O Geely EX5 2026 chegou ao Brasil como o primeiro SUV médio 100% elétrico da marca chinesa — e com preço a partir de R$ 205.800, já entra brigando com o BYD Song Plus e o Haval H6. Mas o configurador “Monte o seu EX5” mostra que a Geely quer ir além do preço: são duas versões (Pro e Max), 6 cores e um pacote de tecnologia que inclui tela de 15,4 polegadas e head-up display de 13,8 polegadas. Neste review completo, vamos analisar preço, versões, ficha técnica, autonomia real, custo de propriedade e se o EX5 vale a pena em 2026.
O que é o Geely EX5
O EX5 é um SUV elétrico de porte médio fabricado pela Geely, uma das maiores montadoras chinesas — a mesma que controla Volvo Cars, Polestar, Lotus e Zeekr. No Brasil, a marca retornou em 2025 com uma estratégia agressiva que incluiu patrocínio do BBB 26 e parcerias de produção local com a Renault na fábrica de São José dos Pinhais (PR).
O EX5 elétrico usa a plataforma GEA (Global Electric Architecture) e é vendido em duas versões: Pro (R$ 205.800) e Max (R$ 225.800). Ambas têm motor elétrico de 218 cv, bateria LFP de 60,2 kWh e tração dianteira. A diferença entre elas está nos equipamentos — e a autonomia, curiosamente, é maior na versão mais barata.
Se você está pesquisando o modelo híbrido, temos um artigo dedicado sobre o Geely EX5 EM-i: preço e chegada ao Brasil.
Versões e preços do Geely EX5 2026
| Versão | Preço de tabela | Com bônus lançamento | Diferencial |
|---|---|---|---|
| EX5 Pro | R$ 205.800 | R$ 195.800 | Autonomia maior (413 km), rodas 18″ |
| EX5 Max | R$ 225.800 | — | Rodas 19″, teto solar, mais equipamentos |
A Geely oferece um bônus de lançamento de R$ 10.000 na versão Pro, que derruba o preço para R$ 195.800 — o que coloca o EX5 como um dos SUVs elétricos mais acessíveis do Brasil nessa faixa de tamanho.
Monte o seu EX5: como funciona o configurador
O configurador online da Geely permite escolher versão (Pro ou Max), cor externa (6 opções) e visualizar o carro em 360 graus antes de solicitar uma proposta na concessionária mais próxima. É uma ferramenta simples, mas funcional — mostra o preço final e os equipamentos de cada versão lado a lado. Para acessar, basta entrar em geelybrasil.com.br/monte-o-seu-ex5.
Design externo e dimensões
O EX5 tem um design que ganhou o Red Dot Award 2024. As linhas são limpas, sem excessos, com uma grade dianteira fechada (típica de elétricos), faróis LED com assinatura luminosa e uma silhueta de SUV coupé que dá mais esportividade ao conjunto. A traseira tem barra de LED full-width que conecta as lanternas.
| Dimensão | Geely EX5 | BYD Song Plus | Haval H6 PHEV |
|---|---|---|---|
| Comprimento | 4.615 mm | 4.775 mm | 4.683 mm |
| Largura | 1.901 mm | 1.890 mm | 1.886 mm |
| Altura | 1.670 mm | 1.665 mm | 1.730 mm |
| Entre-eixos | 2.750 mm | 2.765 mm | 2.738 mm |
| Porta-malas | 461 L (1.877 L) | 574 L | 530 L |
O EX5 é ligeiramente mais curto que os rivais, mas mais largo. O porta-malas de 461 litros é o menor do trio, mas ao rebater os bancos sobe para 1.877 litros — número que supera os concorrentes. A altura do solo de 173 mm é suficiente para uso urbano, mas não é um carro para trilha.
Interior, tecnologia e conectividade
Por dentro, o destaque é a tela central de 15,4 polegadas em orientação vertical, com sistema Flyme Auto baseado em Android. O head-up display de 13,8 polegadas projeta informações no para-brisa — velocidade, navegação e alertas de ADAS. O painel é digital de 10,25 polegadas.
Ambas as versões trazem carregador wireless para celular, ar-condicionado digital, partida por botão e chave digital via app. A Max adiciona teto solar panorâmico, bancos com ventilação e ajuste elétrico com memória, além das rodas de 19 polegadas (a Pro vem com 18″).
O sistema de som é competente, com alto-falantes distribuídos pela cabine. O assistente de voz reconhece comandos em português e permite controlar ar-condicionado, navegação e mídia por voz.
