A Honda é um caso único no mercado brasileiro: domina dois mundos ao mesmo tempo. Nas motos, é líder absoluta com cerca de 70% do mercado (a CG é a motocicleta mais vendida do país). Nos carros, conquistou reputação de qualidade superior com Civic, HR-V e City.
Neste artigo, contamos a trajetória completa — de Soichiro Honda, o mecânico que criou um império, à fábrica de Manaus que é a mais verticalizada da Honda no mundo.
Fundação: Japão, 1948 — o mecânico visionário
A Honda Motor Co., Ltd. foi fundada em 24 de setembro de 1948 por Soichiro Honda, na cidade de Hamamatsu, Japão. Soichiro era mecânico autodidata — nunca teve diploma universitário. Começou adaptando motores de geradores militares em bicicletas, criando as primeiras “motocicletas” Honda.
Sua filosofia era simples: “O sucesso é 99% fracasso”. Após falir duas vezes, Soichiro criou uma das empresas mais bem-sucedidas da história — que hoje produz carros, motos, aviões, robôs (ASIMO) e motores para Fórmula 1.
O DNA de corridas
Soichiro Honda era obcecado por velocidade. Nos anos 60, a Honda entrou no Mundial de Motovelocidade e dominou — ganhando todos os títulos de 1961 a 1967. Na Fórmula 1, a Honda forneceu motores para lendas como Ayrton Senna (que venceu 3 títulos mundiais com motor Honda em 1988, 1990 e 1991).
A chegada ao Brasil: 1971
A Honda chegou ao Brasil em 26 de outubro de 1971, estabelecendo a Honda Motor do Brasil Ltda. no bairro da Pompeia, em São Paulo. O objetivo inicial era vender motos importadas.
Manaus: a fábrica mais verticalizada do mundo (1976)
Em 1976, a Honda inaugurou sua primeira fábrica no Brasil — em Manaus (AM), na Zona Franca. A primeira moto produzida foi a lendária CG 125.
Curiosidade extraordinária: a fábrica de Manaus é a unidade mais verticalizada da Honda no mundo inteiro. Isso significa que ela produz mais etapas internamente (desde a fundição até a montagem final) do que qualquer outra fábrica Honda — incluindo as japonesas.
Sumaré: os carros chegam (1997)
Em 1997, a Honda inaugurou a fábrica de automóveis em Sumaré (SP), em um terreno de 1,7 milhão de m² que havia sido comprado pelo próprio Soichiro Honda anos antes. O primeiro carro produzido foi o Civic.
A CG: a moto do Brasil
A Honda CG é mais do que uma moto — é um fenômeno cultural. Produzida ininterruptamente desde 1976, a CG é a motocicleta mais vendida da história do Brasil. Em suas diversas versões (CG 125, CG 150, CG 160), ela é:
- O veículo de trabalho — motoboys, entregadores, trabalhadores rurais
- O primeiro veículo — milhões de brasileiros aprenderam a pilotar numa CG
- A mais econômica — consumo de até 45 km/l
- A mais fácil de manter — peças abundantes e baratas em qualquer cidade do Brasil
A Honda detém ~cerca de 70% do mercado de motos no Brasil. A CG 160, Biz 125, Bros 160 e PCX 160 lideram seus respectivos segmentos.
O Civic: o sedã que redefiniu qualidade (1997)
Quando o Honda Civic — veja o review do Civic G9 começou a ser produzido em Sumaré, o mercado brasileiro de sedãs médios era dominado por Vectra e Santana. O Civic chegou com uma proposta diferente: qualidade de acabamento japonesa, motor VTEC eficiente e dirigibilidade superior.
O Civic se tornou referência do segmento — e continua sendo. Em 2026, o Civic Hybrid combina motor 2.0 com sistema elétrico, entregando desempenho e economia.
Outros modelos marcantes
Honda Fit (2003-2021)
O hatch que revolucionou o conceito de espaço interno. Com seu “banco mágico” (Magic Seat), o Fit oferecia versatilidade incomparável para o tamanho. Descontinuado em 2021, ainda é muito procurado no mercado de usados.
Honda HR-V (2015-presente)
O SUV compacto que dominou vendas por anos. O HR-V combina espaço, qualidade de acabamento e motor eficiente. A segunda geração (2022+) ficou mais premium e compete com Creta e T-Cross.
Honda City (2009-presente)
Sedã/hatch compacto premium — posicionado entre o Fit (descontinuado) e o Civic. Em 2026, é oferecido nas versões hatch e sedã.
