BYD Yuan Pro

O BYD Yuan Pro é, na essência, o “Dolphin em formato SUV”. Por R$ 182.800, oferece a mesma proposta da família Dolphin — bateria Blade LFP confiável, equipamentos generosos, motor elétrico bem dimensionado — mas com a postura mais alta e a estética crossover que o público brasileiro adora.

É o SUV elétrico de entrada da BYD no Brasil, posicionado entre o Yuan Plus (R$ 269.990) e a faixa dos elétricos compactos da concorrência (Chery iCAR 03, Caoa Chery iCAR V23). A estratégia: oferecer dimensões de SUV compacto sem chegar perto dos R$ 200 mil.

O Yuan Pro chegou ao Brasil em 2024 e rapidamente se firmou como uma das melhores opções para quem quer migrar do compacto a combustão sem pagar o preço de um Yuan Plus.

Autonomia e recarga

A bateria Blade de 45,1 kWh entrega 250 km certificados pelo Inmetro e 380 km pelo ciclo NEDC chinês — mais otimista. No uso brasileiro real, espere entre 220 e 260 km com bateria cheia em uso urbano misto.

É autonomia suficiente para uso urbano diário e viagens de fim de semana entre cidades próximas, mas limitada para viagens longas regulares. Quem mora em grandes capitais e faz menos de 100 km/dia raramente vai sentir a limitação.

A recarga AC numa wallbox de 7,4 kW leva cerca de 6 horas. Na corrente contínua DC, o Yuan Pro chega a 65 kW e completa o ciclo de 30% a 80% em 25 minutos — funcional, mas longe da liderança da categoria. O conector é CCS2, padrão brasileiro.

Performance e direção

Com 177 cv e 290 Nm, o Yuan Pro é mais potente que o Dolphin Plus (204 cv versus 177 cv) — pode soar contraintuitivo, mas a BYD usa o mesmo motor do Dolphin Plus aqui, com mapeamento ligeiramente diferente. O 0-100 km/h em 7,9 segundos é bom para um SUV elétrico da faixa.

A tração dianteira é a única configuração no Brasil. Com 1.680 kg e altura maior, o Yuan Pro tem rolagem maior em curvas que o Dolphin Plus, mas ganha em conforto sobre asfalto irregular e em visibilidade do tráfego — vantagens reais para uso urbano cotidiano.

A velocidade máxima é de 160 km/h. O entre-eixos de 2.620 mm é menor que o Dolphin Plus, o que limita um pouco o espaço para passageiros traseiros — adultos viajam confortavelmente, mas o carro é claramente pensado para uso urbano mais que viagens longas com 5 ocupantes.

Tecnologia e equipamento

O pacote tecnológico segue o padrão BYD: tela central rotativa de 12,8 polegadas com sistema ICS, painel digital, Apple CarPlay e Android Auto sem fio, carregamento de celular sem fio, ar-condicionado digital, câmera 360° e teto solar panorâmico em algumas configurações.

A segurança inclui 6 airbags, frenagem autônoma de emergência, alerta de colisão frontal, assistente de permanência em faixa, monitoramento de ponto cego e cruise control adaptativo. Pacote ADAS completo, padrão da BYD nos modelos da faixa.

O porta-malas de 265 litros é o ponto fraco — pequeno para um SUV. Com os bancos rebatidos, sobe para 1.050 litros, o que ajuda em mudanças ocasionais. Para uso diário com família pequena, é funcional, mas viagens longas com 4 malas grandes ficam comprometidas.

Para quem é

O Yuan Pro faz sentido para quem quer um SUV compacto elétrico sem chegar nos R$ 250 mil. É o carro certo para o motorista urbano que valoriza a postura mais alta, a estética SUV e o pacote tecnológico completo, mas não precisa de autonomia máxima.

É também a opção certa para quem está migrando de um SUV compacto a combustão (Hyundai HB20S, Volkswagen T-Cross) e quer manter o formato. A garantia de bateria de 150 mil km em 8 anos é a tranquilidade necessária para um investimento de longo prazo.

Não compre se você prioriza autonomia ou faz viagens longas regularmente. Para esses casos, o Yuan Plus (R$ 269.990) entrega 510 km Inmetro e recarga DC mais rápida — vale a diferença de R$ 87 mil.

Concorrentes

O Chery iCAR 03, por preço similar, é o concorrente direto mais óbvio: SUV compacto elétrico com visual off-road e maior autonomia da categoria. Para quem gosta de design diferenciado, o Chery leva vantagem.

O Caoa Chery iCAR V23 tem visual aventureiro e é montado no Brasil — diferencial de pós-venda. Custa similar e oferece proposta mais robusta no design.

Acima, o BYD Yuan Plus (R$ 269.990) é a evolução natural: 204 cv, 510 km Inmetro, recarga DC de 89 kW. Para quem aceita o upgrade de R$ 87 mil, é outro patamar de carro.

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