Motor, desempenho e autonomia
| Spec | EX5 Pro | EX5 Max |
|---|---|---|
| Motor | Elétrico síncrono | Elétrico síncrono |
| Potência | 218 cv | 218 cv |
| Torque | 320 Nm (32,6 kgfm) | 320 Nm (32,6 kgfm) |
| Tração | Dianteira (FWD) | Dianteira (FWD) |
| Bateria | 60,2 kWh LFP | 60,2 kWh LFP |
| Autonomia (INMETRO) | 413 km | 349 km |
| 0-100 km/h | 6,9 s | 7,1 s |
| Velocidade máxima | 180 km/h | 180 km/h |
| Cx (aerodinâmica) | 0,269 | — |
O dado mais curioso: a versão Pro tem 64 km a mais de autonomia que a Max. Isso acontece porque a Max usa rodas de 19 polegadas (vs. 18″ na Pro), que aumentam a resistência de rolamento, além de equipamentos extras que adicionam peso. Se autonomia é prioridade, a Pro é a melhor escolha.
A bateria LFP (Lítio-Ferro-Fosfato), chamada de “Short Blade” pela Geely, é mais segura e durável que as baterias NMC tradicionais. Ela aceita ciclos de carga mais frequentes sem degradação significativa e tem menor risco de incêndio. A desvantagem é a densidade energética menor — por isso o EX5 precisa de uma bateria de 60,2 kWh para entregar a autonomia que entrega.
Recarga: tempo, custo e onde carregar
O EX5 aceita recarga rápida DC de até 100 kW, levando de 30% a 80% em cerca de 20 minutos. Em carregador AC doméstico de 11 kW (trifásico), a carga completa leva aproximadamente 6 horas.
Quanto custa carregar o EX5 em casa
Considerando a tarifa média residencial de R$ 0,85/kWh (com impostos), uma carga completa de 60,2 kWh sai por aproximadamente R$ 51,17. Com 413 km de autonomia (versão Pro), o custo por quilômetro rodado fica em R$ 0,12/km — significativamente menor que os R$ 0,30-0,50/km de um SUV a combustão equivalente.
Em carregadores públicos DC, o custo varia entre R$ 1,20 e R$ 2,50/kWh dependendo da rede (Tupinambá, Eléctron, WEG), o que eleva o custo para R$ 72 a R$ 150 por carga completa. A regra de ouro: sempre que possível, carregue em casa.
Segurança e ADAS
O EX5 vem com 13 sistemas de assistência à condução (ADAS) de série em ambas as versões. O pacote inclui frenagem autônoma de emergência, alerta de colisão frontal, assistente de permanência em faixa, detector de ponto cego, câmera 360° com visão 3D, controle de cruzeiro adaptativo e assistente de estacionamento automático.
São 6 airbags (frontais, laterais e cortina), estrutura em aço de alta resistência e sistema de controle eletrônico de estabilidade. A nota no Latin NCAP ainda não foi divulgada para o EX5, mas o modelo recebeu 5 estrelas no Euro NCAP na versão europeia (vendida como Geely Galaxy E5).
Geely EX5 EM-i: a versão híbrida que vem aí
A Geely confirmou a chegada do EX5 EM-i ao Brasil no primeiro semestre de 2026. É um híbrido plug-in com motor 1.5 aspirado de 111 cv combinado com motor elétrico de 238 cv, totalizando 259 cv. A bateria LFP terá duas opções: 8,5 kWh (55 km de autonomia elétrica) ou 19,1 kWh (120 km).
O grande diferencial do EM-i é a autonomia combinada de até 1.420 km — ideal para quem faz estrada com frequência e não quer depender de carregadores. Ele também traz funções V2L (Vehicle-to-Load) e V2V (Vehicle-to-Vehicle), permitindo alimentar equipamentos externos ou carregar outro veículo elétrico. O preço estimado fica entre R$ 220 mil e R$ 260 mil.
A versão EM-i será fabricada no Brasil, na fábrica de São José dos Pinhais (PR), em parceria com a Renault — o que pode significar preço mais competitivo no futuro. Leia a análise da parceria Geely-Renault.