Todas as motos Honda no Brasil em 2026 (principais)
| Modelo | Preço a partir de |
|---|---|
| Biz 125 | R$ 13.240 |
| CG 160 Start | R$ 16.770 |
| CG 160 Fan | R$ 18.720 |
| CG 160 Titan | R$ 20.310 |
| PCX 160 DLX | R$ 21.050 |
| NXR 160 Bros | R$ 21.960 |
| CB 300F Twister | R$ 25.150 |
| ADV 160 | R$ 25.520 |
Todos os carros Honda no Brasil em 2026
| Modelo | Segmento | Preço a partir de |
|---|---|---|
| City Hatch | Hatch compacto | ~R$ 117.800 |
| City Sedan | Sedã compacto | ~R$ 118.000 |
| WR-V | SUV de entrada | R$ 147.100 |
| HR-V | SUV compacto | R$ 166.400 |
| ZR-V | SUV médio | R$ 179.800 |
| Civic | Sedã médio | R$ 259.900 |
| Civic Hybrid | Sedã médio híbrido | R$ 265.900 |
Linha do tempo da Honda no Brasil
| Ano | Marco |
|---|---|
| 1948 | Fundação no Japão por Soichiro Honda |
| 1961-67 | Domínio total no Mundial de Motovelocidade |
| 1971 | Honda Motor do Brasil — escritório na Pompeia, São Paulo |
| 1976 | Fábrica de Manaus (AM) — primeira moto: CG 125 |
| 1988 | Senna vence 1º título de F1 com motor Honda |
| 1997 | Fábrica de Sumaré (SP) — primeiro carro: Civic |
| 2003 | Lançamento do Honda Fit — revoluciona espaço interno |
| 2009 | Lançamento do Honda City |
| 2015 | Lançamento do HR-V — líder em SUVs compactos |
| 2022 | Nova geração do HR-V (mais premium) |
| 2026 | Civic Hybrid + ZR-V ampliam a linha |
Honda vs Yamaha: a rivalidade nas motos
A Honda domina com ~cerca de 70% do mercado de motos. A Yamaha (~16,5%) é a eterna segunda. A diferença? A Honda é imbatível em economia e revenda — uma CG usada vende em horas. A Yamaha brilha em design e desempenho — a Fazer 250 e a MT-03 são referências nos seus segmentos.
Para quem compra moto usada, o conselho é o mesmo: faça uma consulta veicular pela placa. Motos são o tipo de veículo com maior índice de roubo no Brasil (~40% dos veículos roubados).
Curiosidades sobre a Honda no Brasil
- Soichiro Honda nunca teve diploma universitário — era mecânico autodidata
- A fábrica de Manaus é a unidade mais verticalizada da Honda no mundo inteiro
- O terreno da fábrica de Sumaré foi comprado pelo próprio Soichiro Honda
- Ayrton Senna venceu 3 títulos de F1 com motor Honda (1988, 1990, 1991)
- A CG é produzida no Brasil desde 1976 — quase 50 anos ininterruptos
- Honda detém cerca de 70% do mercado de motos — a maior dominância de qualquer marca em qualquer segmento automotivo do Brasil
- O “banco mágico” (Magic Seat) do Fit é até hoje uma das soluções mais geniais de espaço interno já criadas
Honda no mercado de usados
Honda tem uma das melhores retenções de valor do mercado — tanto em motos quanto em carros. Civic, HR-V e CG são modelos de altíssima liquidez.
Cuidados:
- CG e Biz — verificar se não é roubada (40% dos veículos roubados são motos)
- Civic usado — confirmar quilometragem real (modelo muito visado para adulteração)
- Fit descontinuado — peças começam a ficar mais caras com o tempo
- Sempre faça consulta veicular e vistoria cautelar
Preços FIPE atualizados
Perguntas frequentes
Qual o Honda mais barato no Brasil em 2026?
Em carros, o City Hatch (~R$ 117.800). Em motos, a Biz 125 (R$ 13.240).
A Honda ainda faz motos no Brasil?
Sim, em Manaus (AM). É a fábrica de motos mais verticalizada da Honda no mundo.
Honda é cara de manter?
Não. O custo de manutenção é competitivo. As revisões são a cada 10 mil km com preços tabelados. As motos Honda (CG, Biz) têm o menor custo de manutenção do mercado.
Por que a CG é tão popular?
Combinação de preço acessível, consumo baixíssimo (até 45 km/l), robustez mecânica, peças baratas e facilidade de revenda. É o veículo mais democrático do Brasil.
O Fit vai voltar?
Não há previsão. A Honda substituiu o Fit pelo City Hatch no Brasil. No Japão, o Fit continua sendo produzido.
