina | AWD | R$ 38.900 |
| Territory 2021 | 1.5 turbo | 150 cv | 22,9 kgfm | CVT com 8 marchas simuladas | Gasolina | 4×2 | R$ 99.977 |
O que olhar antes de comprar
Em qualquer um desses SUVs, quilometragem baixa não resolve tudo. O que manda é histórico de manutenção, nota fiscal de revisão, troca de fluidos, suspensão e eventual sinistro. Uma consulta veicular pode revelar gravame, leilão ou sinistro, e isso muda totalmente o valor real do carro. gravame sinistro
Também vale confirmar se há recall aberto no chassi e se o documento está em ordem. Para isso, o caminho oficial é o serviço de consulta de recall do governo federal. Se o anúncio não detalha versão, cor, câmbio e procedência, desconfie.
Concorrentes usados na mesma faixa
| Modelo | Faixa de preço | Motor | Destaque |
|---|---|---|---|
| Chevrolet Tracker antigo | Usado, faixa parecida com EcoSport | 1.4 turbo ou 1.8, conforme ano | Rede ampla e revenda melhor |
| Jeep Renegade inicial | Usado, faixa parecida com EcoSport | 1.8 flex ou 2.0 diesel, conforme versão | Imagem forte, mas consumo pesa |
| Toyota Corolla Cross usado | Usado, faixa superior ao Territory em muitas versões | 2.0 flex ou híbrido | Revenda forte e custo previsível |
| Hyundai Santa Fe antigo | Usado, faixa parecida com Edge | V6 ou 4 cilindros, conforme ano | Conforto, mas manutenção cara |
- Preço baixo: é o SUV mais acessível da lista.
- Mecânica conhecida: o motor 1.6 é simples e há peça no mercado paralelo.
- Uso urbano: posição alta ajuda no dia a dia.
- Espaço curto: porta-malas e banco traseiro são limitados.
- Projeto antigo: segurança e acabamento ficaram para trás.
- Idade: depende muito do estado de conservação.
- Cabine ampla: é o mais espaçoso do trio identificado.
- Conforto: suspensão e isolamento agradam no uso familiar.
- Porte de SUV médio: entrega mais presença que o EcoSport.
- Revenda: desvaloriza mais do que rivais fortes de mercado.
- Rede menor: a Ford já não tem a mesma cobertura de antes.
- Custo: seguro e revisão pesam mais no bolso.
- Conforto: é um SUV grande e macio de rodar.
- Motor V6: sobra força para estrada e ultrapassagem.
- Tração AWD: ajuda em piso ruim e traz segurança extra.
- Consumo: bebe muito na cidade e na estrada.
- Manutenção: peças e serviços tendem a ser caros.
- Revenda: é lenta e com desconto forte.
Preços FIPE atualizados
Perguntas frequentes
O EcoSport 2006 ainda compensa?
Compensa só para quem quer pagar pouco e aceita um carro antigo. A compra precisa passar por vistoria mecânica e consulta de histórico.
O Territory usado é melhor negócio que o Edge?
Para uso familiar, sim. O Territory é mais moderno, bebe menos e dá menos medo de peça rara. O Edge só faz sentido para quem quer V6 e conforto sem ligar para consumo.
Qual desses SUVs tem menor risco de manutenção cara?
O EcoSport tende a ser o mais simples de manter, desde que esteja bem conservado. O Edge é o mais caro de sustentar.
Vale comprar SUV usado da Ford sem olhar histórico?
Não. Em carro usado, laudo cautelar, consulta pela placa e revisão documentada são parte da compra, não luxo.
O que pesa mais na escolha: preço ou estado de conservação?
Estado de conservação. Um carro barato e mal cuidado sai mais caro do que uma unidade bem tratada com preço maior.
Se a ideia é comprar para rodar todo dia, eu iria primeiro de EcoSport bem acertado ou Territory com histórico limpo. O Edge só entra na jogada para quem quer conforto e aceita gastar mais com combustível, peças e manutenção. No usado, o anúncio mostra o preço; o laudo mostra a verdade.