Custo total de propriedade
Comprar elétrico não é só preço de tabela. Veja o custo real de manter um EX5 no primeiro ano:
| Item | Geely EX5 Pro | SUV combustão equivalente |
|---|---|---|
| Preço | R$ 205.800 | ~R$ 200.000 |
| IPVA (SP, 4%) | R$ 8.232 | ~R$ 8.000 |
| Seguro estimado | ~R$ 5.500 | ~R$ 5.000 |
| Energia/combustível (15.000 km/ano) | ~R$ 1.840 | ~R$ 6.000 |
| Manutenção (1o ano) | ~R$ 800 | ~R$ 2.500 |
| Total 1o ano | ~R$ 16.372 | ~R$ 21.500 |
A economia de ~R$ 5.100 no primeiro ano vem principalmente do custo de energia (R$ 0,12/km vs. R$ 0,40/km) e da manutenção reduzida — elétricos não têm troca de óleo, filtros de combustível, correia dentada, escapamento. A manutenção se resume basicamente a pneus, freios, fluido de freio e filtro de cabine.
Sobre IPVA: diferente de estados como Minas Gerais, Pernambuco e Rio Grande do Norte, que oferecem isenção total de IPVA para elétricos, São Paulo cobra a alíquota cheia de 4%. Verifique a legislação do seu estado antes de comprar.
Pro ou Max: qual versão escolher
A diferença de R$ 20.000 entre Pro e Max compra: teto solar panorâmico, rodas de 19″ (vs. 18″), bancos com ventilação e ajuste elétrico com memória, e alguns acabamentos internos diferenciados.
A nossa recomendação: a Pro é a melhor compra. Ela tem 64 km a mais de autonomia, é R$ 20.000 mais barata (R$ 30.000 com bônus) e já vem completa em tecnologia — mesma tela, mesmo ADAS, mesmo motor. O teto solar é bonito, mas consome bateria e adiciona peso. As rodas de 19″ são esteticamente superiores, mas prejudicam a autonomia e custam mais para trocar pneus.
A Max faz sentido se você valoriza muito o teto solar e os bancos ventilados — e não se preocupa com os 64 km a menos de alcance.
Geely EX5 vs concorrentes
| Spec | Geely EX5 Pro | BYD Song Plus | Haval H6 PHEV19 | Leapmotor C10 |
|---|---|---|---|---|
| Preço | R$ 205.800 | R$ 249.990 | ~R$ 240.000 | ~R$ 210.000 |
| Tipo | BEV | PHEV | PHEV | BEV |
| Potência | 218 cv | 235 cv | 326 cv | ~231 cv |
| Autonomia elétrica | 413 km | ~63 km | ~73 km | ~420 km |
| Porta-malas | 461 L | 574 L | 530 L | 435 L |
| Garantia | 6 anos | 6 anos | 5 anos | 5 anos |
| Garantia bateria | 8 anos | 8 anos | 8 anos | 8 anos |
O EX5 Pro tem a melhor relação preço/autonomia do grupo. O Song Plus e o H6 são híbridos plug-in — não dependem de carregador para rodar, o que é vantagem para quem faz muita estrada. Mas para uso urbano e periurbano (que é a realidade da maioria), o EX5 elétrico gasta muito menos por quilômetro.
O Leapmotor C10 é o rival mais direto: elétrico puro, preço parecido, autonomia similar. A decisão entre os dois vai depender de rede de concessionárias, experiência de test drive e disponibilidade de peças — pontos que ainda estão se consolidando para ambas as marcas no Brasil.
Vale a pena comprar o Geely EX5 em 2026
👍 Pontos fortes
- Preço competitivo: a partir de R$ 195.800 com bônus — o melhor custo-benefício da faixa
- Autonomia real: 413 km (Pro) é suficiente para o dia a dia sem ansiedade de carga
- Tecnologia completa: tela 15,4″, HUD, ADAS com 13 sistemas em todas as versões
- Garantia forte: 6 anos/150 mil km veículo + 8 anos/150 mil km bateria
- Bateria LFP segura: mais durável e com menor risco térmico
- Design premiado: Red Dot Award 2024
👎 Pontos fracos
- Porta-malas menor: 461 L é inferior ao Song Plus (574 L) e H6 (530 L)
- Rede de concessionárias: Geely ainda está expandindo no Brasil — verificar cobertura na sua região
- Sem tração integral: apenas FWD, sem opção AWD
- Revenda incerta: marca nova no Brasil, desvalorização nos primeiros anos pode ser agressiva
- IPVA sem isenção (SP): estados como SP cobram alíquota cheia de 4%
- Sem recarga bidirecional (V2L): apenas a futura versão EM-i terá essa função
Para quem o EX5 serve
O Geely EX5 é ideal para quem roda principalmente na cidade e região metropolitana, tem acesso a carregador doméstico (ou do condomínio) e quer economizar no custo por quilômetro sem abrir mão de tecnologia e espaço. Famílias que fazem até 300 km por dia vão se sentir confortáveis com a autonomia da versão Pro.
