O Leapmotor B05 Ultra começou a aparecer nas concessionárias chinesas com uma proposta clara: ser a versão mais apimentada do hatch elétrico da marca. Ele chega com 241 cv, interior revisto e visual mais agressivo. Mas o que muda de verdade?
Na prática, este é o tipo de lançamento que serve mais para mexer com a imagem da marca do que para virar volume imediato. A Leapmotor quer colocar o B05, ou Lafa 5, no radar de quem olha para BYD Seal 06 GT, Lynk & Co Z20 e Zeekr X.
O que é o Leapmotor B05 Ultra
A Leapmotor já envia o B05 Ultra às lojas na China, com vendas previstas para abril de 2026. O carro é a versão topo do hatch elétrico B05, vendido localmente como Lafa 5.
O pacote esportivo inclui saias laterais, divisor dianteiro em dois níveis, aerofólio traseiro maior e bancos com bordado Ultra. Há também superfícies em material tipo camurça e cintos na cor da carroceria. É visual, sim. Mas não é só enfeite.
Potência e baterias do hatch elétrico
O dado mais forte está no motor: 180 kW, ou 241 cv. Para um hatch elétrico dessa faixa, é um número respeitável. Não é um superesportivo, mas já coloca o B05 Ultra acima de muita coisa comum vendida como “tecnológica”.
O modelo usa baterias LFP de 56,2 kWh ou 67,1 kWh. A autonomia declarada é de 515 km ou 605 km no ciclo chinês. E aqui mora o detalhe que muita marca tenta esconder: esse número é otimista. Na vida real, espere algo menor.
Dimensões do Leapmotor B05
O B05 não é um hatch compacto. Ele mede 4.430 mm de comprimento, 1.880 mm de largura e 1.520 mm de altura, com entre-eixos de 2.735 mm. Entra na faixa de hatch médio-grande.
Esse porte ajuda no espaço interno. O entre-eixos longo costuma render bom espaço para as pernas atrás. Para quem enxerga carro elétrico como segundo veículo da casa, isso pesa bastante na escolha.
| Ficha técnica do Leapmotor B05 Ultra | Dado |
|---|---|
| Tipo | Hatch elétrico |
| Motor | Elétrico, 180 kW |
| Potência | 241 cv |
| Baterias | LFP de 56,2 kWh ou 67,1 kWh |
| Autonomia declarada | 515 km ou 605 km |
| Comprimento | 4.430 mm |
| Largura | 1.880 mm |
| Altura | 1.520 mm |
| Entre-eixos | 2.735 mm |
| Preço na China | 97.800 a 121.800 yuans na linha B05 comum |
Preço e posicionamento na China
A linha B05 comum parte de 97.800 yuans e vai até 121.800 yuans, algo entre R$ 72,6 mil e R$ 90,4 mil na conversão direta citada. A versão Ultra ainda não teve preço divulgado.
Se a Leapmotor quiser manter o carro competitivo, o Ultra vai precisar ficar acima da versão comum sem encostar demais em rivais premium. Se passar do ponto, perde o apelo. Se ficar muito barato, canibaliza a própria linha.
Quem ele enfrenta no mercado chinês
Os rivais citados fazem sentido: BYD Seal 06 GT, Lynk & Co Z20 e Zeekr X. Cada um joga em uma faixa diferente, mas todos disputam o mesmo comprador que quer elétrico com visual esportivo.
Para o leitor brasileiro, a comparação mais útil seria com BYD Dolphin, GWM Ora 03 e MG4. São nomes mais conhecidos por aqui. E são eles que ajudam a entender se o B05 Ultra é só mais um chinês ou algo realmente competitivo.
| Concorrentes diretos | Preço | Motor | Destaque |
|---|---|---|---|
| BYD Seal 06 GT | Faixa variável na China | Elétrico | Rede forte e pacote tecnológico |
| Lynk & Co Z20 | Posicionamento intermediário-premium | Elétrico | Acabamento e imagem de marca |
| Zeekr X | Mais caro que o B05 | Elétrico | Construção e apelo premium |
| BYD Dolphin | A partir de cerca de R$ 150 mil no Brasil | Elétrico | Volume e rede consolidada |
O maior problema para a Leapmotor fora da China não é o motor. É assistência, peça e revenda. E isso pesa mais do que 30 cv a mais ou a menos.
Antes de fechar negócio, consulte o histórico do veículo pela placa, especialmente se o carro vier por importação independente. Em carro novo, isso ajuda a evitar dor de cabeça com chassi, garantia e documentação.
Para entender a marca e acompanhar a estratégia global, vale olhar o site oficial da Leapmotor. É ali que a empresa costuma publicar detalhes técnicos e novidades de linha.
Se o B05 Ultra chegar oficialmente ao país, vai entrar numa briga difícil. O comprador brasileiro olha preço, consumo, espaço interno, porta-malas e revenda. E, em elétrico, olha também rede de carregamento e garantia da bateria.
Hoje, o apelo do B05 Ultra está mais na ficha técnica do que na realidade de mercado brasileiro. Sem preço local, sem rede e sem pós-venda claro, ele é mais promessa de vitrine do que compra óbvia.
Preços FIPE atualizados
Perguntas frequentes
Quanto custa o Leapmotor B05 Ultra na China?
O preço da versão Ultra ainda não foi divulgado. A linha B05 comum parte de 97.800 yuans e vai até 121.800 yuans, o que dá cerca de R$ 72,6 mil a R$ 90,4 mil na conversão direta.
O Leapmotor B05 Ultra tem 241 cv mesmo?
Sim, 241 cv. A potência informada é de 180 kW, conversão correta para 241,0 cv.
Qual é a autonomia do Leapmotor B05?
São 515 km ou 605 km no ciclo chinês. A autonomia real tende a ser menor, algo na faixa de 360 km a 480 km, dependendo da bateria e do uso.
O Leapmotor B05 Ultra deve vir para o Brasil?
Não há confirmação oficial de lançamento no Brasil. Por enquanto, o carro foi apresentado para o mercado chinês e ainda não tem preço local nem cronograma brasileiro.
Vale mais a pena que um BYD Dolphin?
Depende do preço final e da rede de assistência. Se vier mais caro e sem pós-venda forte, o Dolphin continua mais seguro para compra no Brasil.
