Volkswagen ID.4 Pro

SUV elétrico da Volkswagen com maior autonomia da categoria e porta-malas amplo.

A partir de: R$ 389.900
Autonomia: 535 km
Potência: 204 cv
Recarga DC: 30 min

O Volkswagen ID.4 Pro chega ao Brasil para resolver a principal objeção dos compradores de SUVs elétricos: autonomia. Com 535 km WLTP — o maior índice entre os SUVs elétricos da categoria acessível no país — e o maior porta-malas da categoria (543 litros), o ID.4 Pro mira em quem ainda hesita em elétricos por medo de ficar sem carga ou sem espaço.

Com R$ 389.900, o modelo compete com Volvo EX40, Audi Q4 e-tron e Chery iCAR 03. A rede de assistência Volkswagen no Brasil — uma das maiores do país — é um argumento de peso que muitos rivais não conseguem igualar.

Autonomia e recarga

Os 535 km WLTP são os maiores entre SUVs elétricos acessíveis no Brasil. A bateria de 77 kWh tem eficiência de 15,4 kWh/100 km — no mundo real, espere 400-450 km com ar-condicionado ligado em condições brasileiras típicas.

A recarga DC aceita até 135 kW, levando de 10% a 80% em 30 minutos — tempo prático para uma pausa de café em viagem. Na wallbox de 11 kW, a recarga completa leva 7,5 horas. O conector CCS2 garante compatibilidade ampla. O aplicativo We Charge centraliza acesso a múltiplas redes de recarga com um único contrato.

Performance e direção

O motor traseiro de 204 cv e 310 Nm faz o 0-100 km/h em 8,5 segundos — modesto para a faixa de preço. A Volkswagen priorizou eficiência e alcance sobre performance pura, com resultado: o motor trabalha de forma suave e linear.

A tração traseira confere comportamento equilibrado em curvas, com pouco rolamento de carroceria para o porte do veículo. Em rodovias, o ID.4 Pro é silencioso, estável e confortável — o tipo de carro que cansa menos o motorista em viagens longas. Velocidade máxima limitada a 160 km/h.

Tecnologia e equipamento

O painel adota a filosofia minimalista da família ID: display central de 12,9 polegadas domina o cockpit. O resultado é visualmente limpo, mas concentra funções demais em menus de tela — incluindo ajuste de temperatura, que deveria ser físico.

O head-up display de série e o sistema de áudio de 8 alto-falantes têm qualidade acima da média. O pacote ADAS inclui Travel Assist (assistente de faixa e velocidade combinados), frenagem autônoma com detecção de pedestres e ciclistas, monitoramento de fadiga e estacionamento autônomo.

Para quem é

O ID.4 Pro é o SUV elétrico certo para quem quer fazer viagens longas sem ansiedade e confiar na rede de assistência de uma marca consolidada. Famílias com dois adultos e dois filhos vão apreciar o porta-malas de 543 litros e o banco traseiro bem dimensionado.

Para o comprador que veio de um Tiguan ou Creta convencional e está migrando para elétrico pela primeira vez, é a transição mais natural: a lógica do interior é Volkswagen, a autonomia elimina a principal objeção da categoria. A garantia de veículo de 3 anos merece atenção para quem roda muito.

Concorrentes

O Volvo EX40 Twin Motor (R$ 449.900) entrega 408 cv e AWD, mas com autonomia menor (460 km) e rede de assistência bem menos capilar no Brasil.

O Audi Q4 e-tron Performance (R$ 529.900) traz interior mais sofisticado e autonomia similar. A diferença de R$ 140 mil justifica o Q4 para quem valoriza a marca premium; para o restante, o ID.4 Pro entrega 90% do resultado.

O Chery iCAR 03 oferece 510 km de autonomia por R$ 199.900 — autonomia comparável a uma fração do preço. A diferença está na rede de assistência, no refinamento e na confiança de marca, que ainda pesam fortemente a favor da Volkswagen.