Para quem o EX5 não serve
Se você faz estrada com frequência (mais de 500 km por viagem), a rede de carregadores rápidos no Brasil ainda é limitada — e 413 km de autonomia podem gerar ansiedade. Nesse caso, o EX5 EM-i (híbrido) ou um Song Plus faz mais sentido. Se precisa de tração integral para uso off-road, o EX5 também não atende.
Antes de fechar negócio em qualquer veículo, vale fazer uma consulta pela placa para verificar o histórico completo — especialmente se estiver considerando seminovos no futuro.
Ficha técnica completa do Geely EX5 2026
| Item | Dado |
|---|---|
| Marca | Geely |
| Modelo | EX5 |
| Ano-modelo | 2026 |
| Tipo | SUV elétrico (BEV) |
| Motor | Elétrico síncrono de imãs permanentes |
| Potência | 218 cv (160 kW) |
| Torque | 320 Nm (32,6 kgfm) |
| Tração | Dianteira (FWD) |
| Bateria | 60,2 kWh LFP (Short Blade) |
| Autonomia Pro (INMETRO) | 413 km |
| Autonomia Max (INMETRO) | 349 km |
| 0-100 km/h | 6,9 s (Pro) / 7,1 s (Max) |
| Velocidade máxima | 180 km/h |
| Recarga DC | 100 kW (30-80% em 20 min) |
| Recarga AC | 11 kW (~6h para carga completa) |
| Comprimento | 4.615 mm |
| Largura | 1.901 mm |
| Altura | 1.670 mm |
| Entre-eixos | 2.750 mm |
| Peso | ~1.765 kg |
| Porta-malas | 461 L (1.877 L rebatido) |
| Pneus Pro | 225/55 R18 |
| Pneus Max | 235/50 R19 |
| Airbags | 6 |
| ADAS | 13 sistemas de série |
| Garantia veículo | 6 anos / 150.000 km |
| Garantia bateria | 8 anos / 150.000 km |
Preços FIPE atualizados
Perguntas frequentes
Qual a autonomia real do Geely EX5?
A versão Pro tem autonomia de 413 km pelo INMETRO. Na prática, considerando uso urbano com ar-condicionado, espere entre 350 e 380 km. A Max tem 349 km homologados, com uso real entre 290 e 320 km.
Quanto custa carregar o Geely EX5 em casa?
Com tarifa média de R$ 0,85/kWh, uma carga completa (60,2 kWh) sai por aproximadamente R$ 51. Para 15.000 km/ano, o custo anual de energia fica em torno de R$ 1.840.
O Geely EX5 tem isenção de IPVA?
Depende do estado. Minas Gerais, Pernambuco, Rio Grande do Norte, Maranhão e Piauí oferecem isenção total. Em São Paulo, a alíquota é de 4% sobre o valor venal (cerca de R$ 8.232 para a versão Pro). Consulte a legislação do seu estado.
Qual a diferença entre EX5 Pro e Max?
Ambas têm o mesmo motor (218 cv), bateria (60,2 kWh) e pacote de ADAS. A Max adiciona teto solar panorâmico, rodas 19″, bancos ventilados com ajuste elétrico e memória. A Pro tem 64 km a mais de autonomia e custa R$ 20.000 menos.
O EX5 EM-i vai ser fabricado no Brasil?
Sim. A versão híbrida plug-in será produzida na fábrica de São José dos Pinhais (PR), em parceria com a Renault, a partir do segundo semestre de 2026. A versão 100% elétrica é importada da China.
Onde tem concessionária Geely no Brasil?
A Geely está em fase de expansão da rede. Atualmente tem concessionárias em São Paulo, Rio de Janeiro, Belo Horizonte, Curitiba, Brasília e outras capitais. A lista completa pode ser consultada em geelybrasil.com.br.
A bateria LFP é segura?
A bateria LFP (Lítio-Ferro-Fosfato) é considerada a mais segura entre as tecnologias atuais. Ela tem menor risco de incêndio e maior estabilidade térmica que as baterias NMC. Também aceita mais ciclos de carga sem degradação significativa, o que explica a garantia de 8 anos/150.000 km da Geely.
