O BYD Dolphin Special Edition chega ao Brasil por R$ 159.990 e mira quem quer um elétrico mais forte sem cair no preço do Dolphin Plus. Ele tem 177 cv, bateria de 45,12 kWh e recarga rápida que leva cerca de 20 minutos de 30% a 80%.
Na prática, ele fica no meio do caminho entre o Dolphin GS e o Plus. E aqui está o ponto: custa pouco mais que o hatch de entrada, mas entrega desempenho bem mais interessante para uso urbano e estrada curta.
Preço e posicionamento da linha Dolphin
R$ 159.990. É esse o valor público do Dolphin Special Edition em 2026, já com a missão clara de ocupar uma faixa que ficou apertada entre o GS e o Plus.
Hoje, a linha BYD Dolphin no Brasil ficou assim: o GS parte de R$ 149.990, o Special Edition custa R$ 159.990 e o Plus vai a R$ 184.990. O Special Edition, portanto, cobra R$ 10 mil a mais que o GS e R$ 25 mil a menos que o Plus.
| Versão | Preço | Motor | Posicionamento |
|---|---|---|---|
| Dolphin GS | R$ 149.990 | 95 cv | Entrada da linha |
| Dolphin Special Edition | R$ 159.990 | 177 cv | Intermediária |
| Dolphin Plus | R$ 184.990 | 177 cv | Topo da linha |
Essa conta importa. Pelo preço, ele briga com elétricos como GWM Ora 03 Skin e MG4 Std. E não tem como fugir disso: o Dolphin Special Edition precisa provar que vale cada real a mais.
Motor, bateria e desempenho
O motor é elétrico síncrono de ímãs permanentes, com código TZ180XSY. Ele entrega 177 cv e 29,5 kgfm, números suficientes para deixar o carro bem mais esperto que o Dolphin GS.
O 0 a 100 km/h fica em 7,9 segundos, segundo a marca. Isso não faz dele um esportivo, claro. Mas no trânsito ele anda com folga, sem aquela sensação de carro “amarrado” que aparece em elétricos mais fracos.
A bateria tem 45,12 kWh e usa a tecnologia Blade Battery LFP. Na prática brasileira, o alcance real tende a ficar entre 280 km e 310 km com uso misto e ar-condicionado ligado.
Segundo a BYD, a autonomia declarada no ciclo NEDC é de 405 km. É um número bonito no papel. No uso real, quem roda muito em estrada ou enfrenta subida vai sentir a queda.
Consumo e recarga
O consumo elétrico fica em torno de 13,5 kWh/100 km no uso urbano e 15,8 kWh/100 km na estrada. Isso ajuda a entender por que o carro rende melhor em cidade do que em rodovia.
Na recarga, o Dolphin Special Edition aceita até 80 kW em corrente contínua. De 30% a 80%, a BYD fala em cerca de 20 minutos em carregador rápido compatível.
Em tomada AC de 7 kW, a carga completa leva aproximadamente 6,5 horas. Para quem carrega em casa, isso resolve a vida. Para quem depende de poste público, o planejamento ainda é parte do jogo.
Para dados técnicos e garantia, consulte o site oficial da BYD no Brasil.
Ficha técnica do BYD Dolphin Special Edition
| Especificação | Dado |
|---|---|
| Motor | Elétrico síncrono de ímãs permanentes TZ180XSY |
| Potência | 177 cv |
| Torque | 29,5 kgfm |
| Tração | Dianteira |
| Bateria | 45,12 kWh |
| Autonomia declarada | 405 km |
| Autonomia real estimada | 280 km a 310 km |
| Recarga rápida | 30% a 80% em cerca de 20 minutos |
| Comprimento | 4.290 mm |
| Largura | 1.770 mm |
| Altura | 1.570 mm |
| Entre-eixos | 2.700 mm |
| Porta-malas | 345 litros |
| Peso | 1.405 kg |
| Garantia do veículo | 5 anos ou 100.000 km |
| Garantia da bateria | 8 anos ou 160.000 km |
O porta-malas de 345 litros é honesto para um hatch elétrico desse porte. Cabe mala de viagem, mochila e até carrinho de bebê desmontado. Não sobra espaço, mas também não decepciona.
Equipamentos e mudanças visuais
O Dolphin Special Edition traz painel digital de 8,8 polegadas, central multimídia giratória de 12,8 polegadas e integração com Google Assistant via Android Automotive. Tem ainda carregador por indução de 50 W.
O pacote de assistência inclui ACC, frenagem autônoma de emergência, alerta de faixa, monitor de ponto cego e alerta de tráfego cruzado traseiro. Para a faixa de preço, o conjunto é forte.
No visual, o facelift deixou os faróis mais afilados, a grade fechada e o para-choque redesenhado. As lanternas traseiras agora têm barra iluminada e o logo BYD aceso. Ficou mais moderno, sem inventar moda.
Concorrentes diretos do BYD Dolphin Special Edition
Na faixa de R$ 160 mil, o Dolphin Special Edition entra numa briga boa. Tem mais potência que o Ora 03 Skin, custa menos que o MG4 Std e entrega mais equipamento que o e-208 GT em vários pontos.
| Modelo | Preço | Potência | Destaque |
|---|---|---|---|
| GWM Ora 03 Skin | R$ 149.990 | 170 cv | Mais barato, mas menor por dentro |
| BYD Dolphin Special Edition | R$ 159.990 | 177 cv | Vale pelo pacote equilibrado |
| MG4 Std | R$ 164.990 | 170 cv | Plataforma moderna e boa autonomia |
| Peugeot e-208 GT | R$ 179.990 | 136 cv | Menos potência, rede menor |
O Ora 03 custa menos e tem apelo de estilo. O MG4, por sua vez, mira autonomia e base técnica mais moderna. O Dolphin Special Edition ganha no meio do caminho: é mais forte que o Ora e mais barato que o MG4.
Preços FIPE atualizados
Perguntas frequentes
Quanto custa o BYD Dolphin Special Edition?
R$ 159.990. Ele fica acima do Dolphin GS e abaixo do Dolphin Plus na linha 2026.
Qual é a autonomia real do Dolphin Special Edition?
Entre 280 km e 310 km. Esse é o intervalo mais realista para uso misto no Brasil, com ar-condicionado ligado e trânsito normal.
Quanto tempo leva para recarregar o Dolphin Special Edition?
Cerca de 20 minutos de 30% a 80% em carregador rápido de até 80 kW. Em AC de 7 kW, a carga completa leva por volta de 6,5 horas.
O Dolphin Special Edition é mais forte que o GS?
Sim, e muito. Ele entrega 177 cv, contra 95 cv do GS, o que muda completamente a resposta nas arrancadas e retomadas.
O porta-malas do Dolphin Special Edition é suficiente para família?
345 litros. Serve para uso urbano e viagem curta, mas não é o hatch mais espaçoso da categoria.
Antes de fechar negócio, vale também conferir a situação do carro na placa, principalmente se a compra for seminova depois da primeira onda de desvalorização dos elétricos.
