BYD Tan

Único SUV 100% elétrico de 7 lugares à venda no Brasil — 517 cv e bateria de 108 kWh.

A partir de: R$ 487.590
Autonomia: 530 km
Potência: 517 cv
Recarga DC: 40 min

O BYD Tan é uma posição única no mercado brasileiro: o único SUV 100% elétrico de 7 lugares à venda no país. Por R$ 487.590, oferece bateria gigante de 108,8 kWh, 517 cv de potência e a única solução elétrica para famílias grandes que não querem comprometer espaço em troca de eletrificação.

Trata-se de um SUV grande (4,87 m de comprimento, 2,82 m de entre-eixos) com dois motores elétricos, tração integral e suspensão pneumática semi-ativa DiSus-C — sistema desenvolvido pela BYD que ajusta a rigidez em tempo real conforme o piso e a direção. O interior comporta 7 adultos em 3 fileiras, com possibilidade de rebater a terceira para aumentar carga.

É o BYD mais caro e mais ambicioso do Brasil hoje — uma resposta à falta de elétricos grandes para famílias. Concorrentes naturais (Tesla Model X, Mercedes EQS SUV) custam R$ 200-400 mil a mais.

Autonomia e recarga

A bateria Blade de 108,8 kWh — a maior do Brasil em um BEV à venda oficialmente — entrega 430 km certificados pelo Inmetro e até 530 km no ciclo WLTP. No uso real brasileiro com 7 ocupantes e ar-condicionado, espere entre 380 e 430 km com bateria cheia. Solo com motorista, pode passar de 470 km.

A recarga AC em wallbox de 11 kW leva aproximadamente 10 horas. Na corrente contínua DC, o Tan chega a 120 kW e completa o ciclo de 30% a 80% em 40 minutos. É a maior bateria do BR, então o tempo absoluto de recarga é maior — mesmo com potência DC alta.

O consumo médio fica em 22 kWh/100 km — alto, mas dentro do esperado para um SUV de 2,5 toneladas com 7 lugares. O conector é CCS2, padrão brasileiro.

Performance e direção

Com 517 cv combinados (245 cv no eixo dianteiro + 272 cv no eixo traseiro) e 700 Nm de torque, o Tan entrega o 0-100 km/h em 4,9 segundos — número absurdo para um SUV de 2.479 kg com 7 lugares. A tração integral AWD com torque vetorizado gera estabilidade em qualquer condição.

O peso é o desafio principal: 2.479 kg exigem a suspensão pneumática DiSus-C para manter conforto e dirigibilidade. A BYD calibrou bem — o Tan absorve buracos com a suavidade de SUVs muito mais caros e mantém compostura em curvas rápidas, mesmo carregado.

A velocidade máxima é de 180 km/h, eletronicamente limitada. O entre-eixos de 2.820 mm proporciona espaço interno generoso: a segunda fileira tem regulagem completa, e a terceira fileira (rara em elétricos) acomoda adultos para trechos curtos ou crianças confortavelmente em viagens longas.

Tecnologia e equipamento

O Tan vem com todo o pacote tecnológico da BYD elevado ao máximo: tela central rotativa de 15,6 polegadas, painel digital de 12,3″, sistema de som premium com 12 alto-falantes, head-up display, carregamento sem fio com refrigeração, ar-condicionado tri-zone (3 zonas separadas para as 3 fileiras) e teto solar panorâmico gigante.

O pacote ADAS é completo: cruise control adaptativo com stop & go, frenagem autônoma de emergência, alerta de colisão frontal, monitoramento de ponto cego, assistente de permanência em faixa, alerta de tráfego cruzado traseiro com frenagem, leitura de placas e câmera 360° com visão aérea.

A segurança inclui 9 airbags, ABS, ESP, controle de descida em rampa e estrutura reforçada. O porta-malas é o ponto crítico: com 7 lugares ocupados, sobra apenas 235 litros. Com 5 lugares (3ª fileira rebatida), sobe para 940 litros. Com 2 lugares (2ª e 3ª rebatidas), chega a 1.655 litros — viagens longas exigem planejamento de carga.

Para quem é

O BYD Tan é a única opção do Brasil para quem precisa de SUV 7 lugares 100% elétrico. É o carro certo para famílias grandes que querem migrar para elétrico sem perder espaço — pais com 3+ filhos, famílias que viajam com avós, ou frotas executivas que precisam transportar 6-7 pessoas.

Também é a opção para quem quer um elétrico premium grande sem pagar os R$ 800 mil-R$ 1,2 milhão de um Mercedes EQS SUV ou Tesla Model X. O Tan entrega praticamente a mesma capacidade por metade do preço.

Não compre se você não precisa dos 7 lugares — o BYD Seal entrega muito mais performance e autonomia por preço bem menor. E se a prioridade é luxo executivo puro, o BYD Han (R$ 539.990) traz acabamento mais sofisticado.

Concorrentes

No segmento de SUVs 7 lugares 100% elétricos, o Tan **não tem concorrência direta no Brasil**. As alternativas (Tesla Model X, Mercedes EQB/EQS SUV) são importações independentes que custam R$ 800 mil a R$ 1,2 milhão — três vezes o preço do Tan.

Para famílias que aceitam SUV de 5 lugares maior, o BMW iX (R$ 700+ mil) e o Audi Q8 e-tron (R$ 600+ mil) são alternativas premium europeias. Mas custam R$ 200+ mil a mais e não têm 3ª fileira.

Para quem aceita híbrido plug-in em vez de elétrico puro, o BYD Tan PHEV (versão anunciada) e o Mitsubishi Outlander PHEV resolvem com mais autonomia total mas dependendo de combustível.