Lynk & Co no Brasil já virou assunto porque a marca deve estrear por aqui em 2026 com o SUV híbrido plug-in 01, mirando justamente o público que hoje compara BYD Song Plus, GWM Haval H6 PHEV e Jeep Compass 4xe. O ponto central ainda é o mesmo: quanto vai custar, quando chega e o que ele entrega de verdade.
A Lynk & Co pertence ao grupo Geely, o mesmo controlador de Volvo e Zeekr, e quer entrar no Brasil com uma proposta premium-eletrificada. Só que, antes de falar em “tecnologia”, o comprador brasileiro quer saber preço, garantia, consumo e rede. E é isso que importa aqui.
O que é o Lynk & Co 01
O primeiro modelo cotado para o país é o Lynk & Co 01, um SUV médio híbrido plug-in baseado na plataforma CMA, a mesma família técnica usada em produtos da Volvo. No conjunto, ele combina motor 1.5 turbo a gasolina com motor elétrico e bateria de 17,6 kWh.
Na configuração já mostrada em outros mercados, o 01 entrega 261 cv combinados e 43,3 kgfm de torque combinados. É um número forte para o segmento, mas o consumidor brasileiro não compra ficha técnica sozinho. Se o preço vier alto demais, a conta não fecha, mesmo com potência de sobra.
Ficha técnica do Lynk & Co 01
| Especificação | Lynk & Co 01 |
|---|---|
| Motor a combustão | 1.5 turbo, 3 cilindros, gasolina, ciclo Miller |
| Motor elétrico | Síncrono de ímã permanente |
| Potência combinada | 261 cv |
| Torque combinado | 43,3 kgfm |
| Bateria | 17,6 kWh |
| Câmbio | Híbrido dedicado 3DHT |
| Tração | Dianteira |
| 0 a 100 km/h | 7,7 s |
| Velocidade máxima | 210 km/h |
| Peso | 1.879 kg |
| Pneus | 235/50 R19 |
| Consumo Inmetro | Não homologado no Brasil até agora |
| Autonomia elétrica | Não confirmada oficialmente para o Brasil |
| Preço no Brasil | Não divulgado |
Sem preço e sem consumo homologado, qualquer leitura mais agressiva fica no campo da expectativa. Para o mercado brasileiro, o dado que manda é o custo total de uso, e aí entra revisão, seguro e desvalorização. Antes de fechar negócio em qualquer híbrido importado, vale fazer uma consultar placa e checar histórico, gravame e sinistro quando o carro for usado.
Quando o Lynk & Co 01 deve chegar
A previsão mais consistente é de estreia no segundo semestre de 2026. Até agora, não há preço oficial para o Brasil, nem confirmação pública de versões locais. Isso deixa o lançamento numa zona de incerteza típica de marca nova: muita promessa, poucos números fechados.
O cenário mais plausível, pelo posicionamento da marca e pelo porte do carro, é algo entre R$ 250 mil e R$ 350 mil. Se vier perto de R$ 300 mil, entra na briga direta com BYD e GWM. Se passar de R$ 350 mil, começa a encostar em SUVs premium mais estabelecidos, e aí a vida complica.
Concorrentes diretos no Brasil
| Modelo | Preço 0 km | Motor | Destaque |
|---|---|---|---|
| BYD Song Plus DM-i | Cerca de R$ 249 mil a R$ 270 mil | Híbrido plug-in | Boa relação entre preço e eletrificação |
| GWM Haval H6 PHEV | Cerca de R$ 240 mil a R$ 250 mil | Híbrido plug-in | Potência alta e pacote completo |
| Toyota Corolla Cross Hybrid | Cerca de R$ 210 mil a R$ 220 mil | Híbrido pleno | Rede forte e revenda melhor |
| Jeep Compass 4xe | Cerca de R$ 350 mil a R$ 370 mil | Híbrido plug-in | Tração 4×4 e imagem de marca |
Na prática, o Lynk & Co 01 vai ser julgado pelo preço final. Se ficar próximo do Song Plus e do Haval H6 PHEV, pode até fazer barulho. Se vier caro, o consumidor brasileiro vai preferir marcas mais conhecidas, especialmente quando o assunto é revenda e assistência.
Para acompanhar a estratégia da marca na origem, vale olhar o site oficial da Lynk & Co. No Brasil, porém, o que pesa mesmo é a rede local e a garantia que a operação vai oferecer.
Como o Lynk & Co 01 se posiciona
O 01 tenta ocupar uma faixa que mistura tecnologia, visual diferente e mecânica eletrificada. Isso faz sentido num mercado em que o comprador quer SUV médio com consumo menor, mas sem abrir mão de espaço interno e porta-malas. O problema é que o segmento já ficou apertado e competitivo.
O Corolla Cross Hybrid joga com confiabilidade e rede. O BYD Song Plus entrega mais apelo de produto novo e preço agressivo. O Haval H6 PHEV sobe o sarrafo em potência e equipamentos. O Lynk & Co 01, para entrar nessa conversa, precisa acertar no valor final e no pós-venda.
Preços FIPE atualizados
Perguntas frequentes
O Lynk & Co 01 já tem preço no Brasil?
Não. Até agora, a marca não divulgou preço oficial para o mercado brasileiro.
Quando o Lynk & Co 01 chega ao Brasil?
A previsão é para o segundo semestre de 2026, mas ainda sem data fechada de lançamento.
Qual é o motor do Lynk & Co 01?
Ele usa motor 1.5 turbo a gasolina, três cilindros, com motor elétrico e bateria de 17,6 kWh.
O Lynk & Co 01 é híbrido plug-in?
Sim. É um PHEV, ou seja, pode rodar no modo elétrico e também com o motor a combustão.
Quais são os rivais mais próximos?
BYD Song Plus DM-i, GWM Haval H6 PHEV, Toyota Corolla Cross Hybrid e Jeep Compass 4xe.
Vale esperar por ele ou comprar outro SUV agora?
Se você quer carro para uso imediato, os rivais já têm preço e rede definida. Se puder esperar e a Lynk & Co vier com valor competitivo, o 01 pode virar opção interessante.
Enquanto a marca não crava preço, versão e rede, o Lynk & Co 01 segue como lançamento promissor, mas ainda fora da prateleira. Se a faixa ficar perto dos R$ 300 mil, ele entra no jogo. Se passar muito disso, vira nicho